2025年2月5日，大眾汽車發布了有關其未來的公告。報道稱，這一未來計劃是歷史上規模最大的一項計劃。

說了啥？該公司位于沃爾夫斯堡的核心工廠將生產下一代電動汽車Golf和T-Roc。換句話說，該公司計劃在未來幾年內迅速連續推出新的 BEV 車型（到 2027 年將推出 9 款車型）。

看起來他們正在完全轉向電動汽車，但我有點擔心剛剛推出的 Tiguan 會發生什么。這是因為 Tiguan 是大眾全球最暢銷的車型，可以說是它的搖錢樹。

Tiguan 采用名為 MQB evo 的新平臺打造。 “evo”三個字母看似只是小小的進化，其實卻代表著巨大的進化，我非常理解這一點，因為我已經親身體驗了從上一代EA288柴油發動機到EA288 evo的進化程度。

因此，我粗略地認為它一定發生了巨大的進化。就我個人而言，我已經體驗過 MQB evo，因此從某種意義上說，這次試駕是一種復習。我開過帕薩特，所以經歷過這種情況。

◆機械與電子技術的絕妙融合

大眾 Tiguan eTSI 優雅版

毫不夸張地說，新款Tiguan是一款將Passat內部架構移植到SUV身上的車型。也就是說，它搭載了MQB evo平臺和隨之進化的DCC pro電控懸架，還有巨大的15英寸中央顯示屏和新的變速箱換擋器（可以通過像轉向燈一樣轉動從轉向柱延伸出來的桿來操作），其他的都和帕薩特一模一樣。

然而，自從 2008 年首次亮相以來，我一直在想一件事，那就是 Tiguan 這個名字有多么蹩腳。是什么最初引發了將老虎與鬣蜥結合在一起的想法？

大眾 Tiguan eTSI 優雅版

我在德國生活了兩年多，知道那里的人們非常注重自己的性格，但我所居住的城市慕尼黑仍然特別質樸，盡管它靠近意大利并且具有一定的拉丁特色。當與意大利和法國進行比較時，人們不可避免地會想到這個形象，所以也許這就是為什么最終會這樣命名？我也是這么想的。

無論名字如何，這款車仍然非常出色。這充分體現了機械技術的優越性，意大利和法國永遠無法超越。如今，人們似乎更看重電子技術，而不是機械技術，但至少新款 Tiguan 將兩者完美地結合在一起。

◆不僅乘坐舒適，而且駕駛性能平穩、愉悅。

大眾 Tiguan eTSI 優雅版

與帕薩特一樣，乘坐極其舒適。我可以想象，這款 DCC pro 的性能一定非常出色。這次試駕時間被限制在 80 分鐘內，因此沒有時間嘗試各種東西，而且由于是白天試駕，我無法體驗新款 IQ.LIGHT HD 燈的亮度。不僅乘坐舒適，而且駕駛性能也非常平穩和愉悅。

即使在短暫的試駕過程中，我最清楚的注意到的一件事是，每次我松開油門時， 1.5 升 eTSI 四缸發動機就會關閉。它不會停用氣缸，而是將其完全關閉。而且，只要稍微踩一下油門，就會立即恢復正常，沒有任何延遲，因此可以平穩駕駛，不會感到任何不適。

我認為燃油經濟性可能相當不錯（WLTC 中為 15.6km/L）。然而，汽油價格上漲迅速，進口汽車普遍需要高辛烷值汽油，例如在高速公路加油站，每升汽油價格高達210日元。

◆明明是547萬日元的車，座椅卻是手動的？

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一如既往，空間創造是他們的特長。行李空間在上一代車型中已經是同級別中最好的，但現在已增加到 652 升（VDA）。內部也非常舒適，空間充足。

即便如此，盡管該車的基礎價格為 547 萬日元，但座椅調節器卻是手動的。我不明白的是，盡管前后滑動和座椅靠背調節是手動的，但出于某種原因，按摩功能（氣動放松功能）是 Elegance 和 R-Line 的標準配置。如果是這樣的話，即使取消了這項功能，我希望他們仍然能提供電動座椅。尤其是表盤式的靠背調節，非常難調節。