近日，奧迪英國新任首席執(zhí)行官何塞·米格爾·阿帕里西奧（Jose Miguel Aparicio）在接受國際媒體訪問時分享了他的戰(zhàn)略愿景：“我們正穩(wěn)步邁向更高端的市場領(lǐng)域，致力于提升品牌聲譽與吸引力，使其更加耀眼。”
阿帕里西奧進一步闡明，相較于銷量數(shù)字，奧迪更加重視盈利能力的提升，并堅信在塑造品牌高端形象的過程中，適度調(diào)整價格策略是不可或缺的一環(huán)。
回顧過去一年，奧迪面臨了市場挑戰(zhàn)，全球交付量下滑至1671218輛，同比縮減11.8%，這一成績不僅讓特斯拉首次超越了奧迪，同時在豪華車細分市場，寶馬與梅賽德斯也占據(jù)了領(lǐng)先地位。
面對這一局面，奧迪已明確宣布了一項旨在通過價格調(diào)整來強化其高端市場定位的策略。該計劃的核心措施包括停止生產(chǎn)入門級車型A1 Sportback與Q2 SUV，轉(zhuǎn)而將A3車型確立為新的市場準入點。此外，奧迪正積極籌備A8系列的后續(xù)車型，并著手開發(fā)兩款概念車——“Grandsphere（大 Sphere）”與“urbansphere（城市大 Sphere）”，這兩款車型均定位于Q7與Q8之上，旨在進一步拓寬奧迪在高端市場的版圖。
值得注意的是，盡管A8車型的更新?lián)Q代備受期待，但其上市進程或?qū)⒈仍阮A(yù)期更為漫長。這一調(diào)整源于奧迪決定對其2033年前全面電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃保持靈活性，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。