汽-奧迪官宣，2025 年發(fā)布的全新車型，不論是燃油車還是純電車，全部都將搭載華為定制的高階智能輔助駕駛和智能座艙。注意，是定制！而且這可是奧迪與華為悄悄共同研發(fā)了 5 年的成果。如此有誠意，那么問題來了：全新奧迪該怎么選？

 

在車型命名上，轎車的 A 系列和 SUV 的 Q 系列保持不變。不過，字母后面跟著的數(shù)字，雙數(shù)代表e-tron純電車型，單數(shù)則是燃油或混動版車型。就連 S 和 RS 的性能版也會 “加電”，變得性能更強。

全新 A4 e-tron

 

先來看全新 A4 e-tron，這臺車目前還在偽裝階段，但真的很值得期待。它出自奧迪與保時捷共同打造的 PPE 高端純電平臺，不僅支持 800 伏高壓架構(gòu)，而且國內(nèi)市場的加長版本，還會搭載華為雙激光雷達的乾坤 ADS 智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及聯(lián)合開發(fā)的智能車機。想要牌面，奧迪是豪華品牌；想要科技，華為的技術(shù)如今可是獨一檔的存在。而且兩個品牌調(diào)性相似，都具有年輕運動感，開出去保準(zhǔn)讓你特有面兒。

另外，目前的 A4L 也不會停產(chǎn)退市，而是會繼續(xù)保持更新，形成油電并行的策略。那么問題來了，全新的 A4 e-tron到底定多少錢合適呢？要是還定在 30 萬的價格區(qū)間，你會選擇全新的 A4 e-tron 嗎？畢竟它出自更高級別的 J1 平臺，作為保時捷 Taycan 的同門師兄，可比新車便宜了 20 多萬。

全新 A5

 

全新奧迪 A5 是一臺運動中型 B + 級轎車，也是現(xiàn)款 A4 的換代車型。目前發(fā)布了四個版本，都將在國內(nèi)銷售。

其中，A5L 是國內(nèi)市場獨占的加長版，這次有兩款，一款是由一汽奧迪生產(chǎn)的，沒有溜背設(shè)計的三廂轎車；另一款是由上汽奧迪生產(chǎn)的 Sportback 溜背四門轎跑版 A5 Sportback。A4 標(biāo)軸換代是 A5 Avant，也就是現(xiàn)款 A4 Avant 的換代，都是進口車型。

曾經(jīng)奧迪最暢銷的車型，這次大換代，不僅要擺脫 “我曾經(jīng)買不起奔馳寶馬才買奧迪” 的陰影，更是要在崛起勢頭正猛的國產(chǎn)新能源車中打出一片天地，成為年輕人的首選。

 

全新奧迪的內(nèi)飾設(shè)計簡直太好看了，曲面雙聯(lián)屏加副駕娛樂屏，還保留了物理按鍵。同樣搭載了和華為共同研發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，不過整體界面設(shè)計完全貫徹了奧迪自己的科技風(fēng)格。發(fā)動機不會搭載大家期待已久的四代 EA888，而是直接全球首發(fā)全新第五代 EA888 EVO5 發(fā)動機加 48 伏輕混。更勁爆的是，全新 A5 作為燃油車，也會搭載奧迪與華為共同研發(fā)了 5 年的視覺方案高階智駕。這幾乎就是完全給奧迪量身定做的一套智駕系統(tǒng)，要知道油車搭配智駕有天然的缺陷，不像電車那樣直接控制電機轉(zhuǎn)速就能控制功率大小。燃油車的難點在于，怎么讓智駕系統(tǒng)精確控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，和變速箱匹配來實現(xiàn)動力分配，這是相當(dāng)復(fù)雜又燒錢的技術(shù)。只有擁有優(yōu)秀發(fā)動機、變速箱調(diào)教能力的大車企，和擁有海量研發(fā)數(shù)據(jù)、領(lǐng)先智駕大模型的科技公司相互合作，才能打破燃油車不智能的困境。這一局，奧迪真的要贏麻了。

全新 A6 e-tron

全新 A6 e-tron同樣出自 PPE 高端電動平臺，這是一臺中大型純電豪華 C + 級轎車，分為三個版本。

 

標(biāo)軸 A6 e-tron和 A6 Avant 旅行版為進口車型，A6L e-tron是豪華裝修并加長的國產(chǎn)版本。800 伏高壓架構(gòu)雙電機的電 QUATTRO 四驅(qū)，國產(chǎn)加長 10cm 后，車長接近 5 米 2，軸距超過 3 米，這尺寸妥妥的 D 級車啊！而且，同樣會搭載奧迪與華為特殊定制的，雙激光雷達版本的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。以后開著一臺奧迪，坐進充滿科技感的內(nèi)飾，隨口喊一聲 “小奧，我要去省廳”，擁有端到端大模型、有路就能開的華為乾坤 ADS 智駕直接就開始幫你駕駛，就像曾經(jīng)有個專職司機一樣安心。

A6 這個名字，在奧迪家族中可是扛把子，在商務(wù)行政車型里那是當(dāng)之無愧的王者，成熟穩(wěn)重的形象早已經(jīng)深入人心。曾經(jīng)的官車形象，升級變成純電科技的代表，再配上如今的華為定制高階智駕，就是要讓市場和用戶知道奧迪對國內(nèi)市場的重視。A6L 也依舊可以被當(dāng)做尊貴的代表。

全新 A7

全新 A7 將是現(xiàn)款燃油版 A6L 的換代車型，目前車名到底叫 A6 還是 A7，還沒有明確消息。但外觀和 A6 e-tron完全區(qū)分開了，沒有分體式大燈，采用修長平滑的溜背造型。同樣搭載全新第五代 EA888 發(fā)動機加 48 伏輕混的動力模式，一共可能會有 4 - 5 個版本，標(biāo)軸的 Sportback、旅行版的 Avant、全地形的 Allroad 版本都將是進口車型。國產(chǎn)加長版會分為一汽和上汽兩家，分別進行升級。很有可能一汽繼續(xù)沿用 A6L 之名，做三廂加長轎車；而上汽則沿用 A7L 名字去做溜背轎跑，成為帕拉梅拉的平替版。作為奧迪燃油車中的重點靈魂車型，和華為定制的視覺高階智能輔助駕駛和智能科技座艙，將會在這臺車上展現(xiàn)出最強大的實力。

全新第三代 Q5

 

奧迪 SUV 中，今年最受歡迎也最受期待的，就是全新第三代 Q5。別看現(xiàn)在的 Q5L 真的便宜，但這個全新的 Q5L 真的值得一等。對比寶馬的全新 X3L、奔馳的 GLC，奧迪不僅會在價格上更有優(yōu)勢，而且外觀設(shè)計上，這一代的奧迪真的已經(jīng)贏了。更別提它還會搭載全新的第五代 EA888，發(fā)動機技術(shù)更新，使用成本更低。同樣，華為的智能輔助駕駛和智能座艙在它身上也不會缺席，必須標(biāo)配搭載。所以不管是從顏值、外觀內(nèi)飾設(shè)計，還是全新硬件技術(shù)的更新應(yīng)用，又或者是全車智能化和可靠程度上，全新 Q5L 真的已經(jīng)做到遙遙領(lǐng)先。

所以，面對 2025 年卷土重來的奧迪，你會怎么選呢？