手握10萬多的購車預算，想買一輛電動SUV，我個人建議要選擇那些銷量高的車型，一方面，它們的市場保有量大，更便于維保，一方面，更多的消費者選擇它們，就說明它們肯定物有所值，有時候“隨大流”也是一種很好地選車方法。

目前的電動SUV主要有純電、插混和增程三種能源類型，它們都可以上綠牌，解決了上牌難的問題。另一方面能享受新能源汽車的購車優惠政策，如果你是作為家里唯一一輛車使用的話，我覺得插混和增程更加符合你的用車需求，畢竟它們“可油可電”的特質具有更廣泛的用車情景，也沒有什么“里程焦慮”，用起來十分省心。

基于以上考慮，可以看看比亞迪宋Pro DM-i、深藍S05增程版和零跑C10增程版，這三款SUV的月銷量都在1萬臺以上，都很暢銷。

外觀方面就不多做介紹了，這東西見仁見智，這三款車也都“顏值在線”，符合主流審美。

我們先看一下動力對比。

宋Pro DM-i的插混系統由1.5L發動機、永磁/同步電機、磷酸鐵鋰電池和E-CVT變速箱組成，發動機最大功率101馬力，電動機擁有163馬力/210牛·米的賬面數據，8.3秒就能完成零百加速。

深藍S05的增程器是1.5L發動機，它的作用就是發電，并不參與驅動，參與驅動的是后置永磁/同步電動機，擁有218馬力/320牛·米的賬面數據，7.9秒即可完成零百加速。

零跑C10的增程器也是1.5L發動機，后置永磁/同步電動機的最大功率為231馬力，峰值扭矩為320牛·米，7.68秒即破百。

通過對比可以看出，零跑C10的動力輸出更強一些，深藍S05次之，比亞迪宋Pro DM-i稍弱。

在實際駕駛中，無論是紅綠燈起步還是中途超車，零跑C10都能表現出順暢的加速和輕松的超車能力，不會使人受到慣性沖擊，身軀頓感后仰，完全滿足舒適的日常家用需求。在高速路段，增程器介入的時候，也十分安靜，沒有突兀感。

接著看尺寸對比。

盡管這三款SUV都是10-15萬級產品，但它們的級別并不一樣，宋Pro DM-i和深藍S05都是緊湊型SUV，而零跑C10是中型SUV，后者的級別高一級。

尺寸方面，大家可以自行對比一下，可以看出，零跑C10更長一些，零跑C10和深藍S05更寬一些，宋Pro DM-i更高一些，深藍S05的軸距更大一些，基本上還是定位中型SUV的零跑C10的整體尺寸更有優勢，只看軸距的話，深藍S05勝出。當然，數據只是一方面，空間寬敞與否，還和車內空間規劃能力有關。

這方面給我留下深刻印象的是零跑C10，它的座椅布局靈活多變，比如可以把前排座椅180°放倒，和后排座椅組成“沙發床”，還能如上圖所示，座椅支持多種組合方式，十分實用。

底盤的話，這三款車都是前麥弗遜+后多連桿的懸架結構，還是比較主流的。

接下來就是純電續航里程對比了。

在CLTC工況下，宋Pro DM-i的純電續航里程最高為115km，深藍S05的純電續航里程為200km，零跑C10的純電續航里程為210km。

通過對比可以看出，零跑C10的純電續航里程更有優勢。另外，這三款車都支持對外放電功能，宋Pro DM-i和零跑C10支持3.3kW對外放電，深藍S05支持6kW對外放電，后者的放電功率更大一些。

對比完了續航里程，我們再看一下能耗對比。

在WLTC工況下，宋Pro DM-i的綜合油耗為1.14L/100km和1.86L/100km，虧電油耗為4.9L/100km，深藍S05的綜合油耗為0.81L/100km，虧電油耗為5.05L/100km，零跑C10的綜合油耗為0.94L/100km，虧電油耗為5.1L/100km。

通過對比可以看出，深藍S05和零跑C10的能耗基本上相當，盡管有區別，但區別不大，宋Pro DM-i的虧電油耗稍微低一點。

我們接著對比功能和配置。

先看輔助駕駛系統，宋Pro DM-i的DiPilot系統支持道路保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別和遙控泊車等，主打一個當下夠用。

深藍S05的輔助駕駛系統和宋Pro DM-i差不多，僅多了AR實景導航、并線輔助、自動泊車入位和循跡倒車等。

零跑C10的Leapmotor Pilot系統除了支持前兩者的所有功能外，還支持高速路段的智能領航功能，已經屬于智能駕駛了，而且前兩者是純視覺方案，而零跑C10是激光雷達+攝像頭的融合智駕方案，做足了智駕冗余。

配置方面，宋Pro DM-i配備了8.8英寸液晶儀表盤+12.8英寸中控屏幕（頂配是15.6英寸），支持高德地圖、雙區域語音識別控制、車載KTV、車聯網、手機APP遠程功能和OTA升級等。

深藍S05沒有儀表盤，配備了15.4英寸中控屏幕，功能和宋Pro DM-i差不多，不過語音識別控制支持四區域識別，值得一提的是，它搭載了驍龍8155車機芯片。

零跑C10配備了10.25英寸液晶儀表盤+14.6英寸中控屏幕，標配哨兵模式、面部識別、AR實景導航、自動泊車等智能功能，而且它搭載了驍龍8295車機芯片，規格更高，系統運行起來更加流暢。

在智能座艙和智能駕駛方面，我覺得還是零跑C10更好一些。