2024年的中國(guó)MPV市場(chǎng)其實(shí)發(fā)生了很多變化，越來(lái)越多的中國(guó)家庭消費(fèi)者愿意花40萬(wàn)元買(mǎi)一款高端MPV來(lái)滿(mǎn)足家用需求。因?yàn)镸PV的大空間、高配置，可以成為一個(gè)“移動(dòng)的家”，契合了很多同樣價(jià)位五座SUV所不能滿(mǎn)足的場(chǎng)景化需求。
這次駕仕派拿到了傳祺E9超級(jí)快充宗師版做了一次千里長(zhǎng)測(cè)，同時(shí)又找來(lái)一輛豐田格瑞維亞作為競(jìng)品車(chē)和工作車(chē)，就是想要看看高端MPV如何能夠更好地滿(mǎn)足家庭消費(fèi)者的使用場(chǎng)景。
這次千里長(zhǎng)測(cè)的路線(xiàn)并不復(fù)雜，從成都開(kāi)到寶雞太白縣的鰲山滑雪場(chǎng)，單邊650公里左右，而且?guī)缀跞潭际歉咚佟Ｓ捎谶M(jìn)入陜西段后秦嶺地區(qū)高速限速基本是80-100公里/小時(shí)，也是混動(dòng)車(chē)型比較有優(yōu)勢(shì)的速度段，對(duì)大部分用戶(hù)的出行成本參考也比較合適。
考慮到傳祺E9超級(jí)快充版的賣(mài)點(diǎn)是“快充”，所以我們也在高速上增加了補(bǔ)能的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，這也包括了純電行駛的影響，最終結(jié)果就以能耗成本為標(biāo)準(zhǔn)比較。
那么，售價(jià)接近40萬(wàn)元的傳祺E9超級(jí)快充宗師版，能否動(dòng)搖目前MPV市場(chǎng)的明星產(chǎn)品呢？看完全文你就能夠得到答案。
01
傳祺E9超級(jí)快充真得快，豪華感超越豐田格瑞維亞
傳祺E9大家都比較熟悉，但這次測(cè)試的是超級(jí)快充版，顧名思義就是增加了快充功能。官方表示，傳祺E9超級(jí)快充版搭載的25.5度三元鋰電池，能夠做到4C快充，也就是功率拉滿(mǎn)能到100kW，理論上8分鐘就能將電量從30%充電到80%。
這次千里測(cè)試我們分別在六個(gè)高速服務(wù)的不同充電樁進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)論是確實(shí)都很快！
只要高速充電樁單槍支持120kW，傳祺E9超級(jí)快充版基本上都能跑到100kW的充電速度，在30%-80%區(qū)間充電我們測(cè)試下來(lái)最快一次大概是7分半。由于充電速度太快了，甚至有一次方便面都還沒(méi)泡好就差不多快充滿(mǎn)了——大概是12分鐘左右從25%沖到了90%以上。即便是從幾乎0%電量開(kāi)始充電，20分鐘左右在快充樁就能夠充到90%，效率非常高。
考慮到目前新建的快充樁基本上至少都是120kW以上的單槍充電能力，所以傳祺E9超級(jí)快充版的“4C超充”這個(gè)能力就不是擺設(shè)，日常使用會(huì)很方便，不會(huì)動(dòng)輒半個(gè)小時(shí)的等待時(shí)間，確實(shí)是解決了一個(gè)用戶(hù)“痛點(diǎn)”。
傳祺E9超級(jí)快充宗師版在配置上也進(jìn)行了一定的升級(jí)，包括前排升級(jí)為16點(diǎn)座椅按摩，第二排座椅升級(jí)為零重力座椅、天窗也升級(jí)為雙層夾膠隔音玻璃、形成了270度環(huán)繞雙層隔音玻璃，還有20揚(yáng)聲器的雅馬哈音響系統(tǒng)等等。
其實(shí)和豐田格瑞維亞比起來(lái)，傳祺E9超級(jí)快充宗師版不管是配置、質(zhì)感、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都可以說(shuō)是全面勝出。比如傳祺E9超級(jí)快充宗師版內(nèi)飾除了慣用的搪塑、皮革等軟材質(zhì)之外，還增加了大量的翻毛皮材質(zhì)，從車(chē)頂?shù)杰?chē)門(mén)飾板，再到座椅椅面，都是翻毛皮。另外就是飾條采用了玫瑰金，看上去更加雅致，更有豪華感。
相比之下，一汽豐田格瑞維亞就比較樸素了。雖然用了棕色內(nèi)飾做雙拼色、希望透露一種“至尊感”，但是因?yàn)槠じ锸指泻退芰霞拈倨ぜy都不是很高級(jí)，所以?xún)?nèi)飾給人整體感覺(jué)就比較一般。再加上也沒(méi)有太多“精裝修”，整個(gè)內(nèi)飾看上去會(huì)讓人覺(jué)得比較簡(jiǎn)陋，更何況這臺(tái)租來(lái)的格瑞維亞還經(jīng)過(guò)了“車(chē)主改裝”，就有點(diǎn)不好評(píng)價(jià)了。
02
空間體驗(yàn)&場(chǎng)景體驗(yàn)：豐田更大，傳祺更優(yōu)
在使用體驗(yàn)方面，兩款車(chē)都有各自的解決方案，但是配合出行場(chǎng)景來(lái)看，傳祺E9超級(jí)快充版顯然更為出色一些。
從空間體驗(yàn)上看，傳祺E9超級(jí)快充版這次給第二排帶來(lái)了零重力模式，也就是可以進(jìn)行大角度翻折的航空座椅。不過(guò)傳祺并沒(méi)有命名為零重力模式，而是稱(chēng)之為“一鍵SPA”，開(kāi)啟之后第一排座椅前移、第二排展開(kāi)，并且也會(huì)打開(kāi)座椅按摩、關(guān)閉遮陽(yáng)簾，帶來(lái)了更好的休息空間。
當(dāng)然，2024款格瑞維亞也升級(jí)了獨(dú)立航空座椅，并且可以在折疊第三排之后把中排座椅后移，形成類(lèi)似于四座MPV的模式，這就很有豪華感了。
但是在后排配置上格瑞維亞也明顯不如傳祺E9超級(jí)快充宗師版，比如沒(méi)有零重力，也沒(méi)有后排語(yǔ)音控制能力。就拿后排屏幕的畫(huà)面顯示精致度、亮度來(lái)說(shuō)，傳祺E9超級(jí)快充宗師版看上去都會(huì)更好一些，可惜傳祺上這個(gè)后排屏幕是遙控器操控，而不是觸控屏，稍有遺憾。
在儲(chǔ)物空間上，格瑞維亞第三排座椅可以折疊，所以能夠形成一個(gè)極其夸張的巨大后備箱，也難怪北美市場(chǎng)消費(fèi)者會(huì)喜歡。
而傳祺E9超級(jí)快充版的第三排可以前后移動(dòng)，從而提升第三排座椅和后備箱的靈活性。此外傳祺E9的第三排可以向前折疊，這樣讓后排儲(chǔ)物空間更大，只是對(duì)第二排座椅的位置有了限制，還有就是第三排底座凹凸不平，沒(méi)辦法呈現(xiàn)一個(gè)平整的后排。
這次我們具體測(cè)試了兩款MPV的裝載能力，在第三排都立起的前提下，都可以放下5個(gè)20英寸登機(jī)箱、3個(gè)大容量背包，再加一個(gè)小背包，滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。傳祺E9的優(yōu)勢(shì)在于后備箱相對(duì)比較規(guī)整，而且后排座椅和尾門(mén)距離更大；格瑞維亞的優(yōu)勢(shì)則是有一個(gè)更深的地坑，不過(guò)上半部分空間沒(méi)有預(yù)期大。但是毫無(wú)疑問(wèn)，兩款MPV滿(mǎn)載七人出行的情況下，每個(gè)人的隨身行李都是可以裝下的。