在2025年的開年，中國乘用車市場迎來了新的變局。傳統(tǒng)燃料汽車銷量同比下滑，而新能源汽車則延續(xù)了強勁的增長勢頭，成為推動市場發(fā)展的主要驅(qū)動力。與此同時，自主品牌的高端化進程也取得了顯著成效，尤其是在SUV細分市場中，展現(xiàn)了強大的競爭力。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，國內(nèi)傳統(tǒng)燃料汽車銷量同比下滑15.1%，降至116萬輛；而新能源汽車銷量同比增長26.2%，達到79.3萬輛。具體到各個級別市場，新能源乘用車均呈現(xiàn)出不同程度的增長。小型車、緊湊型車、中型車以及豪華車等不同價位區(qū)間的車型均有出色表現(xiàn)。

 

自主品牌高端化突破

在新能源汽車市場的快速崛起中，自主品牌的表現(xiàn)尤為亮眼。2025年1月，自主品牌在20萬元以上市場的占比達到了37%，較2022年的22%、2023年的29%、2024年的32%有了顯著提升。自主品牌高端化的成功，離不開其在技術研發(fā)、品牌建設、市場推廣等方面的持續(xù)投入。以問界、蔚來、仰望和騰勢等為代表的自主品牌，通過推出高端車型、提升產(chǎn)品品質(zhì)、加強品牌營銷，成功打破了消費者對自主品牌低端和廉價的固有印象，贏得了越來越多中高端消費者的認可。

SUV市場作為國內(nèi)汽車市場的重要組成部分，近年來一直保持著強勁的增長勢頭。2025年1月，乘用車國內(nèi)零售市場中SUV的占比已經(jīng)達到了50%，這一數(shù)據(jù)充分說明了SUV在國內(nèi)消費者心中的地位。

 

2025年1月，中高檔SUV銷量

排名6-10的車型：坦克500新能源、理想L8、理想L9、豹8以及蔚來ES6。坦克500新能源排名第6，今年1月銷量達4959輛，長城汽車旗下的中大型SUV。外觀設計獨具特色，車頭干練且具有辨識度，展現(xiàn)出霸氣有型的氣質(zhì)。車內(nèi)空間寬敞，無論是前排還是后排乘客都能享受到舒適的乘坐空間。同時，車內(nèi)還配備了豐富的儲物空間，方便駕駛者存放行李和物品。它結(jié)合了硬派越野性能與豪華舒適體驗。

排名1-5的車型：問界M9、奔馳GLC、寶馬X5、寶馬X3以及沃爾沃XC60。問界M9成為了中高檔SUV的銷量冠軍，1月份銷量達到12483輛，賽力斯汽車打造的大型SUV。

問界M9的成功，離不開華為與賽力斯的強強聯(lián)合。華為作為全球領先的科技企業(yè)，其在智能科技領域的技術優(yōu)勢為問界M9提供了強大的背書；而賽力斯汽車作為新能源汽車領域的先行者，其在整車制造和供應鏈管理方面的經(jīng)驗也為問界M9的成功奠定了基礎。之所以成為中高檔SUV銷量冠軍，是強大產(chǎn)品力、智能化優(yōu)勢、精準品牌定位、用戶需求把握以及營銷策略成功等多方面因素共同作用的結(jié)果。

 

調(diào)研機構預計，2025年2月中國乘用車市場銷量預計將保持穩(wěn)步增長，新能源汽車將成為主要驅(qū)動力。隨著新能源汽車技術的不斷進步和市場認可度的提高，新能源汽車的市場份額有望進一步擴大。同時，傳統(tǒng)燃油車也在積極尋求變革，通過技術升級和產(chǎn)品優(yōu)化，來應對新能源汽車的挑戰(zhàn)。