萬萬沒想到，中國汽車一哥比亞迪，新年剛開始就好消息不斷，接連來了3場狂飆，這誰受得了？
與此同時(shí)，日本汽車、美國汽車、歐洲汽車接連傳來壞消息，2025年全球汽車要徹底變天了嗎？
我們來看，最近這幾天，比亞迪接連傳來3大好消息。
第一個(gè)好消息，比亞迪公布2025年1月的銷量數(shù)據(jù)，憑借300538輛的銷量成績，再次穩(wěn)坐中國品牌汽車市場銷冠寶座。
這還沒完啊，還有更厲害的，超過30萬的月銷量當(dāng)中，有幾個(gè)非常亮眼的數(shù)據(jù)。
1、比亞迪旗下的各個(gè)子品牌系列車型全線放量增長，其中比亞迪王朝、海洋系列無疑是中流砥柱，共銷售278221輛，同比增長高達(dá)50.3%。
2、比亞迪在海外市場的表現(xiàn)更加亮眼，再次成為出口增速最快的中國汽車品牌。1月比亞迪乘用車海外銷售66336輛，同比大漲83.4%，成為比亞迪集團(tuán)增速最為強(qiáng)勢的板塊。
這里面有一個(gè)重要背景，2024年比亞迪在全球汽車排行榜上高居第五。
在國內(nèi)市場大放異彩的同時(shí)，出口增速雖然也是第一，但海外市場銷量在中國品牌中僅排第5，中國汽車群體出海，實(shí)在太厲害。
出海是中國汽車的主旋律，2025年比亞迪憋著一股勁兒，力爭要在海外市場上爭雄。
第二個(gè)好消息，昨天比亞迪在資本市場全線大漲，A股漲停，港股漲超9%，比亞迪電子大漲17%。
尤其是A股，2月6日收盤，比亞迪總市值漲至9050.1億元，市值一天大漲約822億元。
第三個(gè)好消息，據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪將于2月10日在深圳總部召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。
比亞迪提出，希望通過比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)，讓每一個(gè)人都能暢享高階智駕。
去年年底，就有消息傳出，比亞迪要在全系車型列裝“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)，這個(gè)消息當(dāng)時(shí)就震動(dòng)了整個(gè)業(yè)界。
這兩年，比亞迪的先進(jìn)技術(shù)不要錢似地往外扔，而且還總是加量不加價(jià)，這種風(fēng)格大家都已經(jīng)習(xí)慣了。
這三大好消息，就是在銷售市場、資本市場和技術(shù)發(fā)展上同時(shí)來了3場狂飆啊，再不吹一吹比亞迪，確實(shí)有些說不過去了。
比亞迪這么猛，一方面跟它本身多年來的技術(shù)積累和用戶口碑是分不開的，憑借產(chǎn)品和技術(shù)贏得市場。
另一方面，這跟中國汽車已經(jīng)形成的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的積累也是分不開的，中國汽車的勝利是群體的勝利，是中國汽車彎道超車成功。
我們這邊的好消息不斷，日本汽車、美國汽車、歐洲汽車卻接連傳來壞消息。
日本汽車那邊，本田和日產(chǎn)宣布放棄合并了，想想也是，兩家傳統(tǒng)車企合并又能有什么用？
豐田汽車也罕見低頭了，一直反對電動(dòng)汽車的他們，竟然宣布在上海成立獨(dú)資公司，研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池。
在2024年全球汽車銷量排行榜上，美國通用汽車和福特汽車都掉到比亞迪后面了，消息一出，2月3日美股汽車股盤前大幅走低，通用汽車跌近6%，福特汽車跌近5%，特斯拉跌近4%。
歐洲汽車就更不用說了，去年德國汽車全行業(yè)遭遇裁員潮。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，大年初三，歐盟召開了歐洲汽車工業(yè)未來戰(zhàn)略對話，緊急商討對策，很可能要跟中國汽車和解了。