長江日報(bào)大武漢客戶端2月4日訊（記者尹勤兵）“國產(chǎn)新能源車不論安全、舒適還是智駕方面都挺好，即便冬天低溫續(xù)航有所折扣，還是可以接受……”2月4日，26歲的武漢車主謝先生告訴長江日報(bào)記者，今年春節(jié)，他駕駛一輛國產(chǎn)純電車回老家，來回都是“一口氣”。他的個(gè)人感受是，開純電車回鄉(xiāng)過春節(jié)挺靠譜的。

換電車前，謝先生的座駕是一輛寶馬迷你。半年前，他新買了一輛奇瑞新紀(jì)元ET純電版小車，電池容量75度，續(xù)航720公里。大年初二上午9時(shí)，他和妻子從武漢經(jīng)開區(qū)出發(fā)，目的地河南周口鄲城縣，全程425公里。當(dāng)天晴朗，平均氣溫在4°C～5°C，陽光透過擋風(fēng)玻璃照在身上很舒服，全程未開空調(diào)。

 

謝先生大年初二看到的服務(wù)區(qū)充電場景。

因?yàn)椴悔s時(shí)間，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，電車時(shí)速只要超過120公里就很耗電，謝先生刻意將車速控制在105公里/小時(shí)，而以往駕駛?cè)加蛙嚕?xí)慣車速都在130公里/小時(shí)左右。臨近中午12時(shí)，謝先生和妻子抵達(dá)湖北麻城一處服務(wù)區(qū)小憩20分鐘。此時(shí)，車子顯示電量還余65%。據(jù)他觀察，服務(wù)區(qū)十來個(gè)充電樁，僅有80%使用率。盤算著剩余電量應(yīng)該夠用，謝先生并未充電。

下午3時(shí)40分，謝先生一口氣駕駛200多公里后將車開回老家。此時(shí)，車子里程表顯示還剩11%電量，還能跑80公里。2月2日，謝先生返回武漢，途經(jīng)信陽到親友家拜年停留一宿，于2月3日回漢。

謝先生告訴記者，老家在小縣城，回鄉(xiāng)期間他駕駛電車并沒有感受到任何不方便。不論是街頭、商圈還是小區(qū)，基本都有充電樁，且很多是快充樁。“通常充半個(gè)小時(shí)，短途使用三四天不成問題！”

對比燃油車和電車，他的個(gè)人感受是，現(xiàn)在新能源車在安全、舒適和智能駕駛方面都有燃油車不可替代的優(yōu)勢，尤其是在智能駕駛和安全駕駛方面，有長足進(jìn)步。譬如，這次春節(jié)回鄉(xiāng)沿途高架、環(huán)線等標(biāo)準(zhǔn)路段，80%時(shí)間他都開了輔助駕駛系統(tǒng)，加上影音娛樂、各種座椅加熱和按摩功能，開車一點(diǎn)都不累！

“平時(shí)我出行1000公里內(nèi)的，一般只開電車，中途頂多充一兩次電即可。”謝先生稱，他并沒有感受到任何所謂的續(xù)航焦慮。

對于低溫天氣導(dǎo)致的續(xù)航減少，謝先生認(rèn)為不用太在意。他稱，現(xiàn)在很多車標(biāo)稱續(xù)航動輒超過700公里，加上有800伏高壓充電功能，即便冬天續(xù)航7折，零點(diǎn)以下打6.5折，一口氣跑400公里也足夠了。