豐田在燃油 MPV 領域可謂是建樹頗豐，旗下多款車型在市場上都有著極高的知名度與銷量，像是格瑞維亞、賽那以及埃爾法，可以滿足不同層級消費者的需求。但隨著全球汽車電動化趨勢持續升溫，豐田也不得不在電動化領域開發MPV車型。今日，豐田在2025年印尼國際車展（IIMS）再次展出Innova EV概念車，這款純電MPV不僅進一步優化設計，也釋出更多動力細節。Innova EV概念車配備59.3kWh鋰電池組，擁有179匹馬力。
豐田 Innova EV概念車支援AC與DC充電，意味著車主可使用直流快充大幅縮短充電時間，提高便利性。然而，豐田目前尚未公布其續航里程，讓外界對其實際行駛表現仍充滿期待。豐田高層表示：“Innova EV目前仍處于長期測試階段，因此這款車仍屬于概念性質，主要目的是展示豐田在電動MPV領域的發展潛力。”根據外媒報道，測試車已在印尼多條公路進行實測，甚至出現在城際公路，顯示其具備長途行駛能力。
相較于燃油版Innova Crysta，Innova EV概念車在設計上進行了多項升級，以強化其電動化特色。車頭部分，原本的水箱護罩改為封閉式設計，搭配銳利LED大燈與貫穿式燈條，呈現更具科技感的視覺效果。此外，前保險杠下方的霧燈變得更為細長，并增添豐田EV專屬的藍色徽飾，進一步突顯其電動車身份。車側則加入藍色與灰色的EV專屬貼花，搭配16吋新式鋁圈，使整體造型更具動感。車尾部分采用全新LED尾燈組，并導入貫穿式燈條，強調未來感。此外，尾門上加入“BEV”（Battery Electric Vehicle）徽飾，象征其純電動車定位。
豐田 Innova EV概念車的內飾設計雖然保留部分Innova Crysta的經典元素，但也針對電動車特性進行了優化。首先，電池組配置于車底，使車內空間得以創造全平地板設計，不僅提升乘坐舒適度，也讓后座乘客擁有更充裕的腿部空間。車內采用雙色座椅設計，并加入電動車專屬的藍色點綴，營造現代感。Innova EV取消了傳統排擋桿，改以電子換擋按鈕，使中控臺的設計更加簡潔。
盡管Innova EV概念車已在多個車展亮相，但豐田至今尚未正式宣布其量產計劃。豐田印尼分公司表示：“這款車目前仍屬于測試階段，未來是否正式推出仍需進一步評估。然而，隨著全球汽車市場逐步邁向電動化，豐田有可能在未來數年內推出正式量產版，以迎合市場需求。”目前，豐田在亞洲市場提供兩款Innova車型，包括搭載油電混合動力的Innova HyCross與燃油版Innova Crysta。若Innova EV未來正式推出，將成為豐田首款純電MPV，進一步豐富其新能源車產品線。
