日前，外媒曝光了一組新款寶馬M5的諜照，新車可能是現款車型的中期改款版本，有望于2027年正式發布，在外形和內飾方面會迎來明顯變動，但動力應該并不會有調整。
從諜照來看，新車可能采用了和Neue Klasse平臺車型類似的設計語言，格柵的造型更顯扁平，內部具體結構還無法判斷，大燈組的造型不再是比較扁平的類型，風格粗獷了不少，內部結構應該還不是量產狀態，下方還設計有一條扁平的進氣口，意味著格柵很有可能是封閉性設計。
下包圍部分依然是立體感十足的三段式造型，能夠看到現款車型的影子，兩側導流槽的尺寸并不算大，中間部分的尺寸則比較夸張，有著比較強的視覺沖擊力，同時也不乏運動氣息。
車身側面的線條變動并不大，依然是比較硬朗的風格，車頂配備有鯊魚鰭，凸顯了運動感；腰線采用的依然是貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感；門把手則是內凹式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線，凸顯了肌肉感；輪轂采用了多幅式熏黑造型，風格顯得比較大氣，搭配側裙部分的寬體套件進一步增強了運動感。
尾部造型方面，后備廂頂部能夠看到小尺寸擾流板的痕跡，尾燈組明顯還是臨時狀態，并非最終造型，這意味著尾燈組的結構也會迎來變動，而且從輪廓來看不排除采用貫穿式設計的可能性；牌照框區域依然是內凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分的造型依然比較夸張，配備有擴散器，排氣管采用了雙邊共四次布局。
內飾方面本次并無諜照曝光，外媒認為新車會換裝Neue Klasse平臺的布局，包含有三幅式多功能方向盤、懸浮式全液晶儀表盤以及貫穿式的遠端屏幕，同時還提供有HUD抬頭顯示，主打科技感方面的表現。
動力方面并不會有變動，搭載現款車型同款的4.4T V8插混系統，發動機最大功率585馬力，峰值扭矩750N·m，系統綜合最大功率727馬力，峰值扭矩1000N·m，匹配的是8AT變速箱以及xDrive適時四驅系統，后橋差速鎖也沒有缺席，零百加速時間為3.5秒，WLTC工況純電動續航73km。