百年未有之變局下，基于中國自然稟賦差異以及汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，混合動(dòng)力汽車（包括插電和增程）正成為燃油汽車轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，未來3-5年內(nèi)將持續(xù)爆發(fā)。行業(yè)普遍認(rèn)為：混動(dòng)帶給汽車產(chǎn)業(yè)的“紅利”不亞于10年前的SUV。
據(jù)10月11日發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)， 9月，中國新能源汽車銷量達(dá)90.4萬輛，同比增長27.7%，市場占有率達(dá)31.6%。其中，純電動(dòng)汽車售出62.7萬輛，同比增長16.2%；而插電式混合動(dòng)力車售出27.7萬輛，同比增長64.4%。
2022年，中國插混車型實(shí)現(xiàn)同比1.5倍的增長，達(dá)151.8萬輛。而純電動(dòng)汽車雖然有536.5萬輛的銷量，但增速僅為81.6%。插混車型的增速，幾乎達(dá)到純電動(dòng)汽車增速的兩倍。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測，2023年插電混動(dòng)車銷量有望達(dá)到337萬輛，同比增長120%。
在這一風(fēng)口下，比亞迪一馬當(dāng)先，率先在插混上成為王者。吉利、長城、長安等主流車企紛紛進(jìn)軍這一領(lǐng)域，黑馬頻出。尤其是長安潛心努力，8月27日推出的啟源品牌一鳴驚人，9月27日上市首款產(chǎn)品啟源A07，同時(shí)推出增程和純電車型。而在9月11-13日全國媒體試駕的啟源A05發(fā)力插混，正以新的黑馬之姿闖入這一領(lǐng)域。
無論是8月25日的成都車展還是10月13日武漢車展，在長安汽車主展臺(tái)，長安啟源都是主角。
其中，A05新車擁有4785毫米超長車身、0.79高寬比、同級唯一的電氣化格柵、星際側(cè)翼燈、鯊魚鰭高位制動(dòng)燈、真高級的木紋內(nèi)飾、高格調(diào)零壓沙發(fā)座椅等，長安啟源技術(shù)人員說，他們要重新定義高級品質(zhì)真家轎。
什么才是真家轎？他們用21個(gè)字回答：好看好開動(dòng)力強(qiáng)、安全省電長續(xù)航、舒適智能更時(shí)尚。
比如，同級領(lǐng)先的2765毫米超長軸距、24處座艙儲(chǔ)物空間、全新CIIA 1.5電氣化架構(gòu)平臺(tái)、全場景智慧交互等，打造品質(zhì)大空間，解鎖更多用車場景。
又如，長續(xù)航版百公里綜合油耗（WLTC）僅0.98升；城市通勤用電每公里不到0.1元；純電真實(shí)續(xù)航里程（CLTC）達(dá)到145km、真實(shí)綜合續(xù)航里程達(dá)到了1300km。
在一段47公里的節(jié)能比賽中，我們沒有刻意而是正常駕駛試駕的車輛百公里平均能耗3.5L，當(dāng)然進(jìn)入不了前10，因?yàn)檫€有2L的佼佼者。
相比同級新能源及合資燃油家轎，長安啟源A05城市通勤用電每公里不到0.1元，出行成本更低，怎么開都省。超長純電續(xù)航里程（CLTC）145km；超長綜合續(xù)航里程1300km；百公里綜合油耗（WLTC）僅0.98L。
這也得益于其創(chuàng)新搭載數(shù)智電驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率高達(dá)158kW，峰值扭矩330N.m，電驅(qū)系統(tǒng)zui高綜合效率95%；1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率81kW，峰值扭矩143N·m，高效區(qū)＞90%。
在長安啟源A07一個(gè)月前上市，按照節(jié)奏長安啟源A05也將在10月27日前后上市，更神奇的是，預(yù)計(jì)11月27日、12月27日左右，還將上市2款新車。也就是說，短短5個(gè)月內(nèi)，長安啟源從品牌發(fā)布到4款新車上市，這在世界汽車歷史上都是奇跡，堪稱史上zui快汽車品牌。
以A05、A06、A07、Q05產(chǎn)品為主打的啟源汽車，正和深藍(lán)汽車、阿維塔形成長安汽車相互支撐的三足鼎立新能源布局，展示出長安汽車做大新能源汽車的決心。
8月27日，長安汽車借長安啟源A07首展之勢，發(fā)布新品牌，開啟長安汽車數(shù)智新汽車轉(zhuǎn)型的全新突破。正如長安啟源品牌LOGO的精神內(nèi)涵，以0和1為基礎(chǔ)，從0到1的數(shù)智躍遷，寓意萬物由初始向無限的拓展，融合東方哲學(xué)中的“方”與“圓”。“圓”為包容，具備自然美感；“方”是規(guī)律，象征數(shù)智科技。用“圓”的理念融鑄“方”的器型，方圓之間，開啟全新視界。
到2030年，長安汽車將累計(jì)投入2000億元，新增超1萬人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，打造汽車品牌，實(shí)現(xiàn)長安汽車集團(tuán)銷售500萬輛，長安系品牌將達(dá)到400萬輛，其中長安啟源150萬輛。到2025年，長安啟源將面向全球推出10款全新數(shù)智進(jìn)化新汽車。
2023年，中國車市出現(xiàn)了復(fù)蘇，但這種復(fù)蘇“穩(wěn)中求進(jìn)”，而以長安汽車為代表的車企正在突飛猛進(jìn)，起到“火車頭”的作用。
插電式、增程式混合動(dòng)力汽車，正成為新能源汽車新爆發(fā)點(diǎn)。目前，插電式、增程式混合動(dòng)力基本上是中高檔乘用車，即等同于燃油車中15萬元—25萬元的主流乘用車車型，占全部乘用車系列車型3/4 的份額；從去年下半年開始，插電式/增程式混動(dòng)已占據(jù)新能源汽車市場的三成左右的銷量，這就是新能源汽車市場的新爆發(fā)點(diǎn)的標(biāo)志。
在此窗口期，堅(jiān)持長期主義、專業(yè)主義的長安啟源、吉利銀河、長城梟龍等中國自主品牌，正和比亞迪一起抓住風(fēng)口，再上一層樓。