奧迪 Q5L 是豪華中型 SUV 市場的熱門車型，也是一汽奧迪的銷量擔(dān)當。它基于 MLB Evo 平臺打造，采用縱置布局，能讓車子配重更均衡。全新?lián)Q代車型已更換為 PPC 平臺，電氣化水平更高，可搭載更智能的駕駛和車機系統(tǒng)。

現(xiàn)款奧迪 Q5L 已接近產(chǎn)品生命周期尾聲。它機械性能不錯，但內(nèi)飾設(shè)計老氣，競爭力大不如前。為了多賣車，一汽奧迪只能降價。

動力與操控：性能佳，雙離合表現(xiàn)超預(yù)期

奧迪 Q5L 全系標配 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機、7 擋濕式雙離合變速箱和 quattro 適時四驅(qū)系統(tǒng)，操控性和通過、脫困能力都很好。在一線豪華品牌中型 SUV 中，它是唯一用雙離合變速箱的車型。很多人擔(dān)心其換擋頓挫，實際上，它比寶馬 X3 的 8AT 和奔馳 GLC 的 9AT 更平順，大家不妨親自試駕體驗。

底盤：運動舒適兼得

底盤方面，奧迪 Q5L 采用前后五連桿懸架，調(diào)校得既運動又舒適。與 MQB 平臺的 SUV 相比，它更全面。MQB 平臺的 SUV 懸架太硬，舒適度欠佳，而奧迪 Q5L 能兼顧運動與舒適。其 2.0T 發(fā)動機分高低功，低功 190 馬力、320 牛?米，高功 245 馬力、370 牛?米。家用選低功就夠用，追求強勁動力則選高功。

車機與內(nèi)飾：車機落后，內(nèi)飾普通

奧迪 Q5L 的車機系統(tǒng)不太好用，和同價位造車新勢力車型相比差很多。理想 L6、小鵬 G9、問界 M7 等車的車機科技感十足，流暢度高，而奧迪 Q5L 的車機語音識別不靈敏，CarPlay 連接不穩(wěn)定，系統(tǒng)流暢度一般，還沒有 OTA 升級。其內(nèi)飾用料和做工也不夠豪華，和寶馬 X3 差不多，不如奔馳 GLC。

座椅：后排問題多

奧迪 Q5L 的后排座椅設(shè)計不合理。坐墊短，對大腿支撐不足；地臺隆起高，中間乘客難受；靠背角度直且不能調(diào)節(jié)，坐著不放松；全系后排座椅無加熱 / 通風(fēng)功能（加熱可選裝，需 3200 元）。不過，奧迪 Q5L 的后備箱空間規(guī)整，能裝很多東西，表現(xiàn)出色。

在大幅優(yōu)惠下，奧迪 Q5L 銷量不錯。8 - 10 月分別賣出 12279 臺、13125 臺和 13807 臺，銷量穩(wěn)定，為一汽奧迪貢獻很大。關(guān)注奧迪銷量數(shù)據(jù)可知，走量的主要是奧迪 A6L 和奧迪 Q5L，奧迪 A4L、Q3 和 A3 等車型銷量遠不如它們。

價格：全國多地優(yōu)惠力度大

以廣東地區(qū) 40 TFSI 時尚動感型為例，三位車主實際購車價分別為 25.08 萬、25 萬和 24.63 萬，優(yōu)惠約 15 萬。上海地區(qū)有車主實際購車價 24.80 萬，優(yōu)惠 15.08 萬。江西南昌和山東泰安車主實際購車價都是 25.30 萬。可見，奧迪 Q5L 標配車型在全國多地能 25 萬左右拿下，部分地區(qū) 26 萬左右，銷量靠大幅優(yōu)惠支撐。

總結(jié)

奧迪 Q5L 作為豪華中型 SUV，有優(yōu)點也有缺點。優(yōu)點是操控好、動力多樣、底盤兼顧運動與舒適、后備箱空間大；缺點是內(nèi)飾老氣、車機落后、后排座椅設(shè)計不合理。但在大幅優(yōu)惠下，性價比還是挺高的。若對車機和內(nèi)飾要求不高，追求操控和動力，奧迪 Q5L 值得考慮；若更看重科技感和舒適性，就要多斟酌。你對奧迪 Q5L 怎么看？歡迎留言分享。