知情人士透露，豐田正計劃優化其在中國市場的“雙生車型”策略，初步方案涉及部分“雙生車型”的合并，未來可能僅保留一款車型進行銷售。車型統一后，兩個生產基地仍將繼續生產，只是會使用統一的品牌標識。銷售渠道的統合將是較為復雜的一步，因為涉及到利潤分配問題，各方還需進一步商議。
消息還稱，自2025年起，豐田已經針對中國區業務進行了多項人事變動。豐田中國首次任命中國籍總經理李暉，而廣汽豐田總經理藤原寬行則調任至一汽豐田擔任總經理職務。
然而，對于上述整合消息，一汽豐田表示否認，并稱公司目前沒有這樣的計劃。
據悉，“雙生車型”指的是基于相同平臺開發但在不同合資公司生產的兩款車型，如廣汽豐田雷凌與一汽豐田卡羅拉等。
此前日媒報道顯示，受中國新能源汽車制造商崛起的影響，包括豐田在內的日本三大車企2024年在中國的新車銷量均有所下降。具體到豐田中國，2024年的銷量為177.6萬輛，同比減少了6.9%，不過12月份的銷量同比增長了1%，實現了連續兩個月的增長。
