在10萬級(jí)新能源小車市場，競爭可謂是血雨腥風(fēng)。
比亞迪海鷗穩(wěn)坐銷量冠軍，海豚曾經(jīng)風(fēng)光無限，大眾ID.3憑借操控和底盤功底殺出一條血路，吉利星愿也靠性價(jià)比迅速崛起。
如今，埃安UT鸚鵡龍殺入戰(zhàn)局，軸距2米75，車長4米27，直接對標(biāo)ID.3，但價(jià)格卻比海豚更低，甚至逼近海鷗的區(qū)間。
那么，這臺(tái)“國產(chǎn)ID.3”是否真的能成為爆款？它的產(chǎn)品力究竟如何？今天，我們就來深度解析這款新車，看它是否真的值得期待，還是只是“雷聲大雨點(diǎn)小”的一場營銷？
埃安UT的外觀設(shè)計(jì)走的是年輕、可愛的路線。前臉采用了簡潔的封閉式格柵，搭配炯炯有神的LED大燈，下方的田字型日行燈，辨識(shí)度極高，甚至有點(diǎn)MINI米字尾燈的既視感。
車身側(cè)面短前懸+長軸距的比例，視覺上更像是一臺(tái)小鋼炮。
215mm的寬胎，全系標(biāo)配，直接拉滿運(yùn)動(dòng)感。
車尾部分沒有盲目追隨貫穿式尾燈的潮流，而是采用了獨(dú)特的圓角矩形尾燈，與前燈組形成呼應(yīng)，整體風(fēng)格簡約但不失精致感。
官方提供了6種配色，包括莫奈紫、提香紅、翡冷翠等，明顯是沖著年輕消費(fèi)群體來的，確實(shí)挺“上頭”的。
進(jìn)入車內(nèi)，埃安UT的設(shè)計(jì)同樣迎合了年輕人的審美。
中控臺(tái)采用了懸浮式14.6英寸大屏+8.8英寸液晶儀表的組合，搭載ADiGO5.0智能車機(jī)系統(tǒng)，支持Carplay、Carlink、HUAWEIHiCar等手機(jī)互聯(lián)方式，兼容性拉滿。
座艙內(nèi)還加入了氛圍燈、碳纖維紋理飾板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，提升了整體質(zhì)感。前排座椅支持完全放倒，妥妥的“床車”屬性，適合自駕出游的小伙伴。
舒適性配置方面，埃安UT全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)，冬季續(xù)航更穩(wěn)定，還提供了主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口等實(shí)用功能，整體配置放在這個(gè)價(jià)位，確實(shí)有點(diǎn)“真香定律”的味道。
動(dòng)力方面，埃安UT搭載了一臺(tái)100kW的前置電機(jī)，峰值扭矩180N·m，賬面參數(shù)比比亞迪海豚的70kW版本明顯更強(qiáng)。
官方?jīng)]有公布0-100km/h加速時(shí)間，但結(jié)合車重推測，大概在8-9秒左右，日常通勤足夠了。
續(xù)航方面，全系標(biāo)配44.12kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合工況續(xù)航420km。
相比海鷗的305-405km、海豚的420km起步，埃安UT的續(xù)航表現(xiàn)屬于同級(jí)主流水準(zhǔn)。
大眾ID.3的450km續(xù)航仍然略勝一籌，但考慮到價(jià)格差距，埃安UT的競爭力依然不俗。
充電速度方面，埃安UT支持快充，具體功率未公布，但預(yù)計(jì)能在30-40分鐘內(nèi)充至80%，符合日常使用需求。
埃安UT的底盤懸掛結(jié)構(gòu)官方?jīng)]有明確公布，但考慮到埃安家族的調(diào)性，后懸大概率是扭力梁而非獨(dú)立懸架。
它全系標(biāo)配了215mm的寬胎，而比亞迪海鷗、海豚的胎寬普遍在195mm左右，這意味著埃安UT的抓地力和穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng)一點(diǎn)，尤其是在高速行駛和過彎時(shí)，能提供更扎實(shí)的操控感。
埃安官方甚至放話：“請大家把UT開上高速，感受下它的穩(wěn)定性。”這句話聽著就很“上頭”，只能等實(shí)測數(shù)據(jù)來驗(yàn)證了。
在智能駕駛方面，埃安UT在頂配車型上搭載了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，符合當(dāng)前主流水準(zhǔn)。
安全性方面，埃安UT采用了一體式熱成型雙門環(huán)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到71%，甚至比沃爾沃EX30還要高，安全性確實(shí)值得認(rèn)可。全系標(biāo)配倒車AEB功能，對新手司機(jī)來說非常友好。
埃安UT此次共推出了三個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)分別為：
*420智享版：8.98萬元
100kW電機(jī)、420km續(xù)航、14.6英寸中控屏、熱泵空調(diào)、倒車AEB 適合預(yù)算有限、追求性價(jià)比的消費(fèi)者 *420智豪版：9.98萬元
新增*360°全景影像、主駕電動(dòng)座椅、后排出風(fēng)口、真皮方向盤 適合新手司機(jī)或家庭用戶 420智尊版：10.98萬元
新增*L2級(jí)輔助駕駛、全景天幕、電尾門、前排電動(dòng)座椅、氛圍燈 適合預(yù)算充足、追求舒適性的消費(fèi)者*
推薦指數(shù)：420智享版＞420智豪版＞420智尊版 如果預(yù)算有限，8.98萬的入門版就已經(jīng)很香了，動(dòng)力、續(xù)航、快充、熱泵空調(diào)全都有，性價(jià)比直接拉滿。
車型|軸距|電機(jī)功率|續(xù)航|價(jià)格區(qū)間 ---|---|---|---|--- 埃安UT|2750mm|100kW|420km|8.98-10.98萬 比亞迪海豚|2700mm|70-150kW|420-520km|10.28-13.08萬 大眾ID.3|2765mm|125kW|450km|13-14.78萬 吉利星愿|2715mm|58-85kW|310-410km|6.98-9.88萬
可以看到，埃安UT在尺寸、動(dòng)力、續(xù)航方面確實(shí)有競爭力，價(jià)格也比海豚和ID.3更具吸引力。如果操控表現(xiàn)真的如官方宣傳那樣穩(wěn)健，那它確實(shí)有機(jī)會(huì)成為新的爆款。
埃安UT鸚鵡龍?jiān)谕庥^、智能化、動(dòng)力、續(xù)航等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，價(jià)格定得也足夠有競爭力。
如果你預(yù)算在10萬左右，想買一臺(tái)空間大、配置高、續(xù)航夠用的純電小車，埃安UT絕對值得關(guān)注！
那么，你覺得埃安UT能成為下一個(gè)爆款嗎？