在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，新能源汽車的崛起如同一股不可阻擋的潮流，正逐步滲透至家用、商務(wù)等各大領(lǐng)域，即便是20萬、30萬乃至豪華車市場(chǎng)，也已然可見其身影。然而，真正引領(lǐng)市場(chǎng)風(fēng)向的，往往是那些平價(jià)車型，它們以親民的姿態(tài)和實(shí)用的性能，贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。在10萬級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)中，吉利銀河星艦7與五菱汽車旗下的星光S PHEV便是其中的佼佼者，兩者均采用了大五座設(shè)計(jì)，并以插混能源為驅(qū)動(dòng)核心。其中，五菱星光S PHEV憑借其出色的市場(chǎng)口碑與產(chǎn)品力，在基礎(chǔ)家用需求方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力，其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.98萬-11.98萬元，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。那么，這款車型究竟有何獨(dú)到之處？讓我們一同來探尋其奧秘。
在外觀設(shè)計(jì)上，五菱星光S PHEV提供了多種選色方案，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。其中，星野灰選色版本以其沉穩(wěn)內(nèi)斂的氣質(zhì)，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。這款車型在色調(diào)上雖以單色為主，但通過部分組件的暗色底飾與車身下方的純黑飾層形成鮮明對(duì)比，營(yíng)造出了一種雙拼色調(diào)的視覺效果，既保留了傳統(tǒng)美感，又不失時(shí)尚氣息。在功能組件的布局上，五菱星光S PHEV同樣展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約而不失精致的設(shè)計(jì)理念。雙側(cè)薄化頭燈與底部梯形擾流口的巧妙搭配，不僅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感，還增強(qiáng)了其層次感與立體感。尤其是前臉部分的內(nèi)陷處理，更是讓人一眼就能感受到其新能源設(shè)計(jì)的身份，這種設(shè)計(jì)樣式在近年來頗為流行，既保留了個(gè)性化屬性，又符合了主流審美趨勢(shì)。
作為一款緊湊型SUV，五菱星光S PHEV在尺寸空間方面同樣表現(xiàn)出色。其長(zhǎng)寬高分別為4745mm、1890mm、1685mm，軸距更是達(dá)到了2800mm。這樣的尺寸設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的內(nèi)部空間利用率，還使得其在視覺上更具B級(jí)SUV的霸氣風(fēng)范。盡管受車身長(zhǎng)度的限制，其款式設(shè)計(jì)停留在了A級(jí)SUV區(qū)間，但實(shí)際應(yīng)用與駕控難度的平衡效果卻更為出色。無論是家庭出游還是日常通勤，五菱星光S PHEV都能輕松應(yīng)對(duì)，滿足國(guó)人對(duì)大空間使用的熱切追求。
走進(jìn)車內(nèi)，五菱星光S PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令人眼前一亮。玄黑內(nèi)飾選色回歸了傳統(tǒng)平和的范疇，但邊側(cè)的金色飾條卻巧妙地打破了沉悶，為整個(gè)車廂增添了一抹時(shí)尚的氣息。下方層次分割處還使用了白底木質(zhì)紋路飾板，從質(zhì)感方面做出了更多提升。這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)車型中雖并不罕見，但在這款10萬級(jí)車型上卻顯得尤為難得。此外，五菱星光S PHEV的座艙中部還配備了一塊15.6英寸的中控大屏，并搭載了Ling OS車載智能系統(tǒng)，使得整個(gè)車廂的科技感與實(shí)用性得到了顯著提升。雖然8.8英寸的儀表略顯小巧，但實(shí)際信息觀察效果卻并不遜色，為駕駛者提供了清晰直觀的行車信息。
在配置方面，五菱星光S PHEV同樣展現(xiàn)出了其高性價(jià)比的一面。中配款式便已經(jīng)標(biāo)配了前后駐車?yán)走_(dá)、透明影像與定速巡航等實(shí)用功能，為駕駛者提供了更加便捷、安全的行車體驗(yàn)。此外，該車型還標(biāo)配了前車駛離提醒功能，這在10萬級(jí)車型中實(shí)屬難得。而高配單款更是配備了全速自適應(yīng)巡航與L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的智能化水平。這樣的配置水平不僅滿足了基礎(chǔ)家用代步需求，還為駕駛者帶來了更加輕松、愉悅的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，適用于城市多變環(huán)境的自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等應(yīng)用也未曾缺失，使得五菱星光S PHEV在應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)都能游刃有余。
座椅方面，五菱星光S PHEV采用了2+3常規(guī)大五座布局設(shè)計(jì)，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。前排兩座調(diào)節(jié)方式簡(jiǎn)單實(shí)用，均以前后移動(dòng)、靠背角度調(diào)節(jié)為基礎(chǔ)。主駕駛位置還增加了高低調(diào)節(jié)功能，使得駕駛者能夠更好地掌握行車視野，同時(shí)也提升了乘用舒適性。這一組合在平價(jià)家用車市場(chǎng)中較為常見，但五菱星光S PHEV在細(xì)節(jié)上卻有所不同。市面上不少車型為了提升美觀度，多將頭枕與靠背融合打造，而五菱星光S PHEV則保留了頭枕的獨(dú)立屬性。這樣的設(shè)計(jì)不僅更加符合人體工學(xué)原理，還能更好地服務(wù)于用戶的細(xì)致化應(yīng)用需求，對(duì)頸部、頭部的倚靠細(xì)節(jié)要求也更為友好。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，驅(qū)車能源正逐步朝向電驅(qū)化方向發(fā)展。在這一背景下，五菱星光S PHEV也緊跟時(shí)代潮流，采用了插混能源設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)不僅使得車輛在動(dòng)力性能上得到了顯著提升，還帶來了更加環(huán)保、節(jié)能的行車體驗(yàn)。在硬件方面，五菱星光S PHEV采用了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。相較于老式的機(jī)械液壓助力設(shè)計(jì)，電動(dòng)助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、輕便，而且通過電子單元的細(xì)致掌控，還能實(shí)現(xiàn)助力幅度變化的使用效果。在低速行車時(shí)，助力加強(qiáng)；高速行駛時(shí)則降低助力，使得駕駛者能夠更加輕松、自如地操控車輛。此外，在五菱星光S PHEV的電池組供能下，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)還能避免對(duì)性能提升的輕微干擾，使得車輛的整體性能更加出色。
動(dòng)力方面，五菱星光S PHEV的插混能源設(shè)計(jì)展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的電驅(qū)化特性。雖然內(nèi)燃機(jī)選用的是1.5L四缸設(shè)計(jì)，峰值馬力僅為106Ps，在面對(duì)厚重的SUV款式時(shí)顯得有些乏力。但車輛的主要驅(qū)動(dòng)工作卻交由了204Ps馬力的前置單電機(jī)完成。這款永磁同步電機(jī)不僅持續(xù)性與穩(wěn)定性得到了更多保障，還經(jīng)E-CVT無級(jí)變速器調(diào)和后，使得應(yīng)用感受更為平穩(wěn)、順暢。在動(dòng)力輸出方面，五菱星光S PHEV同樣表現(xiàn)出色，其最高車速可達(dá)170km/h，WLTC綜合油耗更是低至1.82L/100km。這樣的動(dòng)力性能與油耗表現(xiàn)不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的期待與需求，還為其帶來了更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的用車體驗(yàn)。
綜上所述，五菱星光S PHEV憑借其出色的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的空間布局、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的配置水平以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，在10萬級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)中脫穎而出。無論是從前期的購(gòu)置成本還是后期的用車花銷來看，五菱星光S PHEV都展現(xiàn)出了充分的經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)化。同時(shí)，其可油可電的驅(qū)動(dòng)方式以及神煉電池和2C快充技術(shù)的加持，使得日常用車更加便捷、高效。此外，該車型還支持92號(hào)汽油，百公里饋電油耗僅需要3.9L，更加符合多數(shù)普通家庭的代步使用需求。因此，對(duì)于那些正在尋找一款性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能的家用SUV的消費(fèi)者來說，五菱星光S PHEV無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。