隨著春節(jié)臨近，“流動(dòng)的中國(guó)”再次展現(xiàn)出滿滿活力。據(jù)預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)到90億人次，創(chuàng)歷史新高。其中自駕出行占比近8成，高速公路車流量中新能源車約占20%。
為服務(wù)保障綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作，交通運(yùn)輸部加強(qiáng)春運(yùn)大客流動(dòng)態(tài)研判和運(yùn)行監(jiān)測(cè)，圍繞信息互通、票務(wù)互聯(lián)、服務(wù)銜接，強(qiáng)化綜合協(xié)同和統(tǒng)籌調(diào)度，持續(xù)提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平。特別是針對(duì)高速公路擁堵、新能源車輛充電、瓊州海峽客滾運(yùn)輸?shù)韧袋c(diǎn)難點(diǎn)，注重以科技創(chuàng)新提升服務(wù)保障水平。
比如，在國(guó)家高速公路網(wǎng)主通道和主要國(guó)省干線，通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提升監(jiān)測(cè)能力，實(shí)時(shí)調(diào)度易擁堵的路段和收費(fèi)站；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)服務(wù)區(qū)充電樁狀態(tài)，并在多平臺(tái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)發(fā)布，在服務(wù)區(qū)部署移動(dòng)充電機(jī)器人，將過(guò)去的“人找樁”變成“樁找人”；在瓊州海峽首次應(yīng)用無(wú)人機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)進(jìn)島車流進(jìn)行態(tài)勢(shì)感知，合理調(diào)配運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)，3.5萬(wàn)個(gè)充電樁上崗，高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋率達(dá)到98%。為緩解新能源車主“補(bǔ)能焦慮”，交通運(yùn)輸部門加快超快充、大功率設(shè)施應(yīng)用，全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)廣泛應(yīng)用120kW以上快充設(shè)施。浙江、江蘇、廣東等新能源汽車保有量大的省份，還建設(shè)了600-800kW的超充電站，實(shí)現(xiàn)充電“一秒一公里”。
黑龍江交投集團(tuán)依托視頻云，對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行24小時(shí)不間斷的電子巡查，實(shí)時(shí)掌握道路車流量、車速、路面狀況等信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并預(yù)警；建設(shè)高速巡養(yǎng)、應(yīng)急救援、護(hù)航服務(wù)的3張無(wú)人機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用網(wǎng)，基于AI分析懸停偵查重點(diǎn)場(chǎng)景節(jié)點(diǎn)。如發(fā)生應(yīng)急事件，黑龍江交投集團(tuán)會(huì)通過(guò)無(wú)人機(jī)喊話功能維持現(xiàn)場(chǎng)秩序、疏導(dǎo)交通，遠(yuǎn)端分發(fā)補(bǔ)給，夜間高空持續(xù)照明和警示，快速打通交通堵點(diǎn)，并會(huì)在暴雪等極端天氣下啟動(dòng)“壓速帶車”“空地伴飛”模式，護(hù)航車輛安全通行。
四川省則開(kāi)發(fā)了蜀道新能源充換電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全省高速公路服務(wù)區(qū)81%的充電樁實(shí)時(shí)監(jiān)控，AI圖像識(shí)別技術(shù)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電繁忙情況和故障、隱患情況，提高綜合調(diào)度水平和故障排除效率。
四川、湖南、新疆等省份還將移動(dòng)充電機(jī)器人引入服務(wù)區(qū)，在充電繁忙的服務(wù)區(qū)增加靈活充電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從“人找樁”到“樁找人”的轉(zhuǎn)變。車主可以通過(guò)“e路暢通”小程序，查詢?nèi)珖?guó)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施位置、實(shí)時(shí)狀態(tài)等信息，合理選擇出行路線。
記者獲悉，今年春運(yùn)期間，瓊州海峽實(shí)行全面預(yù)約過(guò)海和船票預(yù)售制度，進(jìn)出島船票預(yù)售周期分別延長(zhǎng)至15天、30天，并增加了候補(bǔ)票功能，公眾可以提前通過(guò)手機(jī)上的微信公眾號(hào)直接購(gòu)票。瓊州海峽客滾運(yùn)輸首次應(yīng)用無(wú)人機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)進(jìn)島車流進(jìn)行態(tài)勢(shì)感知，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)捕捉并傳輸徐聞港、粵海鐵北港、海安新港及近港區(qū)域的交通態(tài)勢(shì)，包括車輛的數(shù)量、類型及道路擁堵情況等關(guān)鍵信息。交通運(yùn)輸管理部門和港航企業(yè)能夠更加及時(shí)準(zhǔn)確地掌握瓊州海峽進(jìn)島車流的變化趨勢(shì)，科學(xué)分析預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求，合理調(diào)配運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配。
而在浙江省交通集團(tuán)寧波管理中心陸埠收費(fèi)站，“智能潮汐機(jī)器人”準(zhǔn)時(shí)上崗，在進(jìn)口流量明顯多于出口的情況下，該機(jī)器人向出口側(cè)移動(dòng)，將進(jìn)口車道由3條拓展為4條，不到2分鐘就完成了車道切換。這些機(jī)器人由太陽(yáng)能供電，收費(fèi)員可通過(guò)按鍵控制機(jī)器人向指定方向移動(dòng)，僅需2分鐘就能實(shí)現(xiàn)車道切換。機(jī)器人移動(dòng)時(shí)還“自帶BGM”，通過(guò)不停閃爍的爆閃警示燈光和循環(huán)播放的語(yǔ)音提示，提醒廣大司乘注意避讓。“智能潮汐機(jī)器人”使用以來(lái)，大大縮短了早晚高峰陸埠進(jìn)出口的擁堵情況，根據(jù)當(dāng)日車流量的不同，早晚高峰擁堵時(shí)間能比原先縮短1-2小時(shí)，大幅提高陸埠收費(fèi)站的通行效率。