誰能想到，曾經被戲稱“年輕人的第一臺手機”的小米，如今在汽車圈也混得風生水起？2024年憑借首款轎跑SU7狂賣13.5萬輛，直接殺入新能源第一梯隊。但雷軍的野心顯然不止于此——最近網上瘋傳的小米全系車型規劃圖，直接曝光了8款新車計劃，從獵裝車到MPV，甚至還有能原地起跳的黑科技！今天我們就來扒一扒，小米的造車版圖到底有多野？

一、SU7之后，小米還有哪些“大招”？

1. SU7 Ultra：紐北圈速屠榜的“性能怪獸”

如果說普通版SU7是小米的敲門磚，那SU7 Ultra就是來砸場子的。三電機驅動、1138kW總功率、1.98秒破百，極速350km/h，直接叫板保時捷911。更夸張的是，這車在紐北賽道跑出了6分46秒的成績，成了全球最快四門車。預售81.49萬元，10分鐘訂出3680臺，網友調侃：“這價格買的是雷軍的PPT，還是真能起飛？”

2. YU7：對標Model Y的“流量收割機”

今年6月即將上市的YU7，定位中大型轎跑SUV，軸距3米、溜背設計，顏值直接拉滿。雙電機四驅版綜合功率508kW，續航最高820km，價格預計25萬起，瞄準特斯拉Model Y的蛋糕。從路試諜照看，無框車門、隱藏式門把手，連方向盤都用了“愛馬仕橙”配色，年輕人想要的酷炫元素全給足了

二、網傳8款車型：獵裝車、Coupe、MPV…全是“腦洞”？

一張網友曝光的規劃圖，讓車圈炸了鍋：小米未來可能推出8款車型，涵蓋獵裝車、Coupe、大型SUV甚至MPV！

SU7獵裝版：被稱作“顏值擔當”，尾部造型更修長實用，直接對標極氪007獵裝版。網友調侃：“旅行車終于要卷起來了？”

“SU7 Coupe”：兩門設計，主打小眾運動市場，但外觀和普通SU7區別不大，被吐槽“換殼操作”。

“YU9和SU9”：一款大型家庭SUV，一款MPV，瞄準二胎家庭和商務出行。不過目前連諜照都沒有，大概率是網友根據市場趨勢的推測。

劃重點：小米官方目前重心仍在SU7和YU7，其他車型更多是“網友腦洞”，但這也側面反映了市場對小米的期待——畢竟，誰不想看雷軍把汽車也玩成“生態鏈”呢？

三、技術底牌：四電機、跳跳車、線控轉向…小米在憋什么？

除了堆配置，小米的技術預研更讓人眼花繚亂：

“四電機驅動”：1511kW綜合功率，支持原地掉頭、“太空步”泊車，比比亞迪“易四方”還猛。

“智能底盤”：懸架能主動調節車輪高度，140mm升降行程，甚至能讓車“原地起跳”，和仰望U9的云輦-X有一拼。

“48V線控轉向”：取消機械轉向柱，方向盤直接變“游戲手柄”，轉向比自由調節，新手秒變老司機。

這些技術雖未量產，但足以看出小米的野心——不做“組裝廠”，而要當“技術宅”。不過也有網友潑冷水：“電機功率還沒干過比亞迪，先別吹太狠”。

四、產能和競爭：30萬輛目標，雷軍的底氣在哪？

2025年小米定下30萬輛銷量目標，但北京亦莊工廠產能已吃緊，SU7交付排隊3個月起步。為此，雷軍火速推進武漢新工廠建設，750畝土地、成熟產業鏈加持，試圖復制“小米速度”。

不過，競爭對手也沒閑著：極氪007獵裝版虎視眈眈，Model Y降價狙擊，連比亞迪都祭出580kW電機。小米若想站穩腳跟，光靠營銷和性價比恐怕不夠，還得拿出真技術——畢竟，汽車圈的“米粉”可沒手機圈那么好糊弄。

小米造車，一場“生態”與“硬核”的博弈

從SU7一炮而紅，到8款車型的瘋狂猜想，小米造車的邏輯很“小米”——用流量開路，靠生態黏住用戶，再慢慢補技術課。但汽車不是手機，安全、續航、品控才是生死線。雷軍能否復制手機神話，或許就看2025年：YU7能不能成為下一個爆款？獵裝車會不會只是PPT？而最關鍵的——那些黑科技，到底是不是“期貨”？