特斯拉的煥新Model Y在年初引發(fā)了一場(chǎng)轟動(dòng)，1月10日早晨9點(diǎn)15分，這款新車悄然上線，推出了后驅(qū)版和長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版兩種選擇，價(jià)格分別為26.35萬元和30.35萬元。煥新Y較老款車型在多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)：電池容量增大，續(xù)航里程更長(zhǎng)，能耗降低，車艙設(shè)計(jì)也大幅優(yōu)化。這一系列的升級(jí)無疑為競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)投下了一枚重磅炸彈。

 

面對(duì)特斯拉的這次進(jìn)攻，以智己、智界為代表的多家國(guó)產(chǎn)自主品牌迅速做出回應(yīng)。以智己汽車為例，這家依托上汽集團(tuán)的公司自信地回應(yīng)稱：“比就比，盡管來試。”這種底氣十足的態(tài)度反映出國(guó)產(chǎn)新能源車企面對(duì)巨頭挑戰(zhàn)時(shí)的自信。去年，國(guó)產(chǎn)品牌在“金九銀十”期間合力之勢(shì)已令特斯拉感受到了市場(chǎng)份額被蠶食的壓力，特斯拉此次新車型的推出，或許是出于被迫自救的考量。

 

煥新Model Y的市場(chǎng)吸引力到底幾何？顯然，新款車型在外觀和配置上進(jìn)行了改進(jìn)，這從側(cè)面證明了Model Y依然在市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。然而，隨著越來越多的自主品牌中/中大型純電SUV進(jìn)入市場(chǎng)，老款Model Y在某些方面已顯得力不從心。因此，此次升級(jí)改款對(duì)多方面進(jìn)行的調(diào)整和優(yōu)化是必要的。

新款Model Y的最大亮點(diǎn)在于外觀設(shè)計(jì)的重大革新。貫穿式前后大燈的加入賦予了這款車更多的動(dòng)感，尤其是尾部的漫反射設(shè)計(jì)營(yíng)造了頗具懸浮感的視覺效果，輔以特斯拉的大logo，能夠滿足部分消費(fèi)者對(duì)品牌歸屬感的情感訴求。內(nèi)飾方面，煥新Y延續(xù)了Model 3煥新版的設(shè)計(jì)理念，增加了后排小屏和前排通風(fēng)功能，換擋方式改為屏幕操作，大量科技纖維材料取代了木質(zhì)和皮質(zhì)裝飾，保持了一貫的風(fēng)格。而在大家關(guān)心的三電系統(tǒng)上，新款車?yán)m(xù)航里程有所提升，例如標(biāo)準(zhǔn)版從554公里增加到593公里，長(zhǎng)續(xù)航版從688公里增加到719公里，零百加速表現(xiàn)也從5秒提升至4.2秒。

綜合來看，煥新Model Y的變化主要體現(xiàn)在視覺和舒適性配置上，但它的基本體驗(yàn)依然如故，基本可以稱之為“換湯不換藥”。如今消費(fèi)者對(duì)于智能化、個(gè)性化的需求日益增長(zhǎng)，特斯拉僅靠小幅度的升級(jí)恐怕難以應(yīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車在智能駕駛與人機(jī)交互領(lǐng)域的全面進(jìn)攻。而智界、極氪、智己等品牌迎戰(zhàn)特斯拉的底氣則來自于強(qiáng)大的產(chǎn)品力。至于誰將成為Model Y的最大對(duì)手，我們不妨繼續(xù)探討。

在與特斯拉的對(duì)比中，以智己汽車為代表的國(guó)產(chǎn)品牌展現(xiàn)出迅猛的成長(zhǎng)速度。成立僅四年，智己已經(jīng)推出了四款重磅車型，每款車型都成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。智己的兩款“6系”雙子星——全新智己LS6和L6，全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤，憑借AI算法實(shí)現(xiàn)了諸如雙車道一把掉頭、云臺(tái)車身、云臺(tái)剎車等高級(jí)功能。在智能駕駛領(lǐng)域，智己的IM AD 3.0系統(tǒng)目前是終身免費(fèi)的，借助端到端大模型，智己快速躋身智能駕駛的第一梯隊(duì)。而特斯拉的FSD系統(tǒng)能否在國(guó)內(nèi)落地還是未知數(shù)，且售價(jià)還需增加6.4萬元。

智己在舒適性方面的優(yōu)勢(shì)也令人矚目，零重力座椅支持三種躺姿，而17.3英寸的IM MAX智慧屏則可連接游戲機(jī)和筆記本電腦，將后排座椅變成了娛樂中心，相比之下，特斯拉的小屏幕顯然不夠看。

再看智界R7，其尺寸為4956×1981×1634mm，軸距為2950mm，明顯優(yōu)于新Model Y的4797×1982×1624mm和2890mm。智界R7的電池容量更大，CLTC續(xù)航更長(zhǎng)，全系基于800V平臺(tái)打造，充電速度更快。配置上，Nappa紋素皮、全車15個(gè)揚(yáng)聲器、標(biāo)配空懸和連續(xù)可調(diào)阻尼減震器等細(xì)節(jié)使其更具吸引力。

在產(chǎn)品力上，國(guó)產(chǎn)新能源車已經(jīng)在多個(gè)方面超越了特斯拉，結(jié)合更低的價(jià)格和更高的配置，特斯拉或面臨“大出血”的局面。