遲到了
事實是，福特 涉足電動汽車“領域”已經晚了。至少帶有藍色橢圓形徽章，因為Mustang Mach - E 已經陪伴我們 4 年了。但2024 年是福特“重新定義”的一年，因為它推出了不止一款電動車型，而是兩款電動車型（Explorer和Capri），第三款電動車型（ Puma Gen - E ）也將在幾個月后推出，同時我們也期待很快推出升級版的Mustang Mach - E。
然而，我們在此測試的 Explorer 是一個非常重要的模型。這款車標志著福特的電動攻勢，至少在歐洲市場是全系列純電動車型的先驅。這也是第一款基于大眾集團模塊化MEB平臺開發的汽車，與ID.3 / ID.4 / ID.5以及該德國集團的其他多款車型相同。福特表示，兩家公司之間的技術“交流”（最新的Amarok基于 Ranger ）將 Explorer（和 Capri）的開發時間縮短了兩年。當您試圖在擁擠且不斷增長的車輛類別中競爭時，它非常實用。然而，福特并沒有在眾所周知的“徽章工程”的“懶惰”策略上妥協，它希望兩款或更多車型只更改車身和內飾上的徽章。福特“因為它是福特”而改變了 Explorer 中的很多元素，以至于最小的細節都“背叛”了這種合作。
不要叫我“探險家”
你們中的一些人可能還記得那輛看起來像 FBI 聯邦車輛的巨大的全美式 SUV 。新款Explorer徹底改變了以往的設計風格，其長度為4.47 米，寬度為 1.87 米，高度為1.63 米，完美地定位于極受歡迎的C級SUV細分市場。它位于同類車型的核心位置，憑借其現代而氣勢磅礴的設計，必將吸引許多對福特Kuga這樣的汽車感興趣的消費者——這款車可以滿足他們所有的家庭需求以及駕駛需求——并且他們對轉換到第一輛電動汽車持積極態度。
方形線條、完全封閉的格柵和未來主義風格的照明燈具（我們測試的Premium版本中的LED矩陣）毫無疑問地顯示了它的電動特性，而不同顏色的柱子則給人一種漂浮天花板的錯覺。整體造型優雅、強勁、動感，只有從側面看，才能發現它與 ID.4/ID.5 有一些相似之處。
現代而富有創意
如果說 Explorer 的外觀設計“隱藏”了其與大眾汽車的聯系，那么其車艙則沒有那么明顯，盡管設計師們付出了辛勤的努力。 ID 電動車型的根源在于 5.3 英寸的小型數字儀表盤、轉向柱上的變速桿，以及我撰寫汽車文章至少 18 年來最愚蠢的車窗開關實現方式。這是福特設計師應該改變的第一件事，因為相信我，用觸摸開關從前窗切換到后窗從來都不常見！
除了這些相似之處之外，Explorer的內飾比ID.4 / ID.5更舒適、更輕便、更高檔。除儀表板上部外，大多數塑料都很硬，但它們的表面很光滑（沒有難看的紋理塑料區域），保證多年的耐用性。儀表板的中央部分經過徹底重新設計，采用令人印象深刻的SYNC Move 14.6英寸垂直觸摸屏，散發出高科技氣息。菜單使用簡單，指示清晰，但屏幕上最令人印象深刻的部分是“隱藏”的存儲空間“我的私人儲物柜”，可確保個人物品安全存放在屏幕后面，并移動到預先選擇的位置。總的來說，Explorer 的實用性特別周到，擁有許多用于存放小物品的智能空間，例如令人驚嘆的 MegaConsole，這是一個 17 升的儲物空間， 帶有實用的可拆卸隔板，可容納 2 個 1.5 升的瓶子甚至一臺 15 英寸的筆記本電腦！！！
即使對于五個成年人來說，空間也非常好，即使配備了額外的全景天窗，后排空間也足以容納膝蓋和頭部。值得注意的是，即使前排座椅針對身高1.90米的駕駛員進行了調整，同樣身高的乘客也可以直接坐在他后面，膝蓋也不會碰到座椅！行李箱容量 高達 470升（高級版的容量為 465 升，就像我們測試的帶有低音炮的版本一樣），可以完全滿足一個家庭的需求，而電動尾門（高級版的標準配置）則為實用性加分。如果您想要更多的行李空間，可以看看標致 e3008（520 升）、福特 Capri（572 升）或斯柯達 Enyaq（585 升）。