吉利汽車集團計劃在2025年內推出兩款全新“醇氫電混”車型，包括轎車和SUV，這些車型將支持甲醇、汽油和充電三種能源模式，旨在推動綠色低碳出行。具體來說，“醇氫電混”技術結合了甲醇和氫能源的優勢，通過在同一燃料箱內靈活配比甲醇與汽油，實現“可醇、可電、可油”的多元化能源模式。這種技術不僅提高了能源利用效率，還顯著降低了碳排放。例如，第四代帝豪醇氫電混汽車百公里油耗僅為9.2升，相比傳統汽油車減少了約42%的碳排放。

 

吉利新車能夠實現汽油與甲醇混合使用，主要基于以下技術創新和系統設計：

1. **靈活燃料系統與智能控制**

吉利新一代“醇氫電混”車型采用了**同一燃料箱設計**，允許用戶通過單一加注口任意比例混合甲醇和汽油。這得益于**全球首創的軟件控制系統和傳感器技術**，能夠實時監測燃料箱內甲醇與汽油的比例，并通過算法優化能源調配。例如，當車輛檢測到燃料中甲醇比例較高時，系統會結合PHEV插混技術，優先使用甲醇驅動；若甲醇不足，則自動切換至汽油或電能模式，實現“可醇、可電、可油”的多元能源協同。

2. **甲醇發動機與低溫冷啟動技術突破**

吉利攻克了甲醇燃料的兩大技術難題：**腐蝕性**和**低溫冷啟動**。通過材料工藝改進（如耐甲醇腐蝕的金屬與橡膠部件）和混動技術，車輛在低溫環境下可利用電池輔助啟動，同時通過混合少量汽油改變燃料性質，確保零下40℃仍能順利點火。此外，甲醇發動機熱效率高達**48.15%**（全球最高水平），顯著提升能源利用率。

3. **甲醇燃料的綠色優勢與戰略布局**

甲醇可通過風能、太陽能等可再生能源制備，屬于低碳燃料。吉利通過自主研發的“碳倉”技術，可吸收尾氣中99.99%的二氧化碳，再結合綠電制氫合成甲醇，形成循環利用的閉環。這種技術不僅降低用戶成本（每公里約0.3元），還減少碳排放，契合“雙碳目標”。

4. **混動系統的協同增效**

吉利將甲醇燃料與插電混動（PHEV）系統結合。當燃料箱中甲醇比例較高時，發動機優先以甲醇為能源；當甲醇不足或需要更高動力時，系統自動切換至汽油或電池驅動。這種設計既解決了甲醇加注站不足的痛點，又提升了車輛適應性。

5. **長期技術積累與全產業鏈布局**

吉利自2004年起研發甲醇汽車，已攻克300多項專利，覆蓋燃料制備、儲運、加注及車載碳捕捉全鏈條。例如，其“制-運-儲-用”生態體系支持甲醇大規模應用，而低溫冷啟動技術則通過極地環境（如冰島）驗證可靠性。

**總結**：吉利通過軟硬件協同創新（靈活燃料控制+高效甲醇發動機）、混動系統適配、材料工藝升級及全產業鏈布局，解決了甲醇燃料的腐蝕性、低溫啟動和能源調配難題，最終實現汽油與甲醇的任意比例混合使用，同時兼顧環保性、經濟性與用戶便利性。