22年后的今天可能就要失望了，小200萬花很少的錢把它買回來。怎么樣朋友們，有沒有很帥？在零下七八度的北京艷陽高照的隆冬大月里，我還是戴上了帽子，戴上了墨鏡，換上羽絨服，給你們開來了這臺敞篷的老的奔馳SL500。

當然了，這臺車不是我又收的一臺車，這是我拿修復好的04年的奧迪A8LW126.0和我一個同樣喜歡老舊燃油車的好朋友換來借來開開的。這臺車當年落地要小200萬，但是放在現在22年后的今天，我相信屏幕前的您也一定買得起。

 

我今天帶來的這臺敞篷大奔馳是第五代的SL車型，搭載了5.0升V8自然吸氣發動機，當年的指導價已經來到了150萬元人民幣。而這150萬元你能獲得什么？最顯而易見的就是這套硬頂敞篷機構了。想想在21年前，你開著這么一臺車走在大街小巷，這得多爽。

 

在外觀方面，現任車主為其增添了AMG風格的前后包圍以及輪轂，所以整體的視覺觀感要更加的低趴和飽滿。而且你看像不像千萬級超超級跑車奔馳的SLR。這時候你會問了，為什么不買SL55的AMG？因為貴。這150萬除了騷氣的外觀和敞篷外，剩下的就都在發動機和底盤了。

 

先來看看這20多年前的5.0升大V8。先看參數，如果用今天的眼光來看可能就會大失所望了。最大馬力306，最大扭矩460牛米，擱現在也就是滿血五代EA888的水準。雖然扭矩平臺從2700轉到4250轉，但是如果你想在這臺SL500上找到一些跑車的激情，確實得自己腦補再加一些戲了。

官方的零百加速數據也僅為6.3秒，放在現在只能和小鋼炮們平起平坐。不過好在如果當年您再等兩年，這一代的SL500就會升級為5.5升的V8發動機，馬力也逼近400了，加速更是來到了5秒多的水平。

 

但是這臺已經有了20多年車齡的前期款SL500現在開起來怎么樣？原諒我朋友們這么一臺帥氣的敞篷車，在我錄話術的時候也不得不把它的敞篷關上了。

·一是因為今天北京外面的氣溫實在是太冷了，我這臺是一臺前期款的SL500，它不帶所謂的空氣圍脖，就是我這一塊它其實是沒那么暖和的。

 

·第二個就是它的噪音實在是不小了。這個5.0V8雖然不是后期款5.5V8，也不是AMG帶機械增壓的發動機，但是它的聲浪還是確實比較渾厚。

如果你想對這臺車的動力有太多的要求，那么您可能就要失望了。5.0V8自然吸氣發動機只有可憐的300匹馬力出頭，但車重卻達到了1.9噸，坐上我人再加上油已經逼近兩噸的車重了，算起來它的馬力推重比還不如高爾夫GTI。

 

但是這已經是2002年非常好的一個水平了，2002年的高爾夫GTI才100匹出頭對不對？這個車駕駛起來的感覺就是一個完完全全正經的大家對跑車應該有的駕駛的質感。首先它的坐姿非常的低，然后方向是屬于比較沉的，對于路面的反饋基本上也能全部都給到你的屁股。

我為什么說基本上？因為它畢竟是一臺奔馳，還是要以舒適性為先的，這點也是它比很多超跑好開的一個很大的原因，畢竟它這個造型還是算一臺GT跑車的。

 

本期的內容就是這些了，如果您還有什么自己年幼時非常喜歡，當時價格又特別高昂買不起的車，現在也不想花太多的錢卻想圓夢，請您持續關注元杭的旅程。有些車我可能雖然自個也沒有那么多的閑錢給它買回來，但是我可以借對不對？我借完之后給大家伙研究研究，看看能不能花很少的錢把它買回來，也花很少的錢給它修到滿意的程度。