現如今新能源汽車比比皆是，主打的就是用車成本低，以至于燃油車市場越來越緊張，對于燃油車來說購車成本以及日常用車成本都要足夠低，才會吸引消費者去購買，這也正是我們消費者購買時需要考慮到的兩個重點問題，今天我就和大家聊一聊比較適合家用的車型，1.6L+CVT無級變速，油耗低至5.57L，無論動力還是油耗都有著不錯的表現，它便是東風日產軒逸。
目前市場指導價價格區間：10.86-17.49萬，終端優惠力度也挺大的，地區不同優惠力度也不同，而且在過去的2024年終端銷量更是驚人，總銷量達到342395輛，12月末更是賣出了37272輛，可以說是成績斐然，在23款軒逸還主打一個油電混動，可在24款中又重新走上了純燃油車型的道路，難道是燃油車準備反擊了嗎？接下來我們就來看一看，改款后的24款軒逸有何優缺點？從多個角度進行探究，性價比究竟如何？
我選擇參考的是2024款1.6L黑金版本的車型，首先我們來看一下這款車的外觀，車身前臉采用了倒梯形智能進氣格柵設計，內部結構采用了熏黑處理，看起來更加運動化時尚化，兩側LED大燈采用了透視式前大燈設計，內部光源設計比較犀利，下方兩側倒流口設計比較前衛，使整車更加運動感十足。
來到車身側面，這款車并不算修長，也沒有過多的造型設計，車身尺寸：4652mmx1815mmx1450mm，軸距2712mm，搭配16寸鋁合金輪轂，輪轂內部造型也很豐富，看起來比較舒服，但車身線條方面也是這款車的短板，確實沒有讓人眼前一亮的感覺。
來到車身后部，整體后尾部設計比較中規中矩沒有太多裝飾，兩側后尾燈組采用了東風日產家族化語言設計，全包圍后保險杠設計比較規整，后尾標一字排開，更加具有辨識度。
來到內飾，這款車的中控臺配置是比較主流化的，中控臺顯示屏采用了比較流行的12.3英寸懸浮式顯示屏設計，搭配7英寸的指針式儀表盤，總體來說大小適中，日常用車足夠用了，Y字型中控臺對于乘坐者以及駕駛者來說還是比較舒服的，最有特點的便是三個一字排開的圓形空調出風口設計，是不是有點像奔馳A級那個出風口，這一點上還是比較不錯的，機械式檔把，真皮多功能方向盤（只有高配車型為此配置），雙拼色的內飾搭配，中控臺以及中央扶手、門護板側面均采用了軟包材質進行裝飾，增添了幾分時尚感。
后排空間方面，經過乘坐對于175cm身高的人來說，坐進去頭部空間還有1拳兩指距離，膝蓋位置距離前排還有4指的距離，中央地臺位置不是很舒服，不是純平地面浪費空間有待優化，但家用足夠用了，如果考慮更大空間的話，就需要慎重了。
動力方面，該版本車型使用的動力搭配是，1.6L自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱，發動機特有技術e-VTC技術，最大馬力135ps，最大功率99kw，峰值扭矩159n.m，使用92號無鉛汽油，百公里油耗5.57L，從燃油方面來看日常用車成本比較低，根據用車環境來看油耗可能還會低一點。
底盤調校方面，該車全系采用了前置前驅驅動方式，懸掛采用的是前麥弗遜式獨立懸掛，后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，總體來看這樣的底盤搭配對于操作性以及舒適性都具有局限性，這方面需要進一步優化。
安全配置方面，該款車型采用了比較普遍的安全氣囊配備，分別是主駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾，駕駛輔助功能方面只帶有倒車影像配置，這方面有些簡陋了。
保值率方面，目前來看軒逸三年市場保值率依舊在50.85%以上，這跟它的終端優惠力度以及市場保有量有著很大關系。
綜上所述，對于這樣的軒逸總感覺缺點什么，無論是從外觀方面還是內飾方面，再到動力輸出方面，都沒有太多的亮點，但只考慮家用的話完全可以滿足日常用車，而且目前銷量確實足夠驚人，市場保有量也有保障，如果終端售價優惠力度足夠大，作為家用型代步車，還是可以考慮的，相對而言性價比就會高很多，畢竟家用的話最需要注重的便是實用性，對于這樣的軒逸屏幕前的你覺得它的性價比如何呢？