一架無人機劃過得克薩斯州的天空，意外拍下了特斯拉工廠內一輛神秘偽裝車——它比Model Y更緊湊，卻繼承了標志性的溜背造型。馬斯克口中的"平民神車"Model 2，終于撕開面紗一角。

 

實錘曝光：這就是馬斯克的"價格屠刀"
偽裝車雖覆蓋著黑白迷彩，但透過輪廓可清晰辨認特斯拉家族設計語言：封閉式前臉、無框車門、全景天幕，甚至車尾的翹臀都與Model Y如出一轍。知情人士透露，該車軸距約2.75米，比Model 3縮短15%，但得益于電池包結構優化，后排腿部空間反而增加3厘米。馬斯克曾放話："它不會是廉價代步車，而是縮小版Model Y"——如今看來，特斯拉正在兌現承諾。

 

續航破400km，比亞迪電池成關鍵
據內部流出的技術文檔顯示，Model 2將搭載53kWh磷酸鐵鋰電池，供應商鎖定比亞迪刀片電池。這一選擇不僅將成本壓低20%，更讓續航突破400公里大關，遠超大眾ID.3等競品。更令人驚喜的是，特斯拉全新自研的4680電池或同步推出高性能版本，續航直指500公里，徹底打破"低價車必低配"的行業魔咒。

上海工廠緊急擴產，2025上半年開售
無人機畫面顯示，得州工廠正24小時趕工擴建涂裝車間，而上海超級工廠更被曝投入4820萬元改造生產線。供應鏈人士透露，特斯拉已啟動"三地聯產"計劃：墨西哥工廠負責北美市場，柏林工廠覆蓋歐洲，上海工廠則承擔全球60%產能，目標直指年產4200萬輛。若進展順利，這款定價15-18萬元的車型最快2025年第二季度交付，比原計劃提前半年。

 

自主品牌遭遇最強攪局者
當Model 2諜照瘋傳網絡時，最緊張的莫過于比亞迪海豚、吉利星愿等國產電動車。這些車型憑借10-15萬元區間建立的優勢，或將遭遇特斯拉的降維打擊。業內人士算了一筆賬：以特斯拉現有品牌溢價和成本控制能力，Model 2毛利率仍可保持25%以上，這意味其隨時能發動價格戰。更可怕的是，FSD自動駕駛系統可能以選裝包形式下放，一旦實現，同級產品將再無技術護城河。

 

行業地震：馬斯克在下什么棋？
從Cybertruck到Robotaxi，特斯拉的每一次產品迭代都在改寫行業規則。Model 2的野心不止于銷量——54kWh電池支持V4超充，16分鐘補能80%；車身采用Giga Press一體壓鑄技術，零件數量減少70%，生產成本比Model 3降低37%58。這些數據背后，藏著馬斯克更大的布局：用極致性價比車型培育自動駕駛用戶池，最終通過軟件服務盈利。正如他在財報會議上所說："當Model 2車主每年為FSD支付1萬元時，硬件利潤根本不重要"。

此刻，全球車廠都在緊盯得州工廠的無人機畫面。這輛偽裝車承載的，不僅是特斯拉沖擊年銷2000萬輛的野望，更可能成為燃油車時代的最后一根棺釘。