在汽車科技飛速發(fā)展的今天，燃油車與新能源車的較量從未停歇。當(dāng)燃油車頂配智駕遇上新能源，這場碰撞究竟會(huì)擦出怎樣的火花？今天，我們就將目光聚焦在全新奧迪 A5L（華為乾昆 ADS3.0 智駕版）與阿維塔 12 增程版這兩款車上，看看誰才是真正的王者。是擁有百年燃油車底蘊(yùn)，首次搭載華為高階智駕系統(tǒng)的奧迪 A5L？還是出身新能源陣營，憑借華為全棧智能解決方案嶄露頭角的阿維塔 12 增程版？這不僅是兩款車型的對決，更是燃油車與新能源車在智駕領(lǐng)域的一次深度較量 ，下面就讓我們一起來一探究竟。
外觀設(shè)計(jì)：風(fēng)格各異，各有所長
奧迪 A5L：經(jīng)典傳承，運(yùn)動(dòng)升級
奧迪 A5L 傳承了奧迪品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵極具辨識度，內(nèi)部蜂窩狀的裝飾，讓其運(yùn)動(dòng)感十足 。搭配貫穿式的燈組設(shè)計(jì)以及可發(fā)光的四環(huán) Logo，科技感滿滿，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，絕對是道路上的焦點(diǎn)。車身側(cè)面，流暢的線條勾勒出優(yōu)雅的車身姿態(tài)，無框車門的設(shè)計(jì)更是為其增添了一份獨(dú)特的魅力，讓每一次開門都充滿儀式感。掀背式的尾門設(shè)計(jì)，不僅造型美觀，還提供了更大的后備箱開口，實(shí)用性大大增強(qiáng)。整體來看，奧迪 A5L 將豪華與運(yùn)動(dòng)完美融合，既有著商務(wù)的穩(wěn)重，又不失年輕人追求的時(shí)尚動(dòng)感。
阿維塔 12：科幻先鋒，未來感足
阿維塔 12 的外觀則是滿滿的未來感，像是來自未來的座駕。它的線條極為流暢，獨(dú)特的車身比例營造出一種低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備彈射而出。前臉封閉式的格柵設(shè)計(jì)，搭配犀利的分體式大燈組，獨(dú)特的雙段式、雙層次日間行車燈，不僅提升了車輛識別度，更增添了交互性 ，在點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出獨(dú)特的燈光效果，科技感爆棚。車身側(cè)面，隱藏式門把手和無邊框車門，進(jìn)一步強(qiáng)化了其簡潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車尾部分，無后舷窗掀背車尾和可主動(dòng)升降的擾流板，極具個(gè)性，細(xì)長的尾燈組與前大燈組相呼應(yīng)，整體造型獨(dú)特且富有張力，讓人過目難忘。
智駕硬件：相似配置，暗藏差距
硬件配置初覽
在智駕硬件方面，全新奧迪 A5L（華為乾昆 ADS3.0 智駕版）與阿維塔 12 增程版乍一看有著相似的高規(guī)格配置。它們都配備了 2 顆激光雷達(dá)以及 11 攝像頭，并且均搭載了華為 ADS3.0 智駕系統(tǒng) 。激光雷達(dá)作為智駕系統(tǒng)的重要傳感器，能夠?qū)崟r(shí)掃描周圍環(huán)境，為車輛提供高精度的三維空間信息，幫助車輛實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛。而 11 個(gè)攝像頭則從不同角度對車輛周邊進(jìn)行監(jiān)控，與激光雷達(dá)相互配合，實(shí)現(xiàn)對路況的全方位感知 。華為 ADS3.0 智駕系統(tǒng)更是憑借其先進(jìn)的算法和強(qiáng)大的算力，能夠?qū)鞲衅魇占降臄?shù)據(jù)進(jìn)行快速處理和分析，從而做出合理的駕駛決策。
供電能力剖析
然而，看似相同的配置背后，卻隱藏著一個(gè)容易被忽視的關(guān)鍵因素 —— 供電能力。奧迪 A5L 的 12V 電瓶在駐車智駕時(shí)，僅能支撐系統(tǒng)全功率運(yùn)行 18 分鐘，之后就必須啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電 。這不僅會(huì)產(chǎn)生噪音和震動(dòng)，打破車內(nèi)原本的寧靜和科技感，還可能在一些特殊情況下，如在安靜的小區(qū)進(jìn)行代客泊車時(shí)，給用戶帶來不好的體驗(yàn)。
相比之下，阿維塔 12 的 40kWh 電池包則展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。它可讓激光雷達(dá)連續(xù)工作 32 小時(shí)，為智駕系統(tǒng)提供了持久穩(wěn)定的電力支持 。在深夜代客泊車時(shí)，阿維塔 12 能夠保持靜謐無聲，悄無聲息地完成泊車操作，不會(huì)打擾到周圍的居民，盡顯高端與科技的完美融合。這種供電能力的差異，在實(shí)際使用中會(huì)對智駕體驗(yàn)產(chǎn)生較大的影響，阿維塔 12 憑借其強(qiáng)大的供電能力，在這一環(huán)節(jié)中更勝一籌。
智駕軟件：細(xì)節(jié)差異，影響體驗(yàn)
奧迪 A5L：模式限制，超車短板
智駕軟件的優(yōu)劣直接關(guān)系到駕駛體驗(yàn)和安全性。看似強(qiáng)大的奧迪 A5L 智駕系統(tǒng)也存在一些隱藏的問題。當(dāng)奧迪 A5L 的變速箱處于經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，智駕系統(tǒng)無法強(qiáng)制降檔提速 。在高速行駛的場景中，超車是常有的操作，而這一限制就可能導(dǎo)致超車時(shí)的尷尬和危險(xiǎn)。想象一下，在高速公路上，你開啟智駕系統(tǒng)準(zhǔn)備超車，前方車輛速度較慢，按照正常情況，智駕系統(tǒng)應(yīng)該能夠迅速做出反應(yīng)，通過降檔提速來完成超車動(dòng)作 。但由于奧迪 A5L 的這一限制，它可能無法及時(shí)降檔，導(dǎo)致超車速度不夠快，超車時(shí)間延長，增加了與對向車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)測數(shù)據(jù)也顯示，在高速超車場景下，奧迪 A5L 的變道成功率僅為 89% ，這一數(shù)據(jù)無疑反映出了其智駕軟件在這方面的不足。
阿維塔 12：無級變速，高效超車
反觀阿維塔 12，憑借電機(jī)無級變速的特性，在高速超車場景下展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。電機(jī)的無級變速意味著它可以在瞬間實(shí)現(xiàn)扭矩的調(diào)整，根據(jù)駕駛需求快速改變車速 。當(dāng)阿維塔 12 在高速行駛中需要超車時(shí)，智駕系統(tǒng)能夠迅速控制電機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速降檔提速，整個(gè)超車過程一氣呵成 。在實(shí)際測試中，阿維塔 12 在高速超車場景下的成功率高達(dá) 97% ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于奧迪 A5L。這不僅體現(xiàn)了阿維塔 12 智駕軟件的強(qiáng)大，也為用戶在高速行駛時(shí)提供了更安全、更高效的駕駛體驗(yàn) 。無論是在車流量較大的高速公路上，還是在需要緊急超車的情況下，阿維塔 12 都能夠輕松應(yīng)對，讓駕駛變得更加從容自信。
動(dòng)力系統(tǒng)：傳統(tǒng)與新能，性能有別
奧迪 A5L：燃油動(dòng)力，穩(wěn)定輸出
奧迪 A5L 搭載的第五代 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，無疑是燃油車領(lǐng)域的一顆璀璨明星。這款發(fā)動(dòng)機(jī)首次采用了 VGT 可變幾何渦輪增壓技術(shù)，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了一個(gè)智能 “加速器” 。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，它能夠巧妙地調(diào)整渦輪葉片角度，讓廢氣快速聚集，從而實(shí)現(xiàn)更快的動(dòng)力響應(yīng)，使車輛起步更加迅速，輕松應(yīng)對城市擁堵路況下的頻繁啟停 。而在高轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪葉片又會(huì)自動(dòng)調(diào)整，讓廢氣順暢通過，為車輛提供源源不斷的動(dòng)力，在高速行駛時(shí)也能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出 。
再加上 48V 輕混系統(tǒng)的加持，奧迪 A5L 的動(dòng)力系統(tǒng)如虎添翼。48V 輕混系統(tǒng)中的 BSG 電機(jī)和變速箱后的電機(jī)相互配合，不僅能夠在車輛啟動(dòng)和加速時(shí)提供額外的動(dòng)力支持，使動(dòng)力輸出更加平順，減少頓挫感 ，還能在車輛減速和制動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)能量回收，將多余的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，為車輛的下一次啟動(dòng)和行駛提供動(dòng)力，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了油耗 。在實(shí)際駕駛中，奧迪 A5L 無論是在城市道路上的低速行駛，還是在高速公路上的高速行駛，都能夠憑借其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來舒適、安心的駕駛體驗(yàn) 。
阿維塔 12：電驅(qū)強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速
阿維塔 12 的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)則展現(xiàn)出了新能源汽車的獨(dú)特魅力。其前電機(jī)最大功率可達(dá) 195 千瓦，后電機(jī)最大功率為 230 千瓦，系統(tǒng)總功率高達(dá) 425 千瓦，系統(tǒng)最大總扭矩達(dá)到 578 牛米 。這樣強(qiáng)大的動(dòng)力參數(shù)，使得阿維塔 12 在加速性能上表現(xiàn)得極為出色，百公里加速僅需 3.9 秒 ，能夠讓駕駛者在瞬間感受到強(qiáng)烈的推背感，仿佛置身于一場刺激的賽車比賽中 。
阿維塔 12 的電驅(qū)系統(tǒng)還具有扭矩響應(yīng)速度極快的優(yōu)勢，其扭矩響應(yīng)速度是燃油車的 50 倍 。這意味著在智駕系統(tǒng)做出駕駛決策時(shí)，阿維塔 12 能夠迅速將指令轉(zhuǎn)化為實(shí)際的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)快速的加減速和精準(zhǔn)的操控 。在緊急情況下，如遇到突發(fā)障礙需要緊急制動(dòng)時(shí)，阿維塔 12 能夠憑借其快速的扭矩響應(yīng)和強(qiáng)大的動(dòng)力控制能力，迅速降低車速，實(shí)測在 80km/h 時(shí)速下突發(fā)障礙，阿維塔 12 的制動(dòng)距離比奧迪 A5L 短 1.2 米 ，大大提高了行車安全性 。無論是在城市的復(fù)雜路況中穿梭，還是在高速上追求速度與激情，阿維塔 12 的電驅(qū)系統(tǒng)都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來極致的駕駛樂趣和安全保障 。
座艙體驗(yàn)：智能程度，高低立現(xiàn)
奧迪 A5L：傳統(tǒng)座艙，功能有限
