2 月 23 日消息，日前社交媒體上曝光了全新奧迪 A6 Avant 的實(shí)車圖，新車基于全新燃油車平臺(tái) PPC 打造，并融合了 E3 1.2 電子架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了車輛功能網(wǎng)絡(luò)的底層升級(jí)，涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)以及信息娛樂系統(tǒng)，使得奧迪燃油車在智能化表現(xiàn)上有了質(zhì)的飛躍，與電動(dòng)汽車不相上下。全新奧迪 A6 Avant 計(jì)劃于 3 月 4 日在海外正式發(fā)布。
作為一名在德系車企摸爬滾打多年的老工程師，說實(shí)話，看到今天奧迪A3的降價(jià)消息，我也不得不感慨一句：市場真是瞬息萬云啊！
讓我們先來剖析一下這次降價(jià)的真相。 奧迪A3最高降幅達(dá)6.5萬，最低售價(jià)直接殺到16.09萬 ，這個(gè)價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)“刺激”。作為一款豪華品牌入門級(jí)車型，這個(gè)降幅可以說是開創(chuàng)了BBA的新低。
不過作為技術(shù)出身的老工程師，我必須說，A3的產(chǎn)品力絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。首先是動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率180馬力，峰值扭矩320牛米，配合7速雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)線性。這套動(dòng)力總成的調(diào)教可以說是非常成熟了。
說到底盤調(diào)校，這才是奧迪的看家本領(lǐng)。 A3采用了MQB平臺(tái)打造，前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合，在操控性和舒適性之間找到了不錯(cuò)的平衡點(diǎn) 。我曾經(jīng)參與過類似平臺(tái)的開發(fā)，這種底盤結(jié)構(gòu)在緊湊型車中絕對(duì)是上乘水平。
內(nèi)飾方面，雖然定位是入門級(jí)，但奧迪還是保持了一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。12.3寸全液晶儀表盤和10.1寸中控屏的組合，在同級(jí)別中也是相當(dāng)有競爭力的配置了。內(nèi)飾用料雖然不及A4L，但做工精致程度依然保持在德系車應(yīng)有的水準(zhǔn)。
不過作為一名老工程師，我也得說幾個(gè)槽點(diǎn)。 A3的后排空間確實(shí)不夠大方，對(duì)于身高超過175cm的乘客來說會(huì)略顯擁擠 。另外，基礎(chǔ)款車型的一些配置缺失，比如沒有倒車影像、無鑰匙進(jìn)入這些在當(dāng)下都已經(jīng)算是標(biāo)配的功能，確實(shí)有點(diǎn)說不過去。
但是，從性價(jià)比的角度來看，現(xiàn)在的A3確實(shí)稱得上是“超值”了。同為緊湊級(jí)別的奔馳A級(jí)和寶馬1系，價(jià)格都要貴出不少。而且， A3的整車質(zhì)保政策相當(dāng)給力，三年或10萬公里的整車質(zhì)保，再加上24小時(shí)道路救援，這在豪華品牌中也是相當(dāng)良心的配置了 。
說到保養(yǎng)成本，這可能是很多準(zhǔn)車主關(guān)心的問題。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，A3的保養(yǎng)周期是10000公里，小保養(yǎng)在1000元左右，大保養(yǎng)在3000元左右。相比同級(jí)別的合資品牌，確實(shí)要高出一些，但考慮到是豪華品牌，這個(gè)維護(hù)成本還是可以接受的。
有趣的是， 這次降價(jià)之后，A3甚至在價(jià)格上與不少合資品牌的中高配車型形成了直接競爭 。這讓我不禁想起以前在車企做產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)的一個(gè)觀點(diǎn)：產(chǎn)品力是硬道理，但品牌溢價(jià)也是實(shí)打?qū)嵉母偁幜Α?/p>
現(xiàn)在的市場環(huán)境下，消費(fèi)者的選擇越來越理性，光靠品牌溢價(jià)已經(jīng)很難打動(dòng)人心了。奧迪這次大手筆降價(jià)，某種程度上也反映出豪華品牌不得不直面市場競爭的現(xiàn)實(shí)。
對(duì)于準(zhǔn)備入手A3的朋友，我的建議是： 如果預(yù)算在20萬以內(nèi)，想體驗(yàn)豪華品牌，現(xiàn)在確實(shí)是入手的好時(shí)機(jī) 。但要注意選擇適合自己的配置版本，因?yàn)槿腴T版雖然便宜，但配置上的欠缺可能會(huì)影響日常使用體驗(yàn)。
不得不說，這次A3的降價(jià)，恐怕會(huì)引發(fā)一場BBA入門級(jí)市場的新一輪洗牌。對(duì)于消費(fèi)者來說，這無疑是個(gè)好消息。但對(duì)于豪華品牌來說，如何在價(jià)格戰(zhàn)中保持產(chǎn)品力和品牌力的平衡，可能才是更大的挑戰(zhàn)。
想聽聽大家的看法，如果是你，會(huì)選擇降價(jià)后的奧迪A3嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的觀點(diǎn)！
IT之家注意到，外觀設(shè)計(jì)上，全新奧迪 A6 Avant 延續(xù)了奧迪最新的家族化風(fēng)格。標(biāo)志性的大尺寸中網(wǎng)經(jīng)過黑化處理，車燈中的日行燈可編程顯示不同圖案，兩側(cè)的進(jìn)氣口十分夸張。車身線條修長流暢，配備大尺寸黑色輪圈。車尾部分，貫穿式尾燈融合了奧迪經(jīng)典設(shè)計(jì)與現(xiàn)代元素，熏黑后包圍搭配雙邊排氣，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。此外，后備廂空間充足，且具備便捷的腳踢式開啟功能。
內(nèi)飾方面，全新奧迪 A6 Avant 與奧迪最新車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，預(yù)計(jì)將配備三塊顯示屏，中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜。方向盤采用觸感按鍵設(shè)計(jì)，并配備加熱功能。