合資中級轎車市場中，本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞憑借穩(wěn)定的口碑和均衡的產(chǎn)品力，常年占據(jù)銷量榜首。三款車型雖同屬日系陣營，但設(shè)計理念與技術(shù)路線差異明顯。本文將從空間、動力、油耗、穩(wěn)定性四個維度展開對比，為消費者提供清晰參考。

一、空間對比：舒適性各有側(cè)重

凱美瑞：燃油版2.5L+8AT組合（209馬力）輸出線性，愛信變速箱換擋節(jié)奏偏保守，適合穩(wěn)健駕駛風(fēng)格。雙擎版THS系統(tǒng)以省油見長，電機(jī)介入細(xì)膩，但急加速時發(fā)動機(jī)噪音突兀，動力爆發(fā)感弱于雅閣混動。

雅閣：換代后車身長度增至4980mm，軸距2830mm，后排腿部空間在三車中最為寬裕，身高180cm乘客膝部余量接近三拳。座椅填充偏硬，支撐性更佳，但頭部空間受溜背造型影響略顯局促。后備箱容積574L，開口較大，實用性突出。

天籟：軸距2825mm，橫向空間略窄于雅閣，但日產(chǎn)“大沙發(fā)”座椅采用三層緩沖材質(zhì)，腰部包裹感與柔軟度領(lǐng)先同級。后排中央地臺凸起較低，三人乘坐舒適性更優(yōu)。不足之處是后備箱僅586L，且開口高度偏高。

二、動力表現(xiàn)：技術(shù)路線分化明顯

凱美瑞：燃油版2.5L+8AT組合（209馬力）輸出線性，愛信變速箱換擋節(jié)奏偏保守，適合穩(wěn)健駕駛風(fēng)格。雙擎版THS系統(tǒng)以省油見長，電機(jī)介入細(xì)膩，但急加速時發(fā)動機(jī)噪音突兀，動力爆發(fā)感弱于雅閣混動。

雅閣：主力車型搭載1.5T+CVT組合（192馬力），初段油門響應(yīng)靈敏，城市駕駛輕快。混動版采用第四代i-MMD系統(tǒng)，電機(jī)驅(qū)動占比高，平順性媲美純電車型，但高速超車時2.0L發(fā)動機(jī)噪音較明顯。

天籟：2.0T VC-Turbo引擎（243馬力）是同級唯一可變壓縮比渦輪機(jī)，實測0-100km/h加速6.9秒，動力儲備充沛。匹配CVT變速箱雖能承受380N·m扭矩，但急加速時仍存在輕微打滑感，運(yùn)動模式下?lián)Q擋邏輯不夠激進(jìn)。

三、油耗經(jīng)濟(jì)性：混動技術(shù)決定差距

- 雅閣：1.5T車型WLTC綜合油耗6.6L/100km，混動版低至4.8L，實測城市擁堵路況油耗約5.2L，高速巡航油耗反升至5.5L（電機(jī)介入減少）。

- 天籟：2.0L自吸版本油耗7.0L，2.0T車型因渦輪增壓需求，油耗增至7.7L，需加注95號汽油，日常使用成本較高。

- 凱美瑞：雙擎版WLTC油耗4.5L，全速域混動策略使其高速油耗穩(wěn)定在4.8L左右，燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。燃油版2.5L車型油耗6.5L，與雅閣1.5T接近。

四、穩(wěn)定性與口碑：耐用性成決勝關(guān)鍵