今年春節鄰居家的孩子從外地回到青島過年，她的兒子開了一輛五菱星光S的SUV車，停在小區里非常吸引人們的目光，我看著也非常喜歡，馬上去查找了五菱星光S的資料，并且還去了青島的五菱4S店試駕了五菱星光S，五菱星光S是天輿架構D平臺第 二款車型，定位中型 SUV，是五菱旗下首 款采用純電和插混兩種動力的SUV車型。
2024年8月28日，上汽通用五菱第200萬輛新能源汽車——五菱星光S在廣西上汽通用五菱精 益智 造工廠正式下線，五菱星光 S 上市啦！價格是60km插混進階型 9.98 萬元、130km 領航型 插混10.98 萬元、130km 旗艦型 11.98 萬元、純電510km 領航型 11.98 萬元、純電510km 旗艦型 12.98 萬元，周末我去了青島4S店試駕了五菱星光S PHEV 版本,下面我和大家分享一下我的試駕體驗。
一、外觀
五菱星光S的車型，外觀設計簡單大氣，和市面上的競品相比，外觀符合時尚的品味，非常符合潮流的外觀設計。前臉采用封閉式格柵，大面積的六邊形進氣格柵，搭配犀利的頭燈組，帶給人較強的視覺沖擊力。車身的側面，線條流暢，懸浮式車頂造型，拉環式門把手，非常實用，雙水平腰線貫穿連接前后燈組，體現出較為平穩的視覺印象。車尾部分，采用分體式尾燈，線條飽滿，給人圓潤的感受，車尾還采用了較多犀利的線條修飾，與前臉相互呼應，符合整體設計風格。
二、內飾
來到車子的內部，車子的內飾有三種內飾配色：玄黑、椰棕和淺沙，用戶可以根據自己的喜好來選擇，五菱星光 S采用環抱式座艙設計，選用了皮質軟包材料并且搭配質感木紋進行了裝飾，搭載了15.6英寸的懸浮式中控屏和8.8 英寸 LED 屏儀表盤，構成了一種極具科技感的“雙屏”交互體驗，中控屏搭載 Ling OS 靈犀智能系統，顯示清晰，操作流暢，集成了多媒體、導航、車輛設置等多種功能，提升了車內的科技感和便利性。8.8 英寸 LED 屏儀表盤，可以顯示車子的各種實時信息，包括車速、轉速、電量、續航里程等，還支持愛奇藝、QQ 音樂等社交娛樂軟件，全系標配車聯網、語音控制、連續語音交互和OTA升級等功能，低配版本有6個音響揚聲器，而高配版本搭載的音響揚聲器達到9個，帶給人非常美妙的音響體驗效果，一邊開車一邊聽著優美的樂曲，旅途一點不枯燥。
座椅采用仿皮材料包裹，并配有各種紋理和縫線，提升了觸覺和視覺感受，座椅的造型符合人體工程學原理，能夠提供良好的支撐和包裹性，座椅具有通風和加熱功，冬天不會冷屁股、夏天不會熱屁股，非常人性化的設計，前排座椅支持6向電動調節，副駕駛座椅支持4向電動調節，后排座椅靠背角度也可調，后排座椅調節范圍可達12°大傾斜角度可達127°，確保每位乘客都能找到最舒適的坐姿，長時間乘坐也很舒適，不容易疲勞。車內還搭載了雙層流自動變頻空調，操作便捷。
五菱星光S還配備了一塊面積達1.18平方米（1362mm*870mm）的全景天窗，為駕乘者帶來了開闊的視野和舒適的乘坐體驗，在出去露營時，夜晚躺在車里看星星看月亮，非常浪漫和愜意。
三、空間
五菱星光S的空間方面，它車身的長、寬、高分別為4745毫米、1890毫米以及1680毫米，軸距達到2800毫米，超過市面上大部分緊湊型SUV的軸距，這樣的設置，帶給駕乘人員比較大的空間，乘坐更加舒適，擁有 985mm 前后排座間距，我身高183厘米，坐在駕駛座位上，頭部空間還有1拳4指的空間，來到第二排坐好后，腿部有1拳5指的距離，頭部有2拳的距離，頭部和腿部都有很大的活動空間，后排坐滿3個成年人，也不會感到擁擠，有足夠的空間，讓駕乘人員坐舒適。
后備箱的容積是525L，后備廂掀起可調節隔板后，下方設置了 85L 隱藏儲物空間，容積可拓展到610L，上下區分層管理，可以滿足日常采購載物的需求，后排座椅還可以放倒，放倒座椅后，后備箱的容積更是提高到1768升，周末一家人外出旅行時，能夠輕松拉運五個行李箱以及孩子的自行車等大件物品，能夠滿足客戶在不同場景下的需求。
五菱星光 S 全車設置 23 處儲物空間，扶手箱采用復式雙層結構，司機隨身攜帶的包包、手機、鑰匙都能找到合適的位置存放，乘客攜帶的水杯、礦泉水瓶也能合理存放，非常方便。
四、動力
五菱宏光S的動力方式分為插電式混合動力和純電式兩種，插電式混合動力版本搭載了1.5L自然吸氣發動機和電動機組成的動力系統，汽油機功率可達78kW（約106馬力），扭矩可達130N·m；百公里加速7.9s，油耗3.9L（NEDC工況），百公里耗電量16.1kWh/100km，燃油標號92#，采用20.5kWh磷酸鐵鋰電池，匹配E-CVT無級變速箱，驅動方式為前置前驅，驅動電機功率可達150kW，扭矩可達310N·m。純電版本則提供130km的續航里程，并支持30分鐘快充，綜合續航里程超過1100km，純電車型續航達成率80%及以上，在日常上下班通勤時采用純電模式就可以了。
實際操作時，在市區行駛時，加速踩油門，動力輸出平順，動力充足，在跑高速時，需要超車時，深踩油門，動力輸出強勁，推背感明顯，體驗到駕駛的速度和激情。
前懸掛形式麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛形式多連桿式獨立懸掛，配置調教偏舒適，我在試駕時經過坑洼不平的路面時，沒有感覺到顛簸，乘坐舒適。