對(duì)于豐田普瑞維亞，一些老車(chē)主肯定還有印象，這款車(chē)曾經(jīng)以進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因?yàn)樵煨蜕系脑颍灰恍┚W(wǎng)友稱(chēng)之為“子彈頭”。說(shuō)實(shí)話，即便把普瑞維亞的設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在來(lái)看，仍然也不過(guò)時(shí)，它的前臉設(shè)計(jì)甚至很像現(xiàn)在的高鐵的車(chē)頭，這就說(shuō)明這款車(chē)在設(shè)計(jì)方面還是很有前瞻性的。
最近這段時(shí)間，全新普瑞維亞的新車(chē)渲染圖已經(jīng)在外媒曝光了，相比老款車(chē)型，新車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加前衛(wèi)大膽，也可以說(shuō)，“子彈頭”得到了全面進(jìn)化。接下來(lái)就和我一起看一下新車(chē)渲染圖吧。
前臉部分，豐田的“牛頭”車(chē)標(biāo)位于前引擎蓋的中間位置，新車(chē)采用了貫穿式大燈組，燈組并不平直，而是有很大的弧度。再往下看，就是封閉式前格柵了，前格柵兩側(cè)保留了一個(gè)很傾斜的“風(fēng)刃”造型，提升了前臉的運(yùn)動(dòng)氣息。再往下是一個(gè)梯形下格柵，內(nèi)部由銀色橫向鍍鉻飾條點(diǎn)綴，提升了前臉的橫向視覺(jué)寬度。整體來(lái)看，新車(chē)的前臉十分扁平，具備很強(qiáng)的攻擊力。
車(chē)側(cè)部分，相比老款車(chē)型，新車(chē)顯得更加修長(zhǎng)，而且A/B/C/D柱都熏黑了，再加上D柱處的熏黑飾板，營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。具體來(lái)看，新車(chē)配備了隱藏式門(mén)把手，但是門(mén)把手和車(chē)身的連接處保留了一個(gè)小碗兒，這種設(shè)計(jì)很實(shí)用性，同時(shí)又能降低車(chē)側(cè)的風(fēng)阻系數(shù)。
至于輪圈，采用了多輻式設(shè)計(jì)，顯得比較動(dòng)感。整體來(lái)看，車(chē)側(cè)以平直線條為主，但是在一些細(xì)節(jié)部分又融入了時(shí)尚設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還是能夠給人留下深刻印象的。
車(chē)尾部分，尾燈很狹長(zhǎng)，但是沒(méi)有連接到一起，讓豐田品牌LOGO給一分為二了。值得一提的是，這個(gè)版本和上面的那個(gè)版本并不同，上面的那個(gè)版本采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，而這個(gè)版本的D柱處卻沒(méi)有熏黑，反而給人一種很特別的感覺(jué)。
內(nèi)飾方面，看上去不像正式量產(chǎn)車(chē)型，更像是概念車(chē)的設(shè)計(jì)。
新車(chē)配備了液晶儀表盤(pán)和內(nèi)嵌式中控屏幕，整個(gè)中控臺(tái)和前排地臺(tái)呈Y字型，顯得十分個(gè)性，而且在前排地臺(tái)上沒(méi)有看到換擋機(jī)構(gòu)，預(yù)計(jì)是電子懷擋。至于內(nèi)飾氛圍，以淺色調(diào)為主，顯得比較干凈。
我覺(jué)得等到新車(chē)正式量產(chǎn)后，內(nèi)飾設(shè)計(jì)肯定會(huì)迎來(lái)很大的調(diào)整。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)會(huì)是2.5L油電混合系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)在漢蘭達(dá)、賽那和格瑞維亞等車(chē)型上得到了驗(yàn)證，還是十分穩(wěn)定可靠的，WLTC綜合油耗百公里大約在6個(gè)油左右，還是很有燃油經(jīng)濟(jì)性的。當(dāng)然，油電混合系統(tǒng)相比現(xiàn)在的插電混合系統(tǒng)已經(jīng)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)了，后者的油耗更低，還可以享受新能源汽車(chē)的政策，降低了購(gòu)車(chē)成本和用車(chē)成本。不過(guò)在使用便捷度方面，油電混合車(chē)型無(wú)需充電，使用體驗(yàn)和油車(chē)一模一樣，要更加省心一些。
在日本市場(chǎng)，其實(shí)普瑞維亞的定位要比賽那更低一些，考慮到賽那在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)是29.98-41.08萬(wàn)元，普瑞維亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)若20萬(wàn)起售，您覺(jué)得它能一炮而紅嗎？
最后，對(duì)于這款新車(chē)，您有什么看法？