#零跑憑啥成為第二家盈利新勢力#

零跑啊，可不是“小理想”，它可是新能源汽車里很特別的存在，是個厲害的新勢力。在新能源汽車競爭特別激烈的情況下，零跑表現不錯，成了繼理想之后第二個能賺錢的新勢力車企。不過呢，老是有個挺有爭議的稱呼跟著零跑，就是“小理想”。有人覺得，零跑的價格大概是理想的一半，但是能帶來超過七成理想的體驗，所以就把它們倆劃等號了。但真的是這樣嗎？

乍一看，零跑和理想在一些地方是有點像。比如說產品的舒適性、智能化配置這些方面，都在努力讓消費者出行更舒服、更方便。但是仔細一研究就知道，這些表面上的像只是行業發展過程里大家都有的情況，根本蓋不住零跑自己獨特的品牌價值和發展的路。

零跑的市場定位和理想不一樣，這是很關鍵的一點。理想汽車主要盯著中高端的家庭用戶，主打那種又豪華又舒服的大尺寸 SUV，就是想給消費者特別好的家庭出行感受。但是零跑呢，它把目光堅定地放在大眾市場上，價格更親民，車型也很多，能讓更多的人來買。不管是喜歡性價比的年輕人，還是看重實用的家庭用戶，都能在零跑的一堆產品里找到適合自己的車。就因為這個精準的市場定位，零跑在競爭很激烈的新能源汽車市場里給自己弄出了一塊很大的地方。

在搞技術創新的時候，零跑也有自己獨特的本事。零跑有一套完整的自己搞核心技術研發的體系，像電池、電驅、電控這些重要的地方都包括了。和理想靠增程式技術路線不一樣，零跑雖然也會增程技術，但是不會只靠這一個。純電技術也是零跑努力的重點，一直在改進電池能量密度、續航里程還有充電速度，就是為了給消費者更高效、更方便的出行選擇。這種多樣的技術安排，不光讓零跑的產品更有競爭力，也讓它在市場環境和政策一會兒一變的時候，更能應對。

零跑搞全球化拓展也是個很棒的地方。理想汽車現在主要就在國內市場努力，但是零跑已經把自己的手伸到全球好多國家和地區了。通過和國際上有名的企業合作、建立海外賣車和售后的網絡體系，零跑在國際市場上慢慢出名了。在歐洲、亞洲這些地方，零跑的產品因為性價比高、質量可靠，得到了當地消費者的認可和喜歡。這種放眼全球的想法和安排，給零跑未來的發展加了很大的勁，也讓它在國際上說話更有分量。

零跑能成功賺錢，這就是它獨特做法的有力證明。盯著大眾市場，讓零跑有了很多消費者；靈活的市場辦法，能讓它根據市場變化很快調整產品和價格；會增程技術但不依賴，保證了技術的多樣和穩定；搞全球化拓展。