2025年1月，乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化：21家A、H股上市車企合計(jì)整車銷量164.62萬(wàn)輛，同比微降0.28%，但新能源汽車銷量達(dá)71.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.53%，滲透率提升至44.63%。其中，比亞迪以30.05萬(wàn)輛銷量穩(wěn)居第一，同比增49.16%；小鵬汽車、北汽藍(lán)谷以268%和超200%的增速領(lǐng)跑行業(yè)。這一數(shù)據(jù)折射出新能源與智能化趨勢(shì)下，車企競(jìng)爭(zhēng)策略的顯著差異。

新能源車企高增速：差異化與對(duì)標(biāo)策略并舉

比亞迪：混動(dòng)技術(shù)驅(qū)動(dòng)規(guī)模化效應(yīng)

比亞迪憑借純電與插混雙線布局，1月銷量達(dá)30.05萬(wàn)輛，純電車型占比41.7%，插混車型占比57%。其混動(dòng)技術(shù)（DM-i）成功切中家庭用戶對(duì)續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性的需求，成為核心增長(zhǎng)點(diǎn)。在智能化領(lǐng)域，比亞迪推出“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，首次將高速NOA功能下探至7萬(wàn)元車型，加速“智駕平權(quán)”進(jìn)程。

小鵬汽車：爆款車型+智能化突圍

小鵬汽車1月銷量3.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)268%，連續(xù)三月交付量破3萬(wàn)輛。新車型MONAM03定位“年輕人第一款車”，連續(xù)兩月交付超1.5萬(wàn)輛；P7+系列憑借高階智駕能力，上市兩月累計(jì)交付2萬(wàn)輛。小鵬通過(guò)與華為合作提升智駕技術(shù)，并計(jì)劃2025年推出定價(jià)2萬(wàn)美元的MONA新車型，進(jìn)一步搶占低價(jià)智能化市場(chǎng)。

北汽藍(lán)谷：聚焦高端新能源賽道

北汽藍(lán)谷1月銷量增速超200%，主要得益于極狐品牌在高端純電市場(chǎng)的突破。其與華為合作的極狐阿爾法SHi版搭載高階智駕系統(tǒng)，瞄準(zhǔn)30萬(wàn)元以上市場(chǎng)，通過(guò)差異化技術(shù)路線避開(kāi)主流價(jià)格帶競(jìng)爭(zhēng)。

行業(yè)趨勢(shì)：智能化加速滲透與成本下探

智駕技術(shù)進(jìn)入普及期

2025年被視為智能化“全面普及元年”，車企加速將高階智駕功能向中低價(jià)位車型滲透。比亞迪提出“智駕標(biāo)配化”，計(jì)劃在10萬(wàn)元以下車型普及基礎(chǔ)智駕功能；長(zhǎng)安汽車宣布2025年起停產(chǎn)非智能車型，并將激光雷達(dá)下放至10萬(wàn)元車型。行業(yè)預(yù)測(cè)，2025年L2級(jí)及以上智駕滲透率有望接近65%。

車企策略分化：對(duì)標(biāo)與創(chuàng)新并行

在電動(dòng)化領(lǐng)域，對(duì)標(biāo)跟進(jìn)策略成效顯著。零跑、吉利銀河通過(guò)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)快速搶占市場(chǎng)；而在智能化領(lǐng)域，差異化創(chuàng)新仍是主流。華為系（問(wèn)界、智界）通過(guò)“百萬(wàn)級(jí)豪華車技術(shù)下沉”打造爆款；小米SU7依托用戶生態(tài)和高顏值設(shè)計(jì)開(kāi)辟新賽道。小鵬從對(duì)標(biāo)特斯拉轉(zhuǎn)向差異化定位，推出MONAM03和P7+系列，覆蓋不同價(jià)格帶需求。

供應(yīng)鏈機(jī)遇與挑戰(zhàn)

智能化浪潮推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。地平線、速騰聚創(chuàng)等企業(yè)為比亞迪、華為等提供智駕核心零部件，訂單量持續(xù)增長(zhǎng)；四維圖新智駕產(chǎn)品出貨量超100萬(wàn)臺(tái)。但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇也帶來(lái)成本壓力，車企需平衡技術(shù)投入與盈利需求，尤其在10萬(wàn)-20萬(wàn)元主流市場(chǎng)，智能化配置與價(jià)格戰(zhàn)的矛盾將更加突出。