機車市場的激烈競爭，讓很多合資車與進口車也不得不低頭，以前我們能夠明顯感受到國產機車與合資進口機車的差別，但是隨著這幾年來的發展，很多國產機車的實力甚至不輸給這些車型。如果談到性價比，現在大家可能會優先想到的是國產機車，不過，夾縫中求生存，有些合資品牌的機車也早已醒悟，就比如我們今天要說到的這款新大洲本田NS125LA，新款要比舊款還好看。

 

 

2025款新大洲本田NS125LA以10480元起售，較2024款直降1420元，ABS高配版僅需12980元，對比本田PCX160（2.6萬+）、雅馬哈NMAX（3萬+）等合資車型，堪稱“價格屠夫”。這一策略精準鎖定預算有限的年輕用戶，用萬元級售價提供ABS+TCS安全組合、TFT智能儀表等越級配置，直接沖擊國產復古踏板市場格局。

 

 

在外觀設計上，2025款新大洲本田NS125LA將會采用歐式復古基調，但細節全面進化：40000CD高亮圓形LED大燈、熏黑轉向燈、流水光效尾燈，夜間辨識度拉滿。新增生椰拿鐵、巖灰等配色，漆面工藝升級至汽車級質感，搭配下沉式尾架和扁平化坐墊，既保留經典元素，又注入科技感。尤其對女性用戶友好，720mm低座高+前收窄坐墊設計，160cm身高可輕松駕馭。

 

 

新大洲本田NS125LA ABS版標配雙通道ABS+TCS牽引力控制，搭配220mm前碟剎+Nissin卡鉗，制動性能看齊3萬級車型。5寸TFT儀表支持導航投屏、胎壓監測、音樂播放，智能APP實現遠程解鎖、防盜定位，徹底告別鑰匙束縛。但取消行車記錄儀和電加熱手把，實用黨或需后期加裝。

 

 

動力系統部分，新大洲本田NS125LA搭載本田新一代eSP 125cc發動機，最大功率7kW，油耗降低6%，配合PGM-FI電噴系統，官方給出的百公里油耗為1.9L，實際使用可能會在2.2L左右，不過14L油箱續航超600公里。新增ACG靜音啟動和I-STOP啟停功能，城市通勤平順性顯著提升。但單缸風冷結構在高速段震動抑制稍遜，長途舒適性略打折扣。

 

新款NS125LA的降價增配，本質是本田對國產崛起的防御性反擊。它用合資品質+國產價格，精準收割“既要品牌又要性價比”的中間用戶，但單缸動力和配置取舍仍是痛點。若追求穩定通勤與復古格調，它是萬元級最優選；若看重性能或長途舒適，加錢上雙缸競品更明智。無論如何，這場“內卷”的最大贏家，終將是消費者