傳統(tǒng)的燃油車時代，人們在購車時總傾向于價格親民的軒逸、朗逸和速騰，本以為新能源時代會它們的地位會有所撼動，但事實并非如此。今年年初秦PLUS DM和驅逐艦05將起售價拉低至7.98萬元，銷量端暫時獲得成功，但軒逸也不甘示弱，軒逸經(jīng)典在經(jīng)銷商處報價僅為6.98萬元，于是潛在用戶又轉頭購買日產(chǎn)軒逸，所以軒逸的月成交量又獲得較高回報。

 

作為消費者的我們究竟該怎么選呢？我認為現(xiàn)階段新能源技術也獲得了成功，如果你追求智能化，那么就選新能源車，假如補能不是很方便，那么油車更為合適。既然如此，我今天就針對有選購燃油車想法的潛在用戶，從多維度對日產(chǎn)軒逸進行分析，看看它是你的菜嗎？

 

產(chǎn)品矩陣方面，日產(chǎn)軒逸目前有11個版本配置在售，包含軒逸經(jīng)典、全新軒逸和軒逸超混電驅三種，其中軒逸經(jīng)典和全新軒逸搭載1.6L發(fā)動機，而軒逸超混則是1.2L增程器，因為工作原理與增程版車型類似，所以產(chǎn)品價格和終端優(yōu)惠均不如軒逸經(jīng)典、全新軒逸合適。

 

全新軒逸的外觀透露著現(xiàn)代氣息，大尺寸中網(wǎng)內部由多根亮銀色橫向線條鋪滿，有效拉伸車頭寬度，飽滿的前大燈有鹵素光源和LED光源之分，頂配版除了日行燈、自動大燈外，還多了自適應遠近光，夜間會車能避免手忙腳亂的情形發(fā)生。來到新車側面，寬大的車門上配有多根線條修飾，營造出不錯的光影效果，16英寸的多輻式輪轂造型動感，放在該車上有種小馬拉大車的感覺。溜背式車頂、全新的后包圍等極具現(xiàn)代氣息的元素給到，很容易到年輕消費者眼球。

 

 

拉開車門，進入全新軒逸的座艙，環(huán)抱式中控臺功能分區(qū)明了、配置豐富，12.3英寸懸浮式觸控屏采用Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，UI界面略顯傳統(tǒng)，但GPS導航、OTA升級以及聲紋識別等實用性功能全部給到，基本貼合用戶的使用需求，遺憾的是，舒享版并僅支持藍牙/車載電話，智能化方面有所缺失。三個圓形空調出風口設計新穎，有種機械美，上下兩側均配有車機觸控鍵和空調操控鍵，操作起來相當方便。值得一提的是，全新軒逸中高配版配備內置行車記錄儀，避免后期布線困擾的同時，還使其處于拿來就用的階段。

 

 

全新軒逸的座椅只能手動調節(jié)，座椅加熱、通風等舒適性配置并未在新車上給到，結合定價來看，對此也能理解。空間部分，身高175cm的體驗者落座主駕頭部有一拳+兩指，左右兩側的手機儲物格、杯架以及中央扶手箱等一抬頭就能碰到，配置方面較為合理。同等狀態(tài)下到了后排，頭部和腿部余量分別為一拳和兩拳，滿載成年也沒有太大問題。但長時間行車的話，較高凸起地臺對中間乘客腿部放置有影響。