雷克薩斯在中國車市里，真可以說是一枝獨秀。你想啊，現在汽車市場競爭多激烈？咱們普通人都能感受到，不管走到哪兒，大街上各種品牌的廣告鋪天蓋地。博世中國總裁徐大全之前就提過一句話，說現在國內車市已經進入紅海時代，意思就是增長空間不大了，大家全都在搶存量。你看今年那些銷量數據，有些牌子直接跌得讓人心疼，可偏偏有這么一個進口豪華品牌雷克薩斯，它居然實現了同比正增長，這也太厲害了吧！別小瞧這事，在整個豪華進口陣營里，就它一家做到。這到底是怎么回事？為啥別人熬不過去，它卻能逆風飛揚？
其實，咱們先來聊聊這個背景。過去幾年，中國汽車市場發展速度那叫一個快，各種新技術、新車型層出不窮，但到了2024年左右，這個熱度明顯降溫。原因很簡單嘛，一方面消費者越來越理性，再加上經濟環境壓力大，那些盲目消費的人少了；另一方面，各家車企拼命內卷，該用的套路基本都用遍了，也沒啥特別的新鮮點刺激銷量。所以行業開始變成存量競爭，就是靠老用戶和換購客戶支撐著往前走。在這樣的情況下，有些品牌為了吸引顧客，只好拼命打價格戰，可打來打去，把自己搞得虧損嚴重，你說劃算嗎？
反觀雷克薩斯，人家的路數完全不同。我跟你講，他們一直堅持做產品力，而不是像某些廠商那樣，總想著造噱頭、創造需求什么的。這一點從他們對科技化浪潮的態度就能看出來，比如他們推出LSS+智能安全系統的時候，并沒有急著堆砌最先進的大招，而是用了好多年的時間慢慢優化算法，讓功能更穩定、更實用。這叫什么？這叫務實！要知道，現在很多廠商把高級駕駛輔助當賣點推給消費者，但這些功能一旦出了問題，誰來買單呢？所以相比之下，雷克薩斯這種穩扎穩打、不讓消費者當小白鼠的方式，更容易贏得信任。
再說回售后服務這一塊兒，你有沒有發現，其實開車的人最怕的是啥？對，就是麻煩。而雷克薩斯恰好抓住了這一點。他們承諾6年或15萬公里免費保養（混動車型），聽起來是不是很誘人？有朋友可能會問：這真的靠譜嗎？我告訴你，還真挺靠譜。有不少增換購客戶選擇繼續買雷克薩斯，很重要的一部分原因就是省心。從數據來看，中國有40%的新車銷售來自于增換購，其中竟然高達17%的人還是選擇同品牌車型。如果不是體驗不錯，會有人愿意這樣回頭嗎？
還有一點不得不提，那就是年輕人的影響力越來越強。他們可不像上一代那么死板，對生活品質要求更高，同時還注重環保，所以混動車型成了一股潮流。據統計，如今ES系列中混動版本銷量占比逐步提升，這說明什么呢？說明年輕一代認可這種低油耗、高舒適性的解決方案。不僅如此，他們還喜歡那些能夠體現個人價值和品位的東西，比如騎行、露營等場景活動，與這些相配套的車輛自然也更受歡迎。而在二手殘值率方面，雷克薩斯依舊保持領先位置，即使是在2024年這樣的價格戰泥潭里，也是虧損最少的一批。那么問題來了，為何它還能堅挺呢？
答案就在于長期主義戰略。在新能源領域布局時，人家早已未雨綢繆，沒有急功近利地全面押寶純電，而是通過成熟可靠的混動技術作為過渡方案。一邊滿足現階段用戶需求，一邊等待市場真正轉向全面電氣化，多聰明啊！拿ES300h來說吧，以后甚至可能取代傳統燃油版成為主力銷冠車型之一。試想一下，當其他企業忙著調整方向、試探未來趨勢時，它早已準備好了接棒下一階段的發展藍圖。
當然，僅靠產品本身是不夠的，要想獲得長遠成功，還離不開文化沉淀和信任構建。有網友評論道：開慣了一輛省心耐操又體面的車，再換別的不踏實！確實如此，每一次口碑積累都是無形資產，就像滾雪球一樣越滾越大。所以，從某種意義上講，買的是一輛車，卻收獲了一份安心，這才是真正戳中了消費者痛點。