針對一線豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）退出價(jià)格戰(zhàn)的聲音，華晨寶馬CEO戴鶴軒近日在公開采訪時(shí)表示：“價(jià)格是由經(jīng)銷商作為獨(dú)立的經(jīng)營主體去確定的，寶馬會(huì)與上下游的伙伴都保持密集的討論，看看可持續(xù)的商業(yè)模式應(yīng)該如何進(jìn)行，以確保各方合作伙伴都能賺到足夠的錢，能夠活到未來。”
今年5月底，寶馬曾向經(jīng)銷商門店發(fā)函稱，鑒于市場大背景和國產(chǎn)品牌帶來的巨大沖擊，決定給寶馬4S店開出多項(xiàng)大幅度補(bǔ)貼減免政策，減免政策包括新車銷售、客戶支持與服務(wù)、寶馬金融、經(jīng)銷商發(fā)展以及二手車業(yè)務(wù)的多個(gè)領(lǐng)域，意在幫助經(jīng)銷商應(yīng)對短期困難，緩解業(yè)務(wù)壓力。
隨后，寶馬的新能源車型率先開啟大降價(jià)模式，一度沖上熱搜。7月寶馬開始降量保價(jià)，率先退出價(jià)格戰(zhàn)。對此，寶馬中國方面表示，下半年寶馬在中國市場將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。
懂車帝了解到，截至目前，寶馬終端優(yōu)惠已經(jīng)回調(diào)。多款熱門車型實(shí)際售價(jià)較此前上漲，i3電動(dòng)車的裸車價(jià)格已上調(diào)至20萬元以上。同時(shí)，多地4S店銷售人員表示，i3電動(dòng)車沒有現(xiàn)車，提車需要等1個(gè)月甚至更長時(shí)間。