本田城市轎車 EX 2025：即使沒有渦輪機也比競爭對手更強大
EX 版評測帶來驚喜 價格與競爭對手一致

在三缸發(fā)動機幾乎占據欠發(fā)達國家緊湊型轎車市場的今天，日本品牌卻逆流而上。

我們有大眾 Virtus 170TSI、現代 HB20S 1.0 TGDI 和雪佛蘭 Onix Ecotec 1.0 渦輪增壓，而Cronos是自動版的 1.3 四缸自然吸氣發(fā)動機，“日本”版是四缸發(fā)動機。

本田思域是一代老車，在 2025 系列中發(fā)生了很大變化，如今其價格與其三缸競爭對手相似，但方案略有不同。

City 是一款轎車，旨在贏得那些尋求高性價比和保守外形的客戶的青睞。為此，本田車型的 2025 EX 版本帶來了可靠且已經成熟的機制以及 2024 年修訂版，例如直接噴射、良好的內部和模塊化空間、充滿驚喜的良好設備清單以及可笑的價格范圍。在 EX 版本中，126,000 雷亞爾的售價與競爭對手的報價一致，但它值得嗎？

設計和尺寸

該車型采用保守的模式，配備 LED 大燈、16 英寸車輪并對前后部進行了更新，包括新的尾燈和保險杠。 4.50米的長度和2.60米的軸距為乘客提供了充足的內部空間，而后備箱容量為519升。

座椅采用織物裝飾，緊湊的數字儀表板提供重要信息。 8 英寸多媒體中心在與 Android Auto 和 Apple CarPlay 的無線連接方面具有亮度和速度的提升。

后置攝像頭有所調整，但清晰度還是達不到一些競爭對手的水平，比如目前的中國車型，都提供全高清清晰度，另外中國車的中央單元有更多的電容式屏幕，速度更快，亮度更好。

標準設備

入門級版本 Honda City EX 2025 包含自適應巡航控制 (ACC)、車道保持系統(tǒng)、電子駐車制動器、自動駐車、帶智能進入功能的鑰匙以及用于避免正面碰撞的制動助手。

本田轎車還配備了車道偏離檢測器、遠光燈輔助、上坡啟動輔助、六個安全氣囊、感應智能手機充電器、自動數字空調等設備。有了它，該配置成功地帶來了良好的安全性，而現代 HB20S、大眾 Virtus 和雪佛蘭 Onix Plus 等競爭對手卻沒有這種安全性。

引擎和性能：這是驚喜

Honda City EX 搭載 1.5 發(fā)動機，功率為 126 馬力，扭矩為 15.8 kgfm，保持四缸自然吸氣配置，與采用渦輪發(fā)動機的競爭對手有所區(qū)別。 CVT 變速箱在城市和高速公路上使用時提供了足夠的性能，盡管它會在車廂內產生明顯的噪音。

在城市中使用乙醇的平均油耗為 10.2 公里/升，在城市中使用汽油的平均油耗為 13 公里/升，在高速公路上使用汽油的平均油耗為 15.5 公里/升。這種機制是已知且堅固的，因為它不提供諸如油浴帶之類的解決方案。因此，重點將不再放在運動性能上，而是放在日常使用和旅行中的舒適駕駛上。

競賽

本田 City EX 2025 在市場上的定位與現代 HB20S（120 馬力，TGDI 發(fā)動機）、大眾 Virtus（170TSi 版本，116 馬力）和雪佛蘭 Onix Plus（渦輪增壓版本，116 馬力）等車型相同。即使與 113 馬力的日產 Versa 和 107 馬力的菲亞特 Cronos 相比，它的動力也更加強大。在差速器方面，它提供 ACC 和電子制動器作為標準配置，這些因素可能會影響消費者的選擇，因為 126,000 雷亞爾的價格可以配備更多的安全設備和技術。

在該細分市場中，City EX 2025 憑借其設備和發(fā)動機脫穎而出，成為那些尋求配備輔助技術和可預測維護成本的緊湊型轎車的人的選擇。