試駕： BMW X3 M50 xDrive，氣勢磅礴，充滿運動氣息
新款 BMW X3 M50 xDrive 比以往更強勁、更先進、更具動感，其性能和操控性提升了高檔 SUV 領域的標準。但還有一個“但是”。
我們在希臘土地上對新一代巴伐利亞 SUV 的介紹，首先從該系列的頂級和最強大的版本開始。無價的寶馬 X3 M50 xDrive。
正如我們在慕尼黑的第一次接觸中所指出的那樣，新款 X3 與其前代車型相比有了顯著的變化。提供更具運動感的特性、先進的技術，以及 M50 xDrive 的 6 缸發動機，帶來強勁的刺激。然而，并非一切皆理想，寶馬的一些選擇留下了疑問。
新款 BMW X3 M50 xDrive 集性能、科技和氣勢十足的外觀于一身
讓我們從最熱門的消息和 X3 M50 的核心開始，這是一款 6 缸 3 升渦輪增壓發動機，可提供 398 馬力和 580 牛米，并采用 48V 輕度混合動力技術系統。它可在低速和發動機運轉速度下通過 18 馬力和 200 牛米的電動增壓提供助力。
它采用 8 速 ZF 自動變速箱，通過 xDrive 全輪驅動系統將扭矩傳輸至所有四個車輪。上述驅動系統無法與 X3 這個特定版本 2 噸以上的重量相匹配。其結果是，從靜止狀態開始，其性能爆發力十足，0-100 公里/小時的加速僅需 4.6 秒，最終速度被電子限制在 250 公里/小時。在重播中，即使數字速度表上只有三位數，這款德國 SUV 仍能動態加速。
6 缸發動機輸出線性動力，低轉速時扭矩充足，高轉速時具有連續性和充足的動力。獨特的低音增強了帶有“M”標志的任何車型所具有的運動感。為了獲得更好的音效，寶馬投資了一套帶有四排氣管的先進排氣系統，每次踩下或突然松開油門時都會發出悅耳的聲音。部分音頻體驗通過音頻系統的揚聲器進行放大。但不會產生人造聲音或降低自然聲音的質量。
操控性是X3 M50的強項。這家巴伐利亞公司再次展示了其在該領域的精湛技藝，使另一款大型重型 SUV 在道路上比其質量所暗示的更加靈活和強大。堅固的懸架設置理想地平衡了舒適性和性能，減少了轉彎時的傾斜并提供即時控制。
Adaptive M 懸架的電子控制減震器通過傳感器調整剛度和阻尼，不斷分析道路狀況和駕駛風格。其結果是具有很高的粘附力。即使在要求嚴格的路線上，X3 M50 在大多數情況下也會顯示它在到達彎道時的限制比您預期的要高得多。行為保持中立，不受突然的重量轉移的影響。轉向靈敏且直接，前后制動器均帶有通風盤，堅固且耐強力使用。
所有這些都是在日常城市出行中保持非常好的舒適度的同時進行的，在這種出行中只有嚴重的坑洼和道路不平整才會引人注目。在我們購買的這輛車上，額外的 21 英寸車輪也沒有什么幫助——標準選項是 20 英寸，前輪輪胎尺寸為 255/45，后輪輪胎尺寸為 285/40。
X3 M50 xDrive 的油耗并不是潛在買家優先考慮的方面，因此寶馬也不會考慮。因為它針對的是那些有意識地購買注重性能和駕駛體驗的車型的人們。不過，由于 48 伏混合動力系統盡可能地發揮其性能，其油耗就其特性而言仍然是合理的。寶馬公布的百公里油耗7.7升，對于平均價格來說，是非常樂觀的。在現實情況下，只有在高速公路上以三位數的低速行駛時才能確認這一數字。如果您在駕駛時不是特別激進，那么在日常條件下您會看到平均值接近 11.0-12.0 升/100 公里。對于這款尺寸、功率接近 400 馬力的 SUV 來說，這個數字完全在意料之中。
外觀方面，新款 BMW X3 M50 xDrive 采用了更具運動感和動感的設計，其靈感來自最新的 BMW 車型，尤其是 Neue Klasse X 概念。輪廓更具肌肉感，而設計線條則給人一種車身由一整塊金屬打造的感覺。
在前部，典型的寶馬格柵保持較大，但不會像該品牌的其他車型那樣過大。 “Iconic Glow”照明系統在夜間提供更令人印象深刻的照明標志，而新的 LED 大燈采用現代照明技術以提高可視度。在后部，變化更加微妙，照明裝置經過重新設計，尾部略微更加銳利。
M50 版本因其更具運動感的特性而在 X3 的其他版本中脫穎而出。略顯兇悍的保險杠、四排氣管和黑色前面板讓這款車在路上顯得氣勢十足。尺寸方面，新款X3的車長相比上一代增加了3.4個點，超過了4.75米，寬度則增加了2.9個點，達到了1.92米。
經過完全重新設計的內飾采用了更簡約和現代的方式，并注重技術。雖然整體裝潢看上去更加優雅，環境燈光在夜間營造出美麗的氛圍，但材料的質量并未完全滿足這個價位的高檔 SUV 的期望。
雖然技術升級是顯而易見的，但寶馬曲面顯示屏的建造材料并不達到巴伐利亞人所習慣的高水平。門把手、儀表板頂部和中控臺下部等區域使用了相當多的硬塑料，這削弱了前幾代 X3 所具有的一些豪華感。并且，除了覆蓋儀表板很大一部分的織物面板外，所有塑料大多由再生材料制成，觸感堅硬。
將數字儀表盤和信息娛樂系統與最新的操作系統 9 軟件相結合的新型曲面屏幕在分辨率和響應能力方面都令人印象深刻。具有多種功能、語音控制和所有現代連接選項。除方向盤和地板控制臺上的一些開關外，寶馬從儀表板上移除了幾乎所有的物理按鈕。該選擇會影響人體工程學和基本功能的使用，例如氣候控制或駕駛程序選擇。功能完全集成到信息娛樂觸摸屏中。
駕駛位置非常好，電動可調座椅讓長途旅行更加舒適并提供適當的支撐。機艙的其余部分非常寬敞，為后排乘客提供了充足的空間，并擁有 570 升的寬敞行李空間。當后排座椅折疊起來時，其容積會大大擴大，可達 1,700 升。
在安全和駕駛輔助技術領域，寶馬為 X3 M50 配備了豪華 SUV 所應具備的所有現代系統。專業駕駛助手套件包括主動車道保持、防撞、盲點檢測和后方交叉交通警報等系統。
新款 BMW X3 M50 xDrive 將性能、技術和氣勢十足的外觀完美地融為一體。唯一的抱怨是機艙內材料的質量，它沒有達到人們對售價為 97,200 歐元起的高檔 SUV 的期望水平。即便如此，對于那些尋找具有強烈運動特性、一流操控性和強大性能的 SUV 的人來說，M50 版本可能是該類別中唯一的熱選擇。