步入 2025 年，汽車市場迎來首個銷售周期的階段性總結。近期，各大車企陸續公布 2025 年 1 月汽車銷量數據，整體市場格局呈現出多元分化的態勢，傳統車企與新勢力在不同細分領域展現出各自的競爭優勢與發展挑戰。
一、傳統車企：比亞迪領軍，吉利、奇瑞穩健增長
- 比亞迪：1 月，比亞迪以 300,538 輛的新車銷量獨占鰲頭，在乘用車領域表現尤為突出，銷量達 296,446 輛，同比增長 47.5%，彰顯出強大的市場競爭力。海外市場方面，乘用車銷量為 66,336 輛，同比增長 83.4%，不僅在國內市場占據領先地位，更在國際市場上實現了跨越式發展，有力地推動了中國新能源汽車品牌在全球市場的影響力提升。
- 吉利汽車：1 月銷量達到 266,737 輛，同比增長約 25%，環比增長約 27%，創下歷史新高，充分體現了其在市場競爭中持續穩健的上升態勢。吉利汽車憑借多元化的產品布局和技術創新，在國內外市場均取得了顯著成績。
- 奇瑞集團：1 月銷售汽車 224,323 輛，同比增長 10.3%，連續六個月單月銷量突破 20 萬輛，展現出穩定且強勁的市場競爭力。從品牌細分來看，奇瑞品牌 1 月銷售 129,553 輛；星途品牌銷售 5,804 輛；捷途品牌銷售 58,162 輛；iCAR 品牌銷售 7,853 輛；智界品牌銷售 13,000 輛。各品牌在各自細分市場精準發力，共同推動了奇瑞集團整體銷量的穩步增長。
二、長城汽車：海外增長，國內市場面臨挑戰
長城汽車 1 月銷售新車 80,933 輛，與 2024 年 1 月的 104,043 輛相比，同比下降 22.21%。不過，在海外市場，長城汽車表現可圈可點，1 月海外銷量為 28,016 輛，同比增長 6.23%，實現了穩步增長。在國內市場，旗下哈弗品牌 1 月銷售 48,557 輛；魏牌新能源銷售 5,007 輛，同比增長 49.42%，是為數不多實現增長的品牌；坦克品牌銷售 12,845 輛；歐拉品牌銷售 2,193 輛；長城炮品牌銷售 12,321 輛。除魏牌新能源外，其他品牌銷量均出現不同程度下滑，其中歐拉品牌下滑較為明顯，反映出長城汽車在國內市場面臨著產品結構調整和市場競爭加劇的雙重挑戰。
三、新勢力車企：小鵬逆襲，理想增速放緩
- 小鵬汽車：在新勢力車企中，小鵬汽車 1 月表現十分驚艷，共交付新車 30,350 輛，同比增長 268%，時隔 30 個月重回新勢力交付榜首，打破了理想汽車蟬聯 24 個月的單月交付冠軍紀錄。小鵬汽車通過技術創新和產品升級，在智能駕駛領域取得顯著進展，有效提升了產品競爭力，實現了銷量的大幅增長。
- 理想汽車：作為 2024 年新勢力 “銷冠”，理想汽車在 2025 年 1 月的表現則有些不盡人意，交付新車 29,927 輛，同比下降 3.97%，環比下降 48.85%，成為新勢力中唯一一家同環比雙降的企業。這一現象反映出理想汽車在市場競爭加劇的背景下，面臨著產品更新換代和市場份額爭奪的雙重壓力。
- 鴻蒙智行：1 月全系交付新車 34,987 輛，連續 9 個月穩居中國車市成交均價榜首。其中，全景智慧旗艦 SUV 問界 M9 系列 1 月交付 12,483 輛；國民 SUV 問界新 M7 系列 1 月交付 8,443 輛，作為 2024 年的中國新勢力年度銷冠，問界新 M7 持續保持在 30 萬級中國新勢力車型的領先銷量地位；智慧轎跑 SUV 智界 R7 系列 1 月交付 11,420 輛，累計交付量突破 4 萬。問界 M9 憑借豪華配置、卓越性能以及先進的智能科技，吸引了眾多追求品質與科技的消費者；問界新 M7 則以高性價比和實用性，在競爭激烈的 SUV 市場中占據一席之地；智界 R7 憑借流暢的外觀設計、出色的操控性能，贏得了不少消費者的青睞。
- 蔚來汽車：1 月交付新車 13,863 輛，同比增長 37.9%，其中，蔚來品牌交付新車 7,951 輛；樂道品牌交付新車 5,912 輛。此前蔚來品牌單月交付量保持在 2 萬輛左右，如今月交付量不足 8000 輛，銷量出現了明顯的下滑。這表明蔚來汽車在市場競爭中面臨著產品競爭力提升和市場份額鞏固的挑戰。
- 零跑汽車：1 月交付 25,170 輛，同比增長 105%，強勁的增速凸顯了其在大眾化新能源汽車市場持續提升的競爭力。零跑汽車聚焦 10 萬元 - 20 萬元新能源市場，憑借高性價比的產品吸引了大量消費者，在細分市場中逐步站穩腳跟。
- 小米汽車：1 月繼續保持月交付 2 萬輛的成績，已連續 4 個月交付量超 2 萬輛，表現較為穩定。小米汽車憑借自身的科技優勢，在智能座艙、自動駕駛等方面不斷創新，為消費者帶來了獨特的用車體驗。此外，SUV 車型小米 YU7 預計于六、七月正式上市，有望進一步提升小米汽車的銷量。
綜合來看，2025 年 1 月汽車市場呈現出多元化的發展格局。傳統車企在新能源領域持續發力，新勢力車企則在技術創新和市場競爭中尋求突破。未來，隨著市場競爭的加劇和技術的不斷進步，汽車行業將迎來更加激烈的市場角逐。