每逢春節(jié)，除了家人團(tuán)聚、走親訪友，許多人也會趁著這個喜慶的節(jié)日添置一輛新車，為新的一年開個好頭。對于不少家庭來說，一臺實用可靠的家用SUV更是過年購車的熱門選擇。而這種時候，像豐田RAV4榮放這樣“街頭熟人級”的車型，總是少不了被列入考慮清單。
春節(jié)買車有幾個獨特的意義。首先，這是一個象征辭舊迎新的節(jié)點，新車往往承載著對未來生活的期待。無論是為了方便全家出行，還是給自己或家人一個“新年禮物”，很多人在這個時候購車都帶著一種儀式感。此外，春節(jié)期間各大汽車品牌和經(jīng)銷商都會推出各種促銷活動，從貸款政策到購車禮包，再到價格優(yōu)惠，都是吸引消費者的亮點。對預(yù)算卡在15萬到20萬之間的消費者來說，這種時候下手，既能省錢，也能早一點享受有車生活。
為了搞清楚這款車到底值不值得消費者為它掏錢，我專門去體驗了一番，從外觀到內(nèi)飾，再到空間細(xì)節(jié)，給大家捋一捋。
試駕豐田RAV4榮放2024款2.0L CVT四驅(qū)探險旗艦版的那天，我?guī)е环N“就看看它開起來到底咋樣”的心態(tài)去的，畢竟這車在緊湊型SUV市場已經(jīng)算是老江湖了。雖然講真，它的數(shù)據(jù)表看起來中規(guī)中矩，但真正上手后卻發(fā)現(xiàn)，這車有種很穩(wěn)的感覺，像個成熟的老司機(jī)，雖然不花哨，但該有的東西一點沒落下。
先來說說動力。這臺車搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力171Ps，最大功率126kW，最大扭矩206N·m。這些數(shù)字乍聽起來可能沒啥爆發(fā)力，但別忘了，它配了一臺Direct Shift-CVT變速箱。什么是Direct Shift？簡單點說就是CVT加了一個起步齒輪，這么設(shè)計的目的是讓起步更利索，同時還能省油。開上路確實感受到了變化，踩下油門的一瞬間，動力輸出很線性，沒有拖泥帶水的遲滯感。尤其是在城市里走走停停，這套動力系統(tǒng)顯得特別順滑，就好像它知道你下一秒想干嘛，提前把動作準(zhǔn)備好了。
說外觀吧。RAV4榮放的設(shè)計屬于那種看著就很討喜的類型，不會太過浮夸，但也絕對不無聊。前臉沒有那種“滿天星”或者“巨型鍍鉻”的設(shè)計，而是用了上下分層的格柵，看起來簡潔又有力量感。大燈組的造型挺犀利，LED遠(yuǎn)近光燈是標(biāo)配，還帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，這點特別實用，晚上開車的時候不用自己瞎切換燈光，系統(tǒng)會幫你搞定，顯得高級又貼心。從側(cè)面看，車身線條很流暢，沒有那些多余的裝飾，但輪拱的棱角又增添了一絲硬派氣息，運動感和力量感結(jié)合得剛剛好。再到車尾，設(shè)計風(fēng)格偏穩(wěn)重，但貫穿式的銀色飾板加了一點視覺上的層次感，不至于顯得呆板。總之，這車的外形走的是大方耐看的路線，不會讓你第一眼驚艷，但細(xì)看越看越順眼，屬于開十年都不會覺得過時的設(shè)計。
接下來進(jìn)車?yán)锟纯础AV4的內(nèi)飾可以用兩個詞來概括：實用、簡潔。中控臺沒有時下流行的那種亂七八糟的觸摸按鍵，而是規(guī)規(guī)矩矩地保留了實體按鍵和旋鈕，用起來超級方便，不需要低頭找半天。方向盤是三輻式設(shè)計，握感不錯，按鈕布局也是一目了然，第一次上手完全不會懵圈。中控屏幕的確提升了車內(nèi)的科技氛圍，高配車型搭載的是10.25英寸懸浮式屏幕，分辨率清晰，操作起來流暢不卡頓。而且它支持百度CarLife和趣駕WeLink這些手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，簡單來說就是手機(jī)功能直接搬到了車?yán)铮热鐚?dǎo)航、音樂這些日常需求都能輕松搞定。如果你平時喜歡語音控制，這套系統(tǒng)的識別能力也夠用，說句話就能設(shè)置導(dǎo)航，省得手忙腳亂。
然后我們來聊聊空間表現(xiàn)。作為一臺緊湊型SUV，RAV4的車身尺寸是4600×1855×1685mm，軸距2690mm。聽起來這個數(shù)據(jù)好像沒啥特別突出的地方，但實際坐進(jìn)去會發(fā)現(xiàn)，豐田對空間的利用率是真的高。我身高180cm，座椅調(diào)到合適位置后，頭頂還有一拳的余量，視野很開闊。而后排空間同樣寬敞，腿部兩拳有余，頭部也不會覺得壓抑，哪怕是成年人坐滿三個人，也不會特別擁擠。當(dāng)然，日常出行一般都是一家人，四個人坐起來更是綽綽有余。
儲物能力也是RAV4的一大亮點。它的后備廂標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下就有580升的容積，裝個幾個大行李箱毫無壓力。如果需要運送大件物品，只要把后排座椅按比例放倒，空間直接擴(kuò)展到1141升，而且地板還非常平整。像我試著放了一下折疊自行車和戶外露營裝備，完全沒問題。對于那些喜歡自駕游或者家庭出行的人來說，這種靈活的空間設(shè)計非常實用。另外，車內(nèi)的小儲物格也很多，前排扶手箱、門板儲物槽、杯架這些細(xì)節(jié)都安排得很合理，日常用車方便得不行。
說到油耗，跑了一段市區(qū)、一段高速，還有一些復(fù)雜路況，儀表盤顯示綜合油耗是6.41L/100km左右。這數(shù)據(jù)可以說挺驚喜的了，對比同級別很多車型動輒7-8L的表現(xiàn)，RAV4的經(jīng)濟(jì)性是真的靠譜。而且它還能喝92號汽油，不挑食這一點對長期用車成本來說絕對是個加分項。
再來說說底盤調(diào)校。這套前麥弗遜+后雙叉臂獨立懸掛的組合，在豐田家族里幾乎成了標(biāo)配，但RAV4上的調(diào)校還是讓我有點意外。整體風(fēng)格偏舒適化，坐在車?yán)镞^減速帶或者小坑洼時，那種細(xì)碎顛簸基本都被吃掉了。可是當(dāng)你過彎的時候，又能明顯感覺到底盤給你的支撐力，很扎實，不軟塌。所以，不管是日常通勤還是偶爾去郊區(qū)繞繞山路，這車都能做到游刃有余。
讓我印象深刻的還有它的四驅(qū)系統(tǒng)。這次試駕有一段非鋪裝路面，作為一臺城市SUV，RAV4并沒有讓我失望。它的四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)路況智能分配前后輪的扭矩，遇到坑洼或者松軟路面，抓地力表現(xiàn)挺穩(wěn)。不夸張地說，它雖然不是專業(yè)越野車，但應(yīng)付一些輕度爛路或者雪地濕滑路面完全沒問題，讓人開著放心。
整體駕駛下來，我覺得RAV4的動態(tài)表現(xiàn)是均衡的，它不追求某一方面的極致，卻能讓每個環(huán)節(jié)都剛剛好。它不像某些車那樣靠一個亮點博眼球，而是靠全方位的穩(wěn)定發(fā)揮贏得信賴。簡單點說，這是一輛開著省心的車，沒有驚喜也沒有意外，屬于那種越用越讓人踏實的類型。
如果你預(yù)算在15-20萬之間，需要一輛家用SUV，注重經(jīng)濟(jì)性、可靠性和實用性，那么RAV4榮放絕對值得考慮。當(dāng)然，如果你追求更強(qiáng)勁的動力或者更豪華的內(nèi)飾體驗，那可能需要再往高一級別尋找。但別忘了，這車的定位本就不是為了炫耀，而是陪著你安安分分過日子。如果有時間的話，建議去試駕感受一下，親身體驗的感受往往最真實，說不定它會恰好符合你的胃口。