初見長安 UNI-Z PHEV 2025 款智慧新藍鯨 125KM 戰艦版，它的外觀絕對能讓你眼前一亮。繼承了長安 UNI 系列家族式的縱橫萬象設計語言，整體造型極具未來感與科技感，走在路上回頭率爆表。

前臉的無邊界格柵設計堪稱點睛之筆，內部由 6 行 56 可參數化飛翼搭配 L 形點陣式裝飾，組成獨特的 “V” 字形中網 ，再配上長安經典的 V 字徽標，仿佛來自未來世界的神秘符號，極具辨識度。格柵與兩側扁平修長的 LED 大燈組完美融合，不僅拉伸了前臉的視覺寬度，銳利的流光式造型更是讓整車看起來靈動有神，仿佛時刻準備蓄勢待發。前包圍兩側的三角形導流槽，搭配鍍鉻裝飾點綴，再加上梯形下格柵與銀色前唇，每一處細節都在彰顯著它的運動屬性 。

來到車身側面，流暢且富有張力的線條勾勒出 SUV 應有的力量感。車頂線條小幅度下降，溜背造型搭配下曲面處的直線切割設計，營造出一種俯沖的姿態，運動感十足。C 柱和 D 柱進行了黑色處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，搭配多輻式鋁合金輪轂，時尚又動感。雖然車門把手采用的是傳統造型，但這并不影響它整體的美感，反而增添了幾分實用性。車身尺寸方面，長寬高分別為 4730/1890/1660mm，軸距達 2795mm，這樣的身材在緊湊型 SUV 中算是較為出眾的，不僅保證了車內寬敞的空間，也讓整車比例更加協調。

車尾部分同樣亮點滿滿，傾斜的后擋風玻璃有著明顯的溜背效果，車頂配備的大尺寸擾流板，中間集成了兩點式高位剎車燈，進一步強化了它的運動風格。貫穿式尾燈組的設計十分獨特，由中間的 “V” 形車標引出紅色彎折燈帶，兩側加入放射狀光源，點亮后就像宇宙飛船的尾焰，極具科幻感，在夜晚的辨識度極高。凹凸有致的尾廂蓋增強了車尾的立體感，兩側仿通風口的裝飾搭配后包圍的雙邊雙出排氣，讓車尾的運動氛圍更加濃郁 。

空間：大尺寸帶來大享受

別看長安 UNI-Z PHEV 2025 款式緊湊型 SUV，2795mm 的軸距以及 4730/1890/1660mm 的長寬高尺寸，可一點都不含糊，車內空間寬敞得很。不管是前排駕駛位，還是后排乘坐位，頭部和腿部空間都相當充裕，就算是身高 180cm 的大漢坐進去，也不會覺得局促。周末全家出游，爸媽坐在后排，翹起二郎腿輕輕松松，孩子在后排也能自由活動，完全不會覺得壓抑。

車內的儲物空間設計也十分貼心，全車共有 31 處儲物空間 ，隨手放個手機、錢包、水杯啥的，都有專門的地方，非常方便。中控臺下方有一個掏空的儲物格，可以放一些常用的小物品，像鑰匙、墨鏡之類的，拿取很順手。扶手箱的空間也比較大，能裝不少東西。

后備箱的容積更是達到了 638L，日常購物、裝載行李完全不在話下。要是把后排座椅 4/6 放倒，直接能形成一個純平的超大空間，容積最大可擴展到 1425L，搬家的時候，裝個小型家具都沒問題。有一次我幫朋友搬家，冰箱、洗衣機等大件物品都能輕松裝下，真的太實用了。出去自駕游的時候，還能把后排座椅放倒，鋪上氣墊床，直接變成一個移動的小臥室，躺在里面看星星，那感覺別提多愜意了。

內飾：科技與舒適并存

坐進長安 UNI-Z PHEV 2025 款的車內，一體式環抱座艙設計帶來很強的包裹感，仿佛置身于宇宙飛船駕駛艙，滿滿的科技感撲面而來。中控臺采用簡潔的線條設計，層次分明，軟性材質的大面積覆蓋，觸感柔軟，搭配精致的縫線工藝，細節之處盡顯品質 。

10.25 英寸全液晶儀表盤和 14.6 英寸中控屏幕，顯示清晰，色彩鮮艷。中控屏的 UI 界面設計簡潔直觀，操作流暢，反應靈敏。通過它，能輕松控制車輛的各種功能，像導航、多媒體、車輛設置等，一屏搞定。車機系統內置了豐富的應用程序，在線音樂、在線視頻、智能語音助手等，讓出行變得更加有趣。智能語音助手的識別準確率很高，只要喊一聲 “小安，你好”，就能實現導航設置、音樂播放、車窗控制等操作，雙手不用離開方向盤，就能輕松完成各種指令，行車安全性大大提高 。

平底式內多邊形方向盤握感舒適，粗細適中，多功能按鍵布局合理，操作方便。上面集成了音量調節、藍牙電話、定速巡航等常用功能按鍵，操作起來很順手。電子換擋桿小巧精致，握感舒適，換擋時手感輕盈，阻尼感恰到好處 。

車內座椅采用了人體工程學設計，包裹性和支撐性都非常出色。座椅材質柔軟，久坐也不會覺得累。主副駕駛座椅都支持電動調節，而且主駕駛位還帶有座椅記憶功能，非常貼心。一家人開車出門，不同身高體重的人都能輕松找到最舒適的駕駛坐姿。后排座椅同樣舒適，靠背角度還可以調節，長時間乘坐也不會感到疲憊。

在智能配置方面，長安 UNI-Z PHEV 2025 款搭載了天域座艙，還配備了行業首創的 Face ID 3.0 人臉識別系統，最多可授權 5 人同時使用。有一次我出門著急，忘記帶車鑰匙，正發愁的時候，突然想起這車有人臉識別功能，直接 “刷臉” 就上了車，真的太方便了。這個功能還能自動識別駕駛者身份，根據不同的用戶習慣，自動調整座椅、后視鏡、空調等設置，滿滿的儀式感。此外，無麥車載 KTV 歡唱系統也很有意思，周末和朋友一起出去玩，在車里就能盡情歡唱，氛圍感直接拉滿。全場景智慧車外語音功能也很實用，站在車外就能通過語音控制車輛的一些功能，比如打開后備箱、車窗等，科技感十足 。

動力：插混系統動力強

長安 UNI-Z PHEV 2025 款搭載的這套插混系統，由 1.5L 四缸自然吸氣發動機與電機組成，兩者協同工作，迸發出的動力相當強勁。發動機最大功率為 72kW ，電機最大功率可達 158kW，最大綜合功率和扭矩雖然官方暫未公布，但實際開起來，推背感十足。在市區道路行駛，起步輕快，電機的即時響應讓超車變得輕松自如，一腳油門下去，瞬間就能感受到源源不斷的動力輸出。

前段時間我開著它去跑了趟高速，加速能力也讓我印象深刻。在高速上超車時，深踩油門，發動機和電機迅速響應，動力源源不斷地輸出，很輕松就能完成超車動作，完全沒有那種動力不足的拖沓感。它的百公里加速成績僅需 7.4 秒，這個成績在同級別車型中表現相當出色，能給駕駛者帶來不少駕駛樂趣。

這套插混系統還具備插混、增程兩種動力形態，通過一鍵就能自由切換。在高速行駛時，插混模式下發動機和電機默契配合，動力輸出穩定且高效，既保證了動力，又能兼顧燃油經濟性；在市區擁堵路段，切換到增程模式，發動機只負責發電，由電機驅動車輛，不僅駕駛感受更加靜謐平順，還能有效避免發動機在低效區間工作，降低油耗。

續航：日常長途都不愁

在續航方面，長安 UNI-Z PHEV 2025 款的表現也相當出色。它的 CLTC 純電續航里程可達 125km，這個續航里程對于大多數人的日常通勤來說，完全足夠。像我每天上下班往返路程大概在 40km 左右，一周充一次電就綽綽有余了，要是周末不出去玩，甚至能兩周充一次電，大大降低了日常的用車成本，每公里電費成本僅需 5 分錢 。就算家里沒有充電樁，晚上在外面的公共充電樁充個電，第二天早上又是滿電復活，完全不影響日常使用。

如果要出遠門，它的綜合續航里程高達 1200km，也能讓你毫無后顧之憂。有一次我和朋友自駕游，從城市出發，一路翻山越嶺，途徑各種路況，包括高速公路、山路、鄉村小道等，全程將近 800km，中間只加了一次油，到達目的地的時候，電量和油量都還有剩余。在長途駕駛過程中，得益于它的插混與增程雙模式智能切換技術，在高速路段，自動切換到插混模式，發動機和電機協同工作，提供穩定而強勁的動力，確保車輛在高速上行駛時動力充沛，超車、爬坡都很輕松；在一些車流量較大的路段或者下高速進入市區后，切換到增程模式，車輛由電機驅動，發動機只負責發電，不僅駕駛感受更加靜謐，還能有效降低能耗，讓續航更持久。

饋電油耗：經濟出行有保障

對于插混車型來說，虧電油耗是大家比較關注的一個點。長安 UNI-Z PHEV 2025 款在這方面表現相當出色，官方給出的饋電狀態下綜合油耗僅為 5.15L/100km 。在實際體驗中，我特意進行了一次饋電油耗測試。在城市綜合路況下，包括擁堵路段、紅綠燈較多的路段以及一些快速路，行駛了 100km 左右，最終測得的實際油耗大約在 5.3L/100km 左右，與官方數據相差不大。在高速路況下，以 100-120km/h 的速度行駛，測得的油耗大概在 5.0L/100km 左右 ，這樣的成績在同級別插混 SUV 中是非常優秀的。

與一些同級別熱門車型相比，比亞迪宋 Pro DM-i 的饋電油耗為 5.3L/100km，吉利銀河 L7 的饋電油耗為 5.23L/100km ，長安 UNI-Z PHEV 2025 款的 5.15L/100km 饋電油耗處于領先地位，燃油經濟性更勝一籌。較低的饋電油耗意味著更低的用車成本，就算在電量不足的情況下，也不用擔心油耗過高。像我平時上下班，如果遇到特殊情況沒能及時充電，在饋電狀態下開車，成本也不會增加太多。周末和朋友出去自駕游，長途駕駛過程中，它的低饋電油耗也能為我省下不少油錢，真的非常經濟實惠 。

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