在汽車的璀璨星空中，奔馳 AMG 無疑是一顆耀眼的明星。它以卓越的性能、獨特的設(shè)計和深厚的賽車底蘊(yùn)，成為了無數(shù)車迷心中的夢想之車。今天，讓我們一同深入探尋奔馳 AMG 的魅力世界
奔馳 AMG 的歷史可以追溯到 1967 年 ，兩位德國人 Hanns Werner Aufrecht 和 Eberhard Melcher 在德國小鎮(zhèn) Grosaspach 開啟了他們的改裝事業(yè) ，“AMG” 這個名字就來源于這三人姓氏及地方名字的首字母 ，由此，AMG 正式誕生
Aufrecht 先生此前在戴姆勒奔馳車廠擔(dān)任引擎測試、調(diào)教工作 ，對奔馳的引擎了如指掌，這為 AMG 日后的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。起初，AMG 只是一家專注于汽車改裝的公司 ，憑借著對汽車性能的極致追求和精湛的改裝技術(shù)，逐漸在汽車領(lǐng)域嶄露頭角。1978 年，AMG 被奔馳收購 ，成為奔馳旗下的高性能改裝品牌 ，開啟了新的發(fā)展篇章。從此，AMG 在奔馳強(qiáng)大的資源支持下，不斷發(fā)展壯大 ，從單純的改裝業(yè)務(wù)拓展到整車的開發(fā)設(shè)計、空氣動力學(xué)特性優(yōu)化、內(nèi)飾打造、傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)的調(diào)校等多個領(lǐng)域 ，成為戴姆勒集團(tuán)在高性能汽車細(xì)分市場中的技術(shù)先鋒
梅賽德斯 - AMG 在發(fā)動機(jī)技術(shù)上堪稱一絕。以梅賽德斯 - AMG GT 家族為例，其配備的 V8 雙渦輪發(fā)動機(jī)，兩個內(nèi)置 V 型渦輪增壓器 ，專為極致性能而生。動態(tài)發(fā)動機(jī)支座能夠靈活適應(yīng)各種駕駛狀況 ，讓駕駛者心潮澎湃，瞬間響應(yīng)性能與強(qiáng)大牽引力完美結(jié)合
而梅賽德斯 - AMG 45 系列車型搭載的 AMG 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣實力非凡 ，具備硬核輸出的性能潛力 ，可產(chǎn)生功率 310 千瓦、峰值扭矩 500 牛?米的強(qiáng)勁動力 ，0 - 100 公里加速時間僅需 3.9 秒 ，讓駕駛者體驗分秒必爭的速度境界。在全新梅賽德斯 - AMG GT 63 S E Performance 上
更是搭載了源自 F1 賽車的 ePerformance 高性能混動科技 ，“一人一機(jī)” 的 M177 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī) ，搭配采用 P3 布局的電驅(qū)單元 ，可實現(xiàn) 600 千瓦（816 馬力）的系統(tǒng)綜合最大功率 ，綜合扭矩達(dá)到驚人的 1,420 牛?米 ，0 - 100 公里 / 小時加速時間僅需 2.8 秒 ，最高時速可達(dá) 320 公里 / 小時 ，造就 “史上最快 AMG 量產(chǎn)車”
除了發(fā)動機(jī)，AMG 在底盤技術(shù)上也有諸多亮點。例如全新 AMG S 63 L E Performance 首次標(biāo)配帶自適應(yīng)可調(diào)減振功能的 AMG 行駛控制增強(qiáng)版懸掛、后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 AMG 主動式側(cè)傾穩(wěn)定功能三大底盤技術(shù) ，并且是首款使用 AMG 動態(tài)發(fā)動機(jī)支座的 S 級轎車 。這些技術(shù)的應(yīng)用 ，讓車輛在行駛過程中能夠更好地應(yīng)對各種路況 ，既保證了舒適駕乘 ，又能讓駕駛者在需要時盡情享受動感駕馭的樂趣。全新梅賽德斯 - AMG C 63 S E Performance 的 F1 特別版是首款配備 AMG 高性能四驅(qū)增強(qiáng)版的 C63 車型 ，并在同級首次標(biāo)配后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ，源自 AMG GT3 賽車的 AMG 行駛控制（AMG Ride Control）懸掛帶有自適應(yīng)可調(diào)減振功能 ，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能
AMG 車型在外觀上與普通奔馳有著明顯區(qū)別 ，整體設(shè)計更加運(yùn)動、激進(jìn)。其輪轂獨具特色 ，通常采用高光銀和黑色電鍍的組合 ，并在輪轂上印有 “AMG” 字樣 ，內(nèi)部卡鉗也印有 AMG 標(biāo)記 。排氣、輪轂和包圍等細(xì)節(jié)都彰顯著其獨特身份 。以 AMG GT 跨界聯(lián)名涂裝版跑車為例 ，它以 “紅豬” 300 SEL 6.8 AMG 為設(shè)計靈感打造 ，將經(jīng)典元素融入時尚風(fēng)潮 ，在眾多車型中脫穎而出 ，成為車迷們矚目的焦點
進(jìn)入車內(nèi)，AMG 車型的內(nèi)飾同樣令人驚艷。高品質(zhì)的材料、精湛的工藝 ，營造出豪華而又充滿運(yùn)動氛圍的駕駛環(huán)境。座椅通常采用人體工程學(xué)設(shè)計 ，能夠在激烈駕駛時為駕駛者提供良好的支撐和包裹感 。方向盤上的 AMG 標(biāo)識以及獨特的儀表盤設(shè)計 ，時刻提醒著駕駛者這是一臺高性能座駕。此外 ，車內(nèi)還配備了先進(jìn)的科技配置 ，如大尺寸中控顯示屏、智能駕駛輔助系統(tǒng)等 ，讓駕駛者在享受速度激情的同時 ，也能感受到科技帶來的便利與舒適
在市場上，奔馳 AMG 憑借其卓越的性能和品牌影響力 ，吸引了眾多消費者的關(guān)注。尤其是在中國市場 ，作為 AMG 品牌全球第二大市場 ，梅賽德斯 - AMG 積極投身汽車賽事 ，大力推動賽車文化在本土的發(fā)展
在剛剛過去的 F1 大獎賽中國站期間 ，梅賽德斯 - AMG 舉辦品牌之夜活動 ，全新梅賽德斯 - AMG GT 63 S E Performance 迎來全球首發(fā) ，全新梅賽德斯 - AMG C 63 S E Performance F1 特別版、全新梅賽德斯 - AMG S 63 L E Performance 及首發(fā)特別版正式上市 ，廠商建議零售價分別為人民幣 119.18 萬元、263.8 萬元和 285.3 萬元 ，引發(fā)了市場的熱烈反響。同時 ，多款難得一見的 AMG 座駕亮相在東方明珠電視塔 ，包括梅賽德斯 - AMG F1 W14 E Performance 展示車等 ，進(jìn)一步提升了品牌在消費者心中的知名度和美譽(yù)度
然而，奔馳 AMG 也并非一帆風(fēng)順。2024 年 ，梅賽德斯 - 奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)相關(guān)要求 ，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃 。自 2024 年 11 月 15 日起 ，召回生產(chǎn)日期在 2018 年 6 月 8 日至 2022 年 4 月 8 日期間的部分進(jìn)口 E 級、AMG GT 汽車 ，共計 1716 輛 。本次召回是因為在之前召回活動實施過程中 ，變速箱線束電氣接頭可能未被正確修復(fù) ，外部水汽可能滲入接頭造成電氣接頭短路 ，極端情況下可能導(dǎo)致熱過載 ，存在起火風(fēng)險
展望未來，奔馳 AMG 將繼續(xù)秉承 “極致駕馭” 的品牌承諾 ，不斷創(chuàng)新和發(fā)展。隨著汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型 ，奔馳也將基于 AMG.ea 平臺推出首款由 AMG 自主研發(fā)的高性能純電動車 ，其擁有軸向磁通電機(jī)等多項引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新技術(shù) ，有望在未來的高性能汽車市場中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位 ，為消費者帶來更多極致的駕駛體驗。相信在未來的日子里 ，奔馳 AMG 將繼續(xù)書寫屬于自己的傳奇篇章 ，在高性能汽車領(lǐng)域綻放更加耀眼的光芒。