Flynt，這一新中歐商用品牌，是廣汽集團與前寶馬經(jīng)理Daniel Kirchert的強強聯(lián)手之作。它計劃于2026年，將中國精心研發(fā)的電動商用貨車推向歐洲市場，意圖以超低的擁有成本，給競爭對手帶來巨大壓力。
歐洲的電動汽車初創(chuàng)公司日子并不好過，許多年輕公司在缺乏資金的情況下紛紛倒下。但Daniel Kirchert，這位在寶馬、日產及失敗的電動汽車初創(chuàng)公司拜騰都曾擔任過要職的人，卻對Flynt的未來充滿信心。他在中國工作了近二十年，回到德國后，驚訝于歐洲在商用車運輸電氣化方面的落后。
Kirchert指出，歐洲市場目前還缺乏真正從頭開始設計的大型電動貨車。現(xiàn)有的電動貨車大多是“碳氫”貨車的改裝版，這樣的轉換無疑是一種妥協(xié)，遠非最佳方案。而Flynt，將引進并銷售中國Miraco Motor旗下的電動貨車，為歐洲市場帶來一股新風。
Miraco Motor，作為廣汽集團的子公司，成立于2023年，致力于高科技電動卡車和貨車的研發(fā)與生產。他們的產品，包括具有可互換車身的完全可轉向滑板平臺，該平臺甚至支持4級自動駕駛，且可互換的機身還能與飛行模塊相連，實現(xiàn)空中發(fā)射，真是令人驚嘆。雖然Miraco Motor尚未正式投產，但他們的首款大型貨車RoboVan X60，即將以Flynt品牌亮相歐洲。
關于RoboVan X60及其歐洲版本的細節(jié)，目前還知之甚少。只知道這款貨車擁有超大的裝載空間，電池容量達100 kWh，續(xù)航里程約500公里，最大充電功率高達220千瓦。至于發(fā)動機的特性，目前還未披露。Flynt計劃推出前輪驅動和后輪驅動的兩個版本。雖然價格尚未公布，但Flynt承諾，他們的貨車將擁有極高的經(jīng)濟效益，這是競爭對手所無法比擬的。
值得一提的是，中國的商用電動貨車的車企們，正密切關注著歐洲的市場。去年，比亞迪和開沃就已宣布，將推出面向歐洲市場的貨車。Flynt的加入，無疑將讓這場競爭更加激烈。
Kirchert的豐富經(jīng)驗和Miraco Motor的先進技術，讓Flynt擁有了強大的競爭力。他們帶來的不僅是高品質的電動貨車，更是對中國商用車運輸電氣化先進經(jīng)驗的分享。Flynt能否在歐洲市場取得成功，我們拭目以待。