寶馬似乎開始醒悟了，知道“BBA”這塊金字招牌并不是萬能鑰匙，在新能源汽車崛起的當下，開始擺正自己的位置，準備進行大刀闊斧的改革。寶馬除了聽勸，又有哪些新的策略來應對競爭激烈的汽車市場呢？

 

2024年，寶馬全球共交付245.08萬輛新車，同比下滑4%；北美市場交付24.1萬輛新車，同比下降13%；國內共交付714,530輛新車（包含寶馬和MINI兩個品牌），雖然依然是豪華車銷量冠軍，但同比下降了13.4%。雖然2024年寶馬銷量呈現頹勢，但也有亮點，旗下純電動車型銷量同比實現了7.7%的增長，在國內市場中的銷量占比達到15%。M系列高性能車型增長2.1%；純電車型銷量在全球銷量占比也達到13.5%。這樣的銷量成績，和寶馬在中國市場的“價格戰”不無關系，雖然市場份額仍保持較高水平，但利潤率并不樂觀。針對中國市場造車新勢力的強勢競爭，寶馬保持燃油車優勢的同時，也在大力發展純電車型，2025年計劃發布 9 款以上新車型，來應對市場競爭。一起盤點一下這 9 款新車型，看一下寶馬的戰略布局。

 

1，全新寶馬X3長軸距版

 

 

新車外觀保持家族風格的同時，進行了多處升級，中網進氣格柵采用豎條和對角線鍍鉻線條裝飾，外圈加入燈光效果，天使之眼大燈更加有神，前包圍兩側獠牙造型更加有攻擊性。D柱部分以及后門處部分明顯更長，與標軸版相比車長和軸距增加110mm。

 

 

新車提供極速藍、礦石白、布魯克林灰、碳黑色以及摩天灰五種配色。新車提供12.3寸數字儀表和14.9寸中控屏。搭載2.0T發動機，分為最大功率140kW低功率和最大功率190kW高功率兩個版本，匹配8速自動變速箱和xDrive智能四驅系統。新車將在2月底正式上市，具體或為2月28日。

2，新款寶馬iX

 

 

新車為中期改款車型，相比現款車型，新車采用全新大燈，前格柵采用環形光耀設計，前臉和尾部兩側采用與車漆同色的處理，新增7款車漆，并推出23英寸低風阻輪轂。新車長寬高分別為4965/1970/1695mm，軸距為3000mm。

 

新車共推出：iX xDrive45、iX xDrive60、iX M70 xDrive三款車型，相比現款車型，iX xDrive40改為為45，iX xDrive50改為60，高端性能版iX M60現升格為M70，并提供701km超長續航。新車將于今年春季在全球正式上市。

3，全新寶馬2系四門轎跑車

 

 

新車為華晨寶馬首款國產四門轎跑車型，在1月2日正式上市，共推出3款車型，售價區間為25.99-36.39萬元。新車采用全新燈組設計，格柵進行發光處理，車身低趴運動，力量感十足。新車將在沈陽工廠生產，其在國內市場針對軸距有所加長，達到了2780mm。

 

 

三款車型中的M版車型，配備紅色M專屬運動四活塞卡鉗、M專屬雙邊四出排氣管等M專屬元素。新車全系標配2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，其中225L車型發動機最大功率為150kW，零百加速7.3秒；M235L車型發動機最大功率221kW，零百加速5.0秒。

4，全新寶馬iX3

 

 

新車采用寶馬最新的設計語言，是寶馬Neue Klasse平臺的首款車型。新車大燈采用雙L設計，前進氣格柵變小，整體更加科幻前衛。新車采用隱藏式門把手，尾部保留經典的小鴨尾擾流板，尾燈更加細長。

 

 

預計新車將采用800V技術高壓平臺，同時推出入門版和M版本，續航將超過700km。新車底盤代號NA5，將于2025年在匈牙利德布勒森工廠投產。

5，新款寶馬M3旅行版

 

 

新車外觀進行了升級，前大燈采用雙眼皮設計，進氣格柵依然寬大霸氣，車身整體飽滿犀利，旅行包尾箱增加了實用性。內飾方面，換裝了新的帶有紅色回正標的平底方向盤，空調出風口從銀色變為黑色。

 

 

新車搭載3.0T直列6缸發動機，匹配6擋手動和8擋手自一體變速箱。其中標準版為最大功率480馬力發動機，采用后輪驅動；雷霆版最大功率510馬力，采用后輪驅動；雷霆四驅版最大功率530馬力，比現款提升20馬力。新車已確認引入國內市場，將限量發售，預計在2025年上海車展正式上市。

6，寶馬5系曜夜版