2025款軒逸一經發布，立刻引發了車主和潛在消費者的廣泛關注，但這份關注，似乎并不完全是因為它的“閃光點”。更確切地說，是因為這款車的低配版本實在讓人覺得有點“過分”。收音機、USB接口都被取消，鹵素大燈和織物座椅繼續“堅守崗位”，這還不算，居然還被調侃為“丐中丐”1913！你沒看錯，這就是2025款軒逸低配版的真實面目。

低配版的“丐中丐”，誰愿意買？
先別急，咱們從外觀上來看，軒逸的設計還是一如既往地穩重大氣，家用車的典范。可一看到低配版的配置，你就不免開始懷疑：這真的是2025年生產的嗎？取消收音機和USB接口，難道是為了讓車主“放空”自己，享受與世界隔絕的“凈土”嗎？鹵素大燈和織物座椅倒也不算什么稀奇事，畢竟是入門款，但這也能叫做2025款新車？消費者可不是傻子，難道這些削減了的配置就能輕易打發？

更重要的是，這款低配版的售價，顯然還不打算給你“丐中丐”配置的折扣。如果車主僅僅是為了省點油錢買車，那么難道其他品牌的同類車型就不能提供更具性價比的選擇嗎？

高配版雖有亮點，但智能化真心不夠
讓我們再看看高配版。8英寸中控屏、真皮座椅、前排加熱，聽起來還挺不錯的，但問題來了，智能化配置仍然“落后于國產新能源車”！這句話足夠讓人心涼。你說，現代的車主真的是為了一個大屏幕和一些“人性化”配置就能滿足嗎？智能化已經成為消費者購車的一個重要標配，尤其是在新車的市場中，軒逸顯然還是落后了。

更讓人哭笑不得的是，這些看似升級的配置，和國內新能源車的“全能型”智能化相比，差距簡直讓人捧腹。比如那些支持語音助手、自動駕駛等功能的新能源車型，明顯已經在市場中成為新趨勢，而軒逸這款車依然在“傳統模式”里打轉，難免讓人覺得有些“過時”。

動力差距：你還在用1.6L自吸？
如果配置方面已經讓你有點失望，那么動力上你就更能感受到那份“心累”了。2025款軒逸在海外版上搭載了2.0L發動機，而國內經典款依然沿用了1.6L自吸動力（122馬力）。誠然，1.6L自吸動力的經濟性還不錯，但放在如今競爭激烈的市場中，這個動力配置顯得有些“低端”。尤其是與新能源車型相比，軒逸這款車在動力方面的不足也愈發凸顯。

運動版增加亮點，或許能吸引一些目光
當然，2025款軒逸并不是一無是處。SR運動版雖然在配置上有所提升，新增了專屬空力套件、LED大燈以及雙色車身設計，提升了運動感，但這也僅僅是針對一部分喜歡運動風格消費者的需求。如果你想要一款兼具運動感和實用性的車，或許SR運動版能給你帶來一點希望，但整體來看，還是無法彌補低配版的失望。

寫在最后：軒逸真把我們當傻子了嗎？
2025款軒逸，低配版的減配和智能化配置的落后，確實讓人感到有些無奈。在新能源車逐漸成為市場主流的背景下，日產的保守姿態似乎讓它錯失了新的市場機會。未來的汽車市場，不僅需要更高的智能化配置和更強的動力系統，還要有更加合理的價格定位。軒逸的這些缺陷，恐怕只能留給消費者去自行選擇了。

你覺得呢？是“丐中丐”配置值得買單，還是繼續等一款更符合現代需求的車？