2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron Sportback 評(píng)測(cè)

優(yōu)點(diǎn)

堅(jiān)韌而陽(yáng)剛
運(yùn)動(dòng)模式真運(yùn)動(dòng)！
內(nèi)外兼修的卓越品質(zhì)
缺點(diǎn)

耗電量（千瓦時(shí)）
轉(zhuǎn)向偏重
令人困惑的命名仍在繼續(xù)
小提示：最簡(jiǎn)單的方法是從表面來(lái)看待奧迪 SQ8 e-tron Sportback，它是一款大型、粗獷、流暢、豪華的 SUV 轎跑車(chē)，而且還是電動(dòng)的。

人們很容易迷失在歷史、命名和徽章中，尤其是奧迪近年來(lái)推出的一系列 EV e-tron。所以，我們還是別這樣了，因?yàn)槲覀儠?huì)花幾段話(huà)來(lái)詳細(xì)說(shuō)明：簡(jiǎn)而言之，奧迪新的“偶數(shù)”數(shù)字將表示 EV；其奇數(shù)（如 SQ7）將表示內(nèi)燃機(jī) (ICE)。至少它們會(huì)如此，因?yàn)槲覀冋幱谛旅麘T例的早期階段，而且一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)有偶數(shù) ICE 奧迪。

因此，這款 SQ8 e-tron Sportback 的名稱(chēng)將其標(biāo)記為 Q8 的 Sporty Spice 版本，以及全電動(dòng) BEV......e-tron 在某種程度上重復(fù)地強(qiáng)化了其 EV 方面。

這是一款體型巨大、肌肉發(fā)達(dá)的 SUV，配有加高的輪拱、價(jià)值 3500 澳元的選配 22 英寸（超過(guò) 21 英寸）深盤(pán)輪轂和寬輪胎，其姿態(tài)既憤怒又不失阻擋，但又足夠克制，與全功能 RS 車(chē)型有所差距。

作為德國(guó)品牌的旗艦電動(dòng) SUV，SQ8 除了更改名稱(chēng)外，還進(jìn)行了造型更新，例如前大燈之間的照明條以及新的前部空氣幕和下巴唇擾流板，所有這些都旨在強(qiáng)調(diào)存在感和寬度。

還有一個(gè)新的 2D 格柵徽章，看起來(lái)有點(diǎn)像雷達(dá)面板。

后部徽章信息通過(guò)激光蝕刻移至 B 柱。僅保留后部 SQ8 徽章。

其他尾部更新包括一條類(lèi)似的橫跨尾部的燈帶，以強(qiáng)調(diào)其寬度。

SQ8 的關(guān)鍵數(shù)字是電動(dòng)汽車(chē)的電池大小（106kWh）、功率——370kW 和巨大的 973Nm——以及續(xù)航里程：奧迪聲稱(chēng)為 438 公里。

這是一款?yuàn)W迪 S 車(chē)型，因此重點(diǎn)在于速度，并且車(chē)載有三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，可讓這款大型 SUV 達(dá)到非常運(yùn)動(dòng)的水平：0-100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間據(jù)稱(chēng)為 4.5 秒，但其中有一個(gè)有趣的事實(shí)。

在正常駕駛模式下，SQ8 的百公里加速時(shí)間為 5.0 秒，經(jīng)測(cè)試。我們以為電池電量不足（充電 50%），導(dǎo)致電量減少，于是將電量充至 100%，再次試駕，結(jié)果又用了 5.0 秒。經(jīng)過(guò)片刻的困惑，我們嘗試了運(yùn)動(dòng)模式：這種模式在汽車(chē)中頗有名氣，除了使油門(mén)更有力、轉(zhuǎn)向更靈敏和/或懸架更堅(jiān)固外，幾乎沒(méi)有什么作用。

儀表盤(pán)顯示屏上部顯示著一個(gè)獨(dú)立的“加速”條形圖，指示即將發(fā)生的情況，加速條的上升和下降與其提供的能力一致。拉起和踩下油門(mén)基本上與從剎車(chē)踏板移到油門(mén)踏板相同，與之匹配的純粹、扭矩十足、過(guò)山車(chē)般的加速度使其在 4.19 秒內(nèi)加速到 100 公里/小時(shí)；稱(chēng)之為 4.2。

這真是個(gè)大驚喜，雖然感覺(jué)速度更快，但值得注意的是，運(yùn)動(dòng)模式確實(shí)讓它更具運(yùn)動(dòng)感，我們的 RaceBox 計(jì)時(shí)器顯示的數(shù)字比工廠(chǎng)聲稱(chēng)的快 0.3。只需按一下按鈕即可獲得額外的性能，這是高性能電動(dòng)汽車(chē)提供的一大優(yōu)勢(shì)，它將賭注從速度提升到了極致！

在任何一種模式下，它都同樣可駕駛，但當(dāng)按下按鈕切換到運(yùn)動(dòng)模式并秘密地知道有一個(gè)蝙蝠俠風(fēng)格的助推器隨時(shí)可用時(shí)，這有點(diǎn)令人困惑……至少?zèng)]有火焰或噪音。

是的，噪音：SQ8 內(nèi)部相當(dāng)精致和安靜，低速時(shí)會(huì)發(fā)出幾聲嗶嗶聲和警告聲，高速時(shí)會(huì)發(fā)出略帶現(xiàn)代感的電動(dòng)嗡嗡聲，但它主要是高檔車(chē)，沒(méi)有任何那些粗魯?shù)娜斯ぴ胍簟?/p>

駕駛起來(lái)確實(shí)感覺(jué)很大很重，轉(zhuǎn)向感覺(jué)有些沉重，這在一定程度上要?dú)w功于 285 毫米寬的輪胎。尺寸方面，總長(zhǎng)度為 4915 毫米，比梅賽德斯-AMG EQE 和寶馬 iX 都短一點(diǎn)，但比 Highlander 和 Sante Fe 七座車(chē)都長(zhǎng)。而且 SQ8 有五個(gè)座位，空間非常寬敞。

儀表板內(nèi)部既傳統(tǒng)又現(xiàn)代，配有觸摸屏、智能手機(jī)以及您對(duì)奧迪 EV SUV 英雄所期待的豪華感。

座椅非常棒，舒適而華麗，其十字交叉圖案一直延伸到后排座椅，配有實(shí)用的折疊式扶手/杯架，還有自己的氣候區(qū)。