近日，小鵬汽車(chē)將聯(lián)合頭部保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)推出定制化智駕保險(xiǎn)產(chǎn)品，該產(chǎn)品聚焦于解決用戶(hù)在智駕使用中的責(zé)任界定與安全保障痛點(diǎn)，將覆蓋城市和高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)等高階智駕的核心功能，產(chǎn)品權(quán)益或與用戶(hù)智駕里程、使用時(shí)間等數(shù)據(jù)掛鉤。

圖源小鵬汽車(chē)官網(wǎng)

對(duì)于廣大智能駕駛用戶(hù)來(lái)說(shuō)，責(zé)任界定不清和安全保障不足是使用智能駕駛功能時(shí)的兩大擔(dān)憂(yōu)。在智能駕駛過(guò)程中發(fā)生事故，到底是駕駛員的責(zé)任還是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的問(wèn)題，往往難以快速判定。

小鵬的智駕保險(xiǎn)明確覆蓋核心智駕功能，一旦發(fā)生事故，能夠快速確定責(zé)任歸屬，為用戶(hù)提供及時(shí)的賠付。

2024年，小鵬汽車(chē)智駕功能滲透率達(dá)到97.3%，智駕總里程同比增長(zhǎng)141.28%。如此龐大的智駕使用數(shù)據(jù)，為小鵬精準(zhǔn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)分析不同地區(qū)、不同路況下用戶(hù)使用 NOA 功能的頻率和事故發(fā)生率，小鵬能夠制定出差異化的保險(xiǎn)費(fèi)率。

潮新聞?dòng)浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外已有多家車(chē)企與保險(xiǎn)公司在智能駕駛保險(xiǎn)領(lǐng)域展開(kāi)探索。

目前，全球已有10多家保險(xiǎn)公司推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛保險(xiǎn)。像英國(guó)的Adrian Flux、美國(guó)的Trov、日本的東京海上日動(dòng)，以及中國(guó)的中再產(chǎn)險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)等，都已針對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛推出保險(xiǎn)服務(wù)。

另?yè)?jù)南方都市報(bào)，去年11月20日，平安產(chǎn)險(xiǎn)官宣牽手賽力斯旗下AITO問(wèn)界汽車(chē)，推出全國(guó)首創(chuàng)的智能駕駛責(zé)任險(xiǎn)保障計(jì)劃“智駕無(wú)憂(yōu)服務(wù)權(quán)益”，覆蓋智能泊車(chē)、智能駕駛等8個(gè)場(chǎng)景，提供針對(duì)性的智能駕駛責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)保障方案。

再早之前，深陷“暴雷”風(fēng)波的極越在2024年3月1日推出了專(zhuān)屬服務(wù)保障產(chǎn)品“智駕保”。若極越車(chē)主使用 PPA 領(lǐng)航輔助時(shí)發(fā)生事故，產(chǎn)生的費(fèi)用不由車(chē)主承擔(dān)，因事故導(dǎo)致第二年保費(fèi)上漲的部分，也由極越承擔(dān)。

小鵬汽車(chē)不是第一個(gè)推出智能駕駛保險(xiǎn)的車(chē)企，相信也不會(huì)是最后一家。

有業(yè)內(nèi)人士分析，車(chē)企頻頻布“險(xiǎn)”背后，是迫切的市場(chǎng)需求。在車(chē)企快速推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的當(dāng)下，想要更多車(chē)主相信和使用這項(xiàng)功能，保險(xiǎn)保障必須跟上。眾多車(chē)企的積極嘗試，正推動(dòng)著智能駕駛保險(xiǎn)市場(chǎng)逐漸走向成熟，小鵬此次入局，也是順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)。