今兒咱們聊聊那在國(guó)內(nèi)汽車圈里一直火得不行的德系車，特別是大眾這個(gè)品牌，簡(jiǎn)直就是很多家庭購(gòu)車清單上的常客。寶馬、奔馳、奧迪這些豪華大佬自不必說(shuō)，就連大眾這個(gè)普通品牌，也憑借對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解，打造出一系列爆款，比如途觀L、探岳這些SUV界的明星，還有朗逸、速騰、邁騰、帕薩特這些轎車界的扛把子，銷量那是一個(gè)比一個(gè)火。
說(shuō)到中級(jí)車市場(chǎng)，大眾家的“德系雙雄”——邁騰和帕薩特，簡(jiǎn)直是穩(wěn)如老狗，新能源浪潮下依然屹立不倒。特別是帕薩特，月銷穩(wěn)穩(wěn)兩萬(wàn)臺(tái)以上，一年下來(lái)快24萬(wàn)輛了，邁騰也不甘示弱，新款一來(lái)，銷量噌噌往上漲，最近幾個(gè)月都破1.8萬(wàn)輛了，一年下來(lái)也是18萬(wàn)多輛的成績(jī)單。這不禁讓人感嘆：還是大眾最懂咱國(guó)人！
咱們重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)邁騰這次換代，那叫一個(gè)成功。新邁騰B9，變化可不是一星半點(diǎn)。首先，駕駛輔助系統(tǒng)那是質(zhì)的飛躍，跟大疆聯(lián)手搞了個(gè)IQ.Pilot系統(tǒng)，專為中國(guó)路況定制的L2+級(jí)別，雖然比不上華為的ADS 3.0那么炫，但在燃油車?yán)铮^對(duì)是頂尖水平。比如說(shuō)那個(gè)全速自適應(yīng)巡航，能跑到130km/h，路上的小障礙都能迅速識(shí)別應(yīng)對(duì)，開(kāi)起來(lái)既安全又省心，比老款強(qiáng)了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
外觀上嘛，那就是蘿卜青菜各有所愛(ài)了。邁騰B9明顯走的是年輕時(shí)尚路線，想抓住年輕人的心。車頭設(shè)計(jì)層次感十足，貫穿式燈帶加上發(fā)光的大眾標(biāo)，那叫一個(gè)炫酷。大燈和中網(wǎng)無(wú)縫對(duì)接，整體感爆棚。側(cè)面線條流暢，輪轂動(dòng)感，一眼望去，豪華感撲面而來(lái)。車尾貫穿式尾燈和前臉遙相呼應(yīng)，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，比起B(yǎng)8，B9的車尾少了點(diǎn)穩(wěn)重，但整體更和諧了。
尺寸上，邁騰B9也是下足了功夫，車長(zhǎng)直接飆到4990mm，比君越都差不多了，軸距還是2871mm，但車長(zhǎng)增加了124mm，空間利用率又是大眾的強(qiáng)項(xiàng)。我親自試過(guò)，1米78的個(gè)子，前排頭部空間一拳有余，后排同樣一拳多，腿部空間更是奢侈到兩拳三指，就算超過(guò)1米8的大個(gè)子坐后面，也不會(huì)憋屈。當(dāng)然了，中間地臺(tái)隆起還是大眾特色，這點(diǎn)得吐槽一下。
內(nèi)飾方面，邁騰B9那是主打豪華科技風(fēng)，高配車型更是讓人眼前一亮。三塊大屏往那兒一擺，15英寸的2K中控屏、11.6英寸的娛樂(lè)屏、10.25英寸的全液晶儀表，再加上7.1英寸的HUD抬頭顯示，這配置，簡(jiǎn)直能跟C級(jí)車一較高下了。難怪那么多低調(diào)的大佬們，寧愿選頂配邁騰，也不去碰那些更高級(jí)別的車。
動(dòng)力方面，邁騰B9做了些調(diào)整，取消了330TSI，定位更清晰了。預(yù)算有限就選300TSI，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，160匹馬力，250牛米扭矩，雖然匹配的是干式雙離合，但日常開(kāi)開(kāi)足夠了。預(yù)算充裕的話，380TSI絕對(duì)值得考慮，220匹馬力，350牛米扭矩，濕式雙離合，零百加速7.3秒，那駕駛體驗(yàn)，絕了！不過(guò)，價(jià)格也就水漲船高，輕松破20萬(wàn)大關(guān)。
總而言之，邁騰B9這次換代，誠(chéng)意滿滿，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、配置還是動(dòng)力，都做出了不少改進(jìn)，確實(shí)讓人眼前一亮。各位看官，對(duì)于這款新邁騰，你們?cè)趺纯矗渴遣皇且灿X(jué)得大眾這次又戳中了咱國(guó)人的心呢？