過去很長時間，國內中大型轎車市場一直被合資和豪華品牌牢牢占據，但隨著國產新能源車型的大量退出，以及國內消費趨勢的變化，國內中大型轎車市場的競爭格局也發(fā)生了較大改變，豪華和合資車市占率和份額大幅下滑，而以比亞迪、小米、極氪為代表的品牌正快速崛起，接下來我們就來盤點一下2024年中大型轎車的銷量表現(xiàn)。
NO.1 比亞迪漢
銷量：228713輛
作為比亞迪目前轎車家族的旗艦車型，比亞迪漢在24年的銷量達到了228713輛，憑借著動感豪華的設計風格和豐富的內部配置，比亞迪漢在家用和專車市場均有不錯的銷量表現(xiàn)，根據目前官方的信息，比亞迪漢L將于25年正式上市，預計還將對漢家族帶來新的銷量刺激。
NO.2 奧迪A6L
銷量：176347輛
奧迪A6L作為國內消費者非常熟知的一款中大型轎車，在商務和官方場景下均有著絕對領先的市場地位，全新第八代奧迪A6L跟隨市場的運動化偏好進行了升級，目前在受眾面上也進一步擴充，同時為了保證整體的銷量表現(xiàn)，目前奧迪A6L全系都有10萬級的優(yōu)惠力度，這也為整車銷量表現(xiàn)提供了保證。
NO.3 奔馳E級
銷量：145535輛
奔馳E級是這個級別豪華車型繞不開的選項，不僅有著奔馳家族特有的豪華的豪華氣質，在內飾部分也進行了新的升級，科技感的提升及L2+級的智駕輔助也讓整車更貼近一臺電車的表現(xiàn)，在2024年奔馳E級也進行了一定程度的優(yōu)惠，全年取得了145535輛的銷售成績。
NO.4 小米SU7
銷量：139487輛
小米SU7是今年中大型轎車市場最大的黑馬，全年取得了139487輛，小米之所以取得如此大的成功，一方面與小米品牌強大的號召力有關，另一方面小米SU7各項產品力也保持了同級領先，加上其轎跑化的外觀設計，讓其受到了年輕消費者的青睞。
NO.5 ZEEKR 001
銷量：99984輛
作為極氪旗下推出的首款電動中大型轎車，整車采用了寬體獵裝式的設計造型，因此在同級車型中獨樹一幟，整車擁有較為領先的三電系統(tǒng)表現(xiàn)，同時在車內空間也保持了相對領先的水平，目前極氪也正加速升級高階智駕功能，從而提升整車的產品表現(xiàn)。
NO.6 寶馬5系
銷量：88829輛
作為中大型轎車中主打運動的中大型轎車，寶馬5系在24年銷量表現(xiàn)并不出彩，全年取得了88829輛的成績，新一代寶馬5系在外觀方面采用了運動與豪華兩種套件組合，并改用了類似溜背化的車頂設計，車內配置進行了科技化的升級，同時在動力上也有提升，不過相比奧迪A6L，它的優(yōu)惠力度相對較小，這也影響了全年的銷量。
NO.7 長安啟源A07
銷量：54956輛
長安啟源是長安新能源戰(zhàn)略的重要子品牌，不僅獲得了長安40年造車經驗的加持，同時在研發(fā)及資金層面都有強有力的支持，啟源A07作為家族一款中大型轎車，全年取得了54956輛的銷售成績，進入25年，啟源家族將整體推進智能化升級，進一步向新能源品牌前列進發(fā)。
NO.8 銀河E8
銷量：31440輛
作為吉利主品牌下的新能源車型，銀河E8定位新一代純電旗艦，新車在外觀方面保持了運動化的設計風格，車內采用了大聯(lián)屏的結構，保證了車內布局簡約科技，在2024年銀河E8取得了31440輛的成績，進入2025年，整車或將繼續(xù)推進價格戰(zhàn)，以期在性價比上進一步提升。
NO.9 智界S7
銷量：30967輛
智界品牌由奇瑞和華為共同打造，其中智界S7是率先推出的一款中大型轎車，整車在外觀方面保持了鴻蒙執(zhí)行聯(lián)盟的整體風格，在智能化配置及高階智駕功能均達到了同級領先水準，但24年整車銷量僅有30967輛，究其原因還是與整車性價比有較大關系。
NO.10 沃爾沃S90
銷量：29340輛
位居二線豪華品牌的沃爾沃S90，在24年全年售出新車29340輛，雖然與BBA同級車型一樣均進行了一定程度的優(yōu)惠，但其銷量數據上依然與前排車型有較大差距，從整車定位來看，沃爾沃S90主打安全性，這也是許多精英和奶爸等選擇它的核心因素。