今天我們來好好聊一聊日系車中的一股清流，馬自達(dá)汽車。為什么要說馬自達(dá)是日系車的一股清流呢？因為這個品牌的調(diào)性就是那種勤奮努力，十年磨一劍專研技術(shù)的“老實人”。
之所以說他是老實人，是因為大多數(shù)品牌將汽車產(chǎn)品做出來，主要目的就是為了銷售，為此可以為了銷量做降本增效，降低產(chǎn)品內(nèi)在或外在質(zhì)量，簡配零部件，造成的后果就是消費(fèi)者買單產(chǎn)品可靠性、安全性降低，在經(jīng)濟(jì)下行階段，這是大多數(shù)車企正在干或想干的事情。但是馬自達(dá)卻很執(zhí)拗，一門心思玩技術(shù)玩機(jī)械，底盤操控不過關(guān)他不答應(yīng)，外觀內(nèi)飾不符合審美他不答應(yīng)，結(jié)構(gòu)用材簡化安全性降低他不答應(yīng)。
總之，凡是違背用戶用車體驗的各類環(huán)節(jié)偷工減料他都會一一謝絕，這就是馬自達(dá)追求的純粹的駕駛樂趣的初衷所在。
為什么我如此推崇馬自達(dá)呢？其實最主要的原因在于我自己一直使用的通勤車輛就是馬自達(dá)昂克賽拉。
和馬自達(dá)昂克賽拉結(jié)緣是在2017年，當(dāng)時家里需要增購一輛代步車，預(yù)算經(jīng)費(fèi)在16萬元以內(nèi)。由于我本人比較看重駕駛感受和外觀，挑來選去就把目標(biāo)定在了昂克賽拉和高爾夫這兩款車上面。于是我就去試駕了高爾夫和昂克賽拉。
從車身跟隨性上來說，兩車不相伯仲，在過彎時尾部和車身有較強(qiáng)的一致性，所謂的人車一體感較強(qiáng)；從轉(zhuǎn)向手感來說，昂克賽拉更為輕盈，高爾夫穩(wěn)重感更強(qiáng)。從濾震性來說，高爾夫所謂的“德味兒”感比較濃厚，減震彈簧在經(jīng)過較低障礙物時表現(xiàn)較優(yōu)異，有一種“高級感”，但如果是快速經(jīng)過較高的減速帶時兩車表現(xiàn)差距并不是特別明顯。從隔音靜謐性上來說，高爾夫關(guān)上窗戶后靜謐性要略微 好于昂克賽拉，但是也不多，不會有云泥之別那么大的差距。昂克賽拉的隔音靜謐性也屬于A級車的中等水平，算是差強(qiáng)人意吧。
