最近好多朋友都在問，這新出的第九代邁騰咋樣？銷量好像不太理想啊？ 說實在的，這車還真挺讓人糾結的。我作為一名資深車評人，今天就來跟大家好好嘮嘮這臺“旗艦”轎車。
外觀方面，第九代邁騰確實挺時尚，設計上更年輕化，比老款邁騰更有活力，這波操作相當“支棱起來”。但說實話，有些人可能更喜歡老款沉穩大氣的風格，畢竟蘿卜青菜各有所愛嘛。 個人感覺，新設計雖然好看，但辨識度好像沒那么高了，容易跟其他車型混淆，這多少有點可惜。
內飾方面，科技感提升不少，中控大屏很上頭，用起來也方便，各種功能應有盡有。不過，有些細節處理略顯粗糙，跟豪華品牌相比還有差距，質感方面還有提升空間。座椅舒適度方面倒是可圈可點，長途駕駛也不會感覺太累，這是個加分項。
動力方面，新邁騰的動力表現中規中矩，夠用，但談不上驚艷。百公里加速時間雖然不算慢，但在同級別車型中優勢并不明顯。 油耗方面，也比較符合預期，不算“油老虎”，日常代步足夠了。 底盤調校也比較扎實，駕駛起來穩重舒適，這很符合邁騰以往的風格。
智能化方面，新邁騰確實下了功夫，各種輔助駕駛功能一應俱全，用起來也比較順手。但有些功能的實際體驗有待提高，比如自動駕駛輔助系統，在一些復雜路況下的表現還有提升空間。 車機系統反應速度還可以，但部分功能設計不夠人性化。
安全性方面，邁騰一直做得不錯，被動安全配置很完善，主動安全配置也比較豐富，整體安全性有保障。 這方面沒啥好擔心的，畢竟是德系車，安全性能向來是它的優勢。
對比競品，比如帕薩特和雅閣，帕薩特整體銷量比邁騰好，主要原因在于帕薩特價格更親民，并且更符合大眾消費者的喜好。雅閣則在混動系統和空間方面更有優勢，特別受到年輕消費者的追捧。當然，帕薩特和雅閣也并非沒有缺點，比如帕薩特內飾設計略顯老氣，雅閣的保值率相對較低。
總的來說，第九代邁騰在很多方面都有進步，但它面臨著市場競爭激烈，以及自身老款車型“余威猶在”的雙重挑戰。新老同堂的策略，短期內能穩住銷量，但長期來看，可能會稀釋品牌形象，甚至造成庫存積壓。 這“真香”定律似乎在這款車上失效了。 新邁騰的銷量下滑，多少有點“打臉”的意思。
