享界 S9 登場
在新能源汽車蓬勃發展的浪潮中，每一款新車的發布都備受矚目，而享界 S9 的登場，是投下了一顆重磅炸彈。作為華為深度賦能的中大型新能源轎車，享界 S9 自亮相以來，便憑借其獨特的設計、先進的智能科技和卓越的性能，吸引了眾多消費者和行業人士的目光，成為了新能源汽車領域的焦點。它不僅代表著華為在智能汽車領域的又一次重大突破，更標志著新能源汽車行業進入了一個全新的發展階段。
一、外觀
（一）整體造型：優雅動感的氣質
在新能源汽車的外觀設計中，風格多樣，有的追求簡約，有的則強調未來感的科幻造型。享界 S9 卻走出了一條獨特的道路，它的整體線條圓潤流暢，沒有過多復雜的棱角與折線，宛如一灣靈動的溪流，自然而優雅。車身姿態低趴，像是一只隨時準備沖刺的獵豹，蓄勢待發，動感的氣質撲面而來。
當我們將它與市場上其他新能源汽車放在一起時，這種獨特性更加凸顯。那些追求簡約的車型，往往在動感的營造上有所欠缺，而過于強調科幻感的車型，又可能在日常的審美接受度上打了折扣。享界 S9 卻巧妙地平衡了兩者，既有著優雅的線條讓人百看不厭，又有著動感的姿態，展現出新能源汽車的活力與激情 ，無論是在繁華都市的街頭，還是在風景秀麗的郊外公路，它都能成為一道獨特的風景線。
（二）前臉設計：星河大燈的獨特魅力
享界 S9 的前臉，引人注目的當屬 “星河大燈”。“C” 字型的遠近光燈組，猶如夜空中閃爍的星座，有著獨特的輪廓與光芒。而貫穿式 LED 燈帶，像是一條璀璨的銀河，將兩側的燈組相連，不僅點亮效果很有辨識度，在夜間行車時，能夠讓其他道路使用者遠遠地就注意到它的存在，還通過這種橫向的線條，拓寬了車頭的視覺寬度，讓整個前臉看起來更加寬闊飽滿。
下包圍兩側的進氣前簾設計，不僅僅是為了增添運動氣息，它更是空氣動力學的精妙體現。當車輛高速行駛時，氣流通過進氣前簾，能夠被巧妙地引導，減少車頭的亂流，從而助力風阻系數低至 0.193Cd。在新能源汽車領域，風阻系數對于續航的影響至關重要，每降低一點風阻系數，都意味著車輛在行駛過程中能夠更加高效地利用電能，減少能量的損耗，享界 S9 的這一設計，為其出色的續航表現提供了有力的支持。
（三）側面線條：流暢行政風的展現
車身側面，享界 S9 的尺寸達到 5160/1987/1486mm，軸距達 3050mm，這樣的尺寸，讓它在空間布局上有著天然的優勢。寬敞的車內空間，無論是前排駕駛者的伸展空間，還是后排乘客的腿部和頭部空間，都能得到充分的保障，即使是長途旅行，也不會讓人感到局促。
車頂線條自然下滑，與隱藏式水切設計、純平側窗及無框車門完美融合，勾勒出簡潔流暢且富有行政氣質的側面線條。隱藏式水切設計，摒棄了傳統的裝飾條，讓車窗與車身的過渡更加自然，純平側窗則進一步減少了空氣阻力，無框車門則增添了一份時尚與高級感。這些設計元素的結合，不僅讓車輛在行駛過程中更加安靜，也讓它的側面線條更加流暢，展現出一種低調而奢華的行政風范。
245/45 R20 優科豪馬 ADVAN Sport EV 輪胎，在傳承經典設計理念的基礎上，通過優化原料配比和增加靜音海綿技術，為車內的靜謐性做出了重要貢獻。在行駛過程中，它能夠有效地吸收路面的震動和噪音，讓車內的駕乘人員仿佛置身于一個安靜的私人空間，無論是在城市的喧囂中，還是在高速公路上，都能享受到安靜、舒適的駕乘環境。
（四）尾部造型：辨識度與科技感的融合
車輛的尾部造型寬大圓潤，給人一種沉穩的感覺。貫穿式尾燈是尾部的一大亮點，內部由紅色細長燈帶及線段式燈源填充，在靜態時，它就像是一條隱藏在車尾的燈帶，低調而沉穩；當車輛點亮尾燈時，瞬間釋放出強烈的視覺沖擊力，紅色的光芒在夜間格外醒目，使車輛在道路上擁有很高的辨識度。
這種貫穿式尾燈的設計，不僅是為了美觀和辨識度，更是科技感的體現。它采用了先進的照明技術，能夠實現更加均勻的發光效果，同時，在與車輛的智能系統相連接后，還可以根據不同的駕駛狀態和信號，實現不同的燈光閃爍模式，為駕駛者提供更加豐富的信息提示，也讓整個車輛的科技感更上一層樓。
二、內飾
（一）中控臺布局：大氣與便捷的平衡
踏入享界 S9 的車內，中控臺的布局設計猶如一件精心雕琢的藝術品，緊湊而不失大氣。中控臺表層適度向內收縮，橫斷面尺寸雖有限，卻在空間利用上展現出了很高的智慧。左側 12.3 英寸全液晶儀表，像是一位忠誠的伙伴，時刻將車輛的各項關鍵信息清晰地呈現給駕駛者，從車速、電量到各種駕駛模式的狀態，一目了然。右側黑色亮面飾材，在提升質感的同時，也為整個中控臺增添了一份低調的奢華。中部 15.6 英寸中控大屏向前位移，這種設計并非簡單的位置調整，而是為了強化信息展示效果，讓駕駛者在操作時更加便捷，無需大幅度轉頭或低頭，就能輕松獲取屏幕上的信息 。
中控臺基座的薄化設計與向前延伸，是一個容易被忽視卻又至關重要的細節。薄化設計減輕了視覺上的厚重感，讓駕駛者在車內的視野更加開闊，不會有壓抑之感。而向前延伸的設計，則與駕駛者的操作習慣相契合，無論是操作中控大屏，還是使用中央扶手箱和擋桿控制區，都更加順手。盡管中央扶手箱和擋桿控制區版面有所拓寬，為駕駛者提供了更多的儲物空間和更舒適的操作區域，但整體形象依然保持著大氣風范，沒有絲毫的局促與雜亂。
真皮電控方向盤與電子式懷擋的應用，更是將車輛操控的便捷性提升到了一個新的高度。真皮材質的方向盤，手感舒適，握感扎實，每一次轉動都仿佛與車輛進行著一次親密的對話。電控功能的加入，讓方向盤的調節更加輕松自如，駕駛者可以根據自己的駕駛習慣和身材，快速調整到舒適的位置。電子式懷擋，設計巧妙，操作簡單，不僅節省了車內的空間，還讓駕駛過程更加流暢，只需輕輕一推一拉，就能完成換擋操作，讓駕駛變得更加輕松愉悅。
（二）座椅設計：舒適與靈活的統一
全車座椅采用真皮包裹，當你坐上去的那一刻，細膩的質感便會從皮膚上傳來，仿佛被一雙溫柔的手輕輕包裹。這種真皮材質，不僅觸感舒適，而且透氣性很佳，即使長時間乘坐，也不會感到悶熱和潮濕。座椅的包裹性良好，能夠緊緊貼合人體的曲線，為身體提供全方位的支撐，有效緩解駕駛和乘坐的疲勞感。無論是長途旅行，還是日常通勤，都能讓你感受到家一般的舒適。
后排座椅支持按比例放倒，這一設計很大地提升了車輛的空間靈活性。在標準狀態下，后備廂容積為 375L，足以滿足日常出行的裝載需求，無論是購物歸來的大包小包，還是一家人出行的行李，都能輕松容納。當需要裝載更大尺寸的物品時，只需將后排座椅放倒，行李廂空間便能得到有效擴展，瞬間變身成為一個小型的載貨空間，滿足你搬運家具、裝載大件物品等特殊需求。
對于后排乘客的舒適體驗，享界 S9 也下足了功夫。后排座椅配備了加熱和按摩功能，在寒冷的冬天，加熱功能能夠迅速讓座椅變得溫暖起來，讓你告別寒冷的困擾；按摩功能則像是一位專業的按摩師，通過不同的按摩模式和力度，為你的腰部、背部和腿部進行按摩，緩解旅途的疲勞。想象一下，在長途旅行中，坐在后排，開啟按摩功能，享受著舒適的座椅和溫暖的溫度，欣賞著窗外的風景，是多么愜意的一件事情。
（三）其他配置：出行便利性的提升
車內的冷暖箱，是一個貼心的小設計。它既能制冷，又能制熱，在炎熱的夏天，為你提供清涼的飲料；在寒冷的冬天，為你送上溫暖的熱飲。無論是上班路上的一杯咖啡，還是家庭出游時的一瓶溫水，冷暖箱都能滿足你的需求，讓你的出行更加舒適和愜意。
隱私聲盾的存在，為車內的隱私提供了保障。在商務洽談或者私人交流時，開啟隱私聲盾，它能夠將后排乘客的對話聲音打亂，讓前排的駕駛者無法聽清，確保了對話的私密性。這一功能在一些特殊場合，如商務接待、私人聚會等，顯得尤為重要，讓你能夠在車內暢所欲言，無需擔心隱私泄露。
可升降投影幕布，將車內變成了一個私人影院。當你在長途旅行中感到無聊時，放下投影幕布，連接手機或者車機的視頻資源，就能在車內享受一場精彩的電影。配合車內的高品質音響系統，沉浸式的觀影體驗，讓你仿佛置身于電影院中。無論是一家人一起觀看動畫片，還是情侶之間共享浪漫的愛情電影，投影幕布都能為你營造出獨特的氛圍，讓你的出行更加豐富多彩。
三、智能駕駛
（一）試駕體驗：近乎 L3 的智駕感受
當我第一次開啟享界 S9 的智能駕駛功能，一種前所未有的輕松感便油然而生。在那一百多公里的試駕路程中，近 70 公里的自主駕駛，讓我仿佛擁有了一位不知疲倦且技術嫻熟的專屬司機。車輛在道路上行駛時，穩定性超乎想象，就像在軌道上運行的列車，精準地沿著規劃好的路線前行。
在跟車過程中，它與前車保持著恰到好處的安全距離，既不會過于靠近讓人感到緊張，也不會因為距離過大而被其他車輛隨意插隊。即便是在車速較快的情況下，遇到前方車輛突然減速，它也能迅速做出反應，平穩地降低車速，整個剎車過程線性而柔和，幾乎感受不到明顯的頓挫，車內的乘客也不會因為急剎車而身體前傾。
變道時，享界 S9 的表現同樣出色。它會提前開啟轉向燈，仿佛在向周圍的車輛 “打招呼”，然后在確認安全的情況下，果斷而流暢地完成變道動作。與傳統駕駛體驗相比，傳統駕駛在變道時，駕駛者需要時刻觀察后視鏡、側頭觀察盲區，還要判斷時機，精神高度緊張。而享界 S9 的智能駕駛系統，憑借其強大的感知能力，能夠輕松應對這些復雜的操作，讓駕駛變得更加輕松和安全，很大地減輕了駕駛者的疲勞感，即便是長途駕駛，也不會讓人感到疲憊不堪。
（二）硬件與技術：強大的感知與決策能力
享界 S9 搭載的華為 ADS 3.0 智能駕駛系統，其硬件配置堪稱豪華。1 個 192 線激光雷達，就像車輛的 “火眼金睛”，能夠發射出無數束激光，對周圍環境進行高精度的掃描，實時獲取周圍物體的距離、速度和形狀等信息，即便是在黑暗的夜晚或者惡劣的天氣條件下，也能清晰地 “看” 到周圍的一切。3 個毫米波雷達，則如同輔助的 “偵察兵”，通過發射毫米波并接收反射波，來探測車輛周圍的目標，尤其是在高速行駛時，對遠距離目標的探測和跟蹤能力非常出色。11 個高清視覺感知攝像頭，從不同角度捕捉車輛周圍的畫面，為智能駕駛系統提供了豐富的視覺信息，無論是道路標識、交通信號燈，還是其他車輛和行人的動態，都逃不過它們的 “眼睛”。12 個超聲波雷達，則在近距離探測中發揮著重要作用，比如在停車時，能夠準確地感知車輛與周圍障礙物的距離，避免發生碰撞。
端到端全新架構的應用，是 ADS 3.0 的核心技術之一。它摒棄了傳統的分層式架構，將感知、決策和控制等環節進行了深度融合，使得系統能夠直接從大量的駕駛數據中學習和總結經驗，從而實現更加智能和高效的駕駛決策。就像一個經驗豐富的老司機，能夠根據不同的路況和駕駛場景，迅速做出合適的判斷和操作。GOD 大網和 PDP 大網的類人化決策規劃，更是讓車輛的決策過程更加貼近人類的思維方式。在面對復雜路況時，它能夠像人類駕駛員一樣，綜合考慮各種因素，如交通規則、路況、其他車輛和行人的行為等，做出合理的決策，實現安全、高效的駕駛。
在直角彎右轉后緊接著收費口匝道的復雜場景中，ADS 3.0 系統的強大應對能力得到了充分的體現。車輛在接近直角彎時，會提前減速，調整方向，以一種平穩的姿態通過彎道。緊接著面對收費口匝道，它能夠精準地控制車速和方向，僅需兩把操作就能順利通過，即便是在看似車頭即將觸碰水泥臺階的危險情況下，也能憑借其精確的控制能力，“擦臺階而過”，高效且安全地駛出匝道口，讓人不禁為其卓越的技術實力點贊。
（三）車位到車位功能：智駕的新突破
車位到車位功能，是享界 S9 智能駕駛的一大亮點，它真正實現了駕駛體驗的重大突破。這項功能的原理，是通過車輛搭載的各種傳感器，實時感知周圍環境的信息，結合高精度地圖和先進的算法，對車輛的行駛路徑進行精確規劃。當用戶設定好起始和終點車位后，車輛就像是被賦予了自主意識，能夠自動完成從 A 點地下停車場車位出發，經過收費匝道口、園區道路、公開道路，抵達 B 點園區內地下停車場的全程駕駛。
在實際使用中，這項功能的便利性不言而喻。比如，在繁忙的工作日，當你匆匆趕到公司，無需再花費時間尋找停車位和手動停車，只需將車輛交給智能駕駛系統，它就能自動找到合適的車位并完成停車。下班時，也只需提前在手機上設定好目的地車位，車輛就會自動駛出停車場，在道路上行駛，將你安全地送到目的地車位。這種從上車到下車，全程無需手動駕駛的體驗，不僅節省了時間和精力，還讓駕駛變得更加輕松和愉悅。
展望未來，車位到車位功能的普及，將很大地改變人們的出行方式。它有望解決城市停車難的問題，減少車輛在停車場內尋找車位時的無效行駛，降低能源消耗和尾氣排放。隨著技術的不斷發展和完善，或許在不久的將來，我們的出行將變得更加便捷和高效，真正實現 “出行無憂” 的美好愿景。
四、動力續航
（一）動力配置：多樣選擇滿足不同需求
在動力配置方面，享界 S9 充分考慮到了不同用戶的需求，提供了單電機和雙電機四驅系統兩種選擇 ，為用戶帶來了豐富的駕駛體驗。
單電機后驅的 Max 車型，就像是一位穩健可靠的伙伴，最大功率為 230 千瓦，最大扭矩 396 牛?米，最大馬力 313 匹。這樣的動力配置，在日常城市道路行駛中，顯得游刃有余。無論是在擁堵的市區緩慢爬行，還是在空曠的道路上加速超車，它都能輕松應對。起步時，動力輸出線性而平穩，不會有突兀的推背感，讓駕駛者感到舒適和安心。在高速行駛時，它也能保持充沛的動力，輕松達到法定限速，并且在需要加速時，也能迅速響應，為駕駛者提供足夠的信心。零百加速時間為 5.98 秒，這樣的成績，已經超越了許多傳統燃油車，即便是對動力有一定要求的用戶，也能從中獲得駕駛的樂趣。
而雙電機四驅的 Ultra 車型，則像是一位充滿激情的運動健將，前電機最大功率為 160 千瓦，后電機最大功率為 230 千瓦，綜合最大功率達到了 390 千瓦，最大扭矩 673 牛?米，最大馬力 530 匹。它的零百加速時間僅為 3.9 秒，這樣的加速性能，足以讓它在眾多新能源汽車中脫穎而出。當你深踩電門的那一刻，強烈的推背感會瞬間將你緊緊壓在座椅上，仿佛被一只無形的大手推著向前飛馳。在高速超車時，它的優勢更加明顯，只需短暫的時間，就能輕松完成超車動作，讓你感受到風馳電掣的駕駛快感。在一些特殊路況下，如濕滑路面、雪地或山路，四驅系統的優勢也能得到充分發揮，它能夠根據路況實時調整扭矩分配，確保車輛的穩定性和通過性，讓你在面對復雜路況時也能從容應對。
（二）續航能力：長續航緩解出行焦慮
對于新能源汽車來說，續航能力一直是用戶關注的焦點。享界 S9 在這方面表現出色，全系標配容量為 100 千瓦時的三元鋰電池組，為長續航提供了堅實的基礎。其中，Max 后驅長航版的 CLTC 純電續航里程可達 816 公里，Ultra 四驅旗艦版的 CLTC 純電續航里程為 721 公里 。這樣的續航里程，無論是對于日常城市通勤，還是長途旅行，都能提供強有力的保障。
在日常城市通勤中，大多數用戶每天的行駛里程在幾十公里左右，享界 S9 的長續航能力，意味著你一周甚至更長時間都無需充電，大大節省了時間和精力。即使偶爾遇到需要加班、外出辦事等情況，也不用擔心電量不足的問題。而在長途旅行中，它的續航表現同樣出色。以一次 500 公里的長途旅行為例，出發前充滿電，在行駛過程中，合理規劃充電計劃，中途只需進行一次短暫的充電，就能輕松抵達目的地。與一些續航里程較短的新能源汽車相比，享界 S9 減少了充電次數，讓你的旅行更加順暢，不會因為頻繁尋找充電樁而破壞旅行的心情。
800V 高壓快充平臺的應用，更是讓享界 S9 的續航優勢得到了進一步的提升。在快充模式下，僅需 0.25 小時，就能為車輛補充大量電量。這意味著，在你短暫休息的時間里，車輛就能快速 “回血”，繼續陪伴你踏上旅程。在實際使用中，當你在高速公路服務區休息時，利用上廁所、吃飯的時間，為車輛充電，等你休息完畢，車輛也已經充好了足夠的電量，讓你的出行更加高效。而且，這種快充技術還能有效減少電池的充電損耗，延長電池的使用壽命，為用戶節省了使用成本。